Oui, c’est parce que c’est le malus 2026 avec la CG. Le malus 2025 est 1500€ moins élevé. Celui de 2024 était quasi nul. La version HEV 2WD et la version PHEV sont quasiment au même tarif (de malus)… Plus de CO2 dans un cas, plus de poids dans l’autre.

Mais félicitations. En plus cela renfloue les caisses de l’Etat…

C'est signé.
Le malus était mal calculé, il y en a pour 1500 euros de plus.
3900 euros de taxes en plus de la tva pour un véhicule sensé fait très peu d'émission... 

De toute façon arrivé à ce point là c'est du ridicule.
On fait du malus mais des exonérations pour si ou la.
Au départ l'hybride n'avait rien. Puis il est devenu éligible au malus.
Il en était de même pour les phev durant très longtemps.
Ce n' est plus le cas.
C'est très dommageable au final selon la mécanique.
Sur les grosses cylindrées on sera sur du 100000€ de malus.

Prenons l'exemple de la très bonne civic type r. Ça sera 70000€ de malus soit une auto dans les 130000€ neuve. C'est abusé.
On crée de la technologie censé aider mais finalement on l'a paye cher avec toutes les pannes électroniques possibles. Les batteries à potentiellement changer hors de prix..
L'époque d'un bon diesel de 150cv ou du 2.0 ou 2.4 VTech atmo reste pas si mal pour la longévité du véhicule mais pas que. Ce genre de voiture et de mécanique même si il y a consommation de carburant plus élevé s'avère simple et fiable. Et une voiture qui n'est pas remplacée pollue moins que d'en construire d'autres..

En France la parc auto vieillit. Les prix du neuf augmentent.
Les citadines se trouvent impactés du malus. Les suv populaires on leur trouve des poux.
Je dis toujours que la grosse berline reste plus lourde que le suv familial.
Et les suv sont de plus en plus lourds aussi. Les puissances en sont proportionnelles.

En fait l'UE est la cause de tout ces maux. Ils ne savent plus quoi faire ou défaire. On ne peut plus rouler comme on le souhaite.

Je m'écarte du sujet de base mais voilà.

Reste que ce phev reste une valeur sûre mais c'est absurde de payer toutes ces taxes sur taxes.
On paye des objets taxés avec de l'argent déjà taxé.
On tue l'automobile en France je pense et l'orientation est clairement électrique et hybride avec les prix qui vont avec.
Demain quand l'essence sera pour rien et peu utilisee, l'électricité sera très chère..

Et les attitudes non tolérantes aussi ! Que cela te plaise ou pas, il faut de tout en VH car les besoins des uns ne sont pas ceux des autres.

Les Vh style Ferrari et autres ne sont pas concernées par le malus, c'est logique les riches n'ont pas les moyens de payer cette taxes. 

Et les attitudes non tolérantes aussi ! Que cela te plaise ou pas, il faut de tout en VH car les besoins des uns ne sont pas ceux des autres.

c'est cela oui:
https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv

https://www.autojournal.fr/environnement/hybrides-rechargeables-phev-seraient-arnaques-ecologiques-395856.html#item=1

Quel est le besoin d'un SUV à part passer les dos d'âne plus facilement et l'accès aux personnes agées?
Pas plus d'espace à bord ou de volume de coffre, consommation pas forcément plus basse, prix des pneumatiques en hausse etc.

L'hybride rechargeable n'a d’intérêt que si vous recharger tous les jours/les petits trajets, au delà c'est plus de conso car c'est se trainer des kilo de batterie déchargées.

Les PHEV et les SUV devraient simplement être interdit. De même que tout ces pneus de 18 à 21 pouces. Hausse de pollution, de consommation, de frais...

Malheureusement il n'existe plus de break qui m'intéresse.
La mazda 6 ne se fait plus. La mazda3 berline, les places arrieres sont trop petites.

La Passat break ? On est aussi sur 60000 euros voir plus avec les options.

La civic à un hayon, mais le toit plongeant ne fait pas exploser la place dans le coffre.
Le Corolla trop basique et j'aime pas trop.

Vu la Volvo V70 mais plus de 70 000 euros... idem Serie 3 ou Série 5 ça approche les 100 000 euros. Sans compter qu'elles font 2 T aussi.


Une berline, le coffre est moins pratique qu'un hayon. La Camry est sympa mais le coffre pas pratique. La Giula, jolie mais malus de dingue coffre et places arrières riquiqui

Je n'aime pas les SUV sincèrement. Toutefois le CRV à l'avantage d'être gros mais avec un espace à bord vraiment géant. Contrairement à d'autres véhicules très gros.

Côté PHEV oui c'est prévu qu'il soit branché  justement. Et l'avantage c'est qu'il consomme presque comme l'hybride classique déchargé pendant les vacances.

J'ai collègue qui a une Hyundai phev qui recharge régulièrement. Il fait vraiment les 1.5L.
Économiquement c est toujours plus avec le coût de l'électricité qu'un VE certes.

Les PHEV et les SUV devraient simplement être interdit. De même que tout ces pneus de 18 à 21 pouces. Hausse de pollution, de consommation, de frais...

Pour les pneus attention. Un crv chaussée en 18 sur base Michelin e premacy sera très endurant. A cela ajoutons une conduite coulée et.non sportive et le pneu durera plus longtemps.
A titre d'exemple une 308 gt même en 18 peut flirter sur du 20000km maxi sur le train avant la où un crv peut envisager les 60000km.

L'hybride eco omisera du carburant et du frein..

Le crv consomme bien moins que la jazz thermique que nous avons. Preuve que ça marche vraiment l'hybride. Suv ou non