Bonjour à tous,
ravi de voir de nouveaux échanges surle crv 6, ils ne sont pas nombreux alors cela fait plaisir.
Je souhaiterai apporter également mon avis sur les derniers messages.

j'ai eu en possession différentes honda au cours de ces 15 dernières années, et j'ai pu en conduire beaucoup, notament même des modèles inexistant en europe mais moins abouti aussi.

Sur le CRV j'ai toujours eu un coup de coeur sur le 4 première phase avec son 2.2 diesel 150, le bruit bien sympa et un confort correct. bôite méca et auto 5 également.
la restylé en diesel 160 bva9 que je n'ai pas aimé à l'usage, alors que sur papier il me tentait. J'ai roulé à l'époque sur un 2.0l hdi 163 bva6 très onctueux et silencieux en comparaison. 'J'ai ensuite possédé une superb combi en 150 tdi dsg7, elle était superbe et très sobre, sur route et autoroute bien mieux que le crv ou la c5 hdi que je roulais. Seul hic la conso en mode bouchon et soucis de fap.
Je suis passé par une étape tesla model y dual motor, et finalement je suis revenu sur un crv.
Le 5 n'étant que hybride et mes déplacements autoroutiers principalement j'ai pris la tesla du coup après la superb..

Le crv 5 j'ai eu l'occasion de le conduite en 1.5 turbo cvt avant sa sortie en france, dans un pays étranger, il marchait bien, il était top, sauf sa conso bien evidemment.
Je l'ai essayé en hybride et il était bien aussi mais nous ne l'avons pas concrétiser de ce fait vis à vis de mes trajets.

ayant changé de travail en résumé j'ai revendu la tesla pour ensuite prendre le crv 6.

selon moi et mon expérience le gain confort du 6 est largement mieux, plus silencieux et mieux finie, plus élégant aussi, et plus agréable à conduire avec des phases elec plus présentes aussi.
son coffre est moins pratique que le 5 et son capot avant long présente un style mais possiblement pas trop utile car 10cm c'est peu mais chez nous ça compte.

la version est un fwd executive, la moins chère à l'époque, conso réelle calculée environ 4.6 litres, sur route je dépasse à peine 5.1 litre, en ville je suis faciel sur du 3.8/4.2 litres, à 110 je suis pas gourmand non plus environ 5.5 et à peine plus.
130/135 oui je consomme 7 litres 7.2 facile, donc il est moins adapté mais j'en fais peu à cette vitesse donc il me convient parfaitement, chez nous on roule même pas à 90 tellement c'est chargé en traffic.
donc je consomme peu et en ville c'est super top^.

Je confirme aussi que c'est principalement le moteur électrique qui tracte et propulse la voiture, le thermique engagé seul l'est moins qu'auparavant, même sur autoroute, l'hybridation travaille énormément et la propulsion full elec fonctionne aussi par moment bien souvent sur une durée très réduite certes.

en résumé j'adore cette voiture,son point faible étant le prix même si corrigé en début d'année, son gps multimédia pas top du tout.
la version fwd étant la plus rationnelle niveau prix taxe et conso/entretiens
la awd étant mieux optionnée mais taxée ( j'approuve que c'est la plus pertinente en usage conso / apport des 4 roues motrices / sécurité )
le phev trop cher et non rentable avec en plus des possibles problèmes qui n'existeront pas sur les autres versions.
le phev apporte un vrai confort au quotidien avec un amortissement supérieur et un look plus sympa mais il reste cher aussi. ( besoin aussi d'avoir une cour ou un garage pour recharger )

voila un peu mon avis, je suis content de mon crv 6, il coche bien des cases pour moi perso, j'en vois très peu roulé, quasi pas en fait, c'est une exclu mais les gens ne connaissent pas assez la marque, en france il ne pourra pas percer vis à vis des concurrents et les gens se tournent plus sur ford kia Hyundai mazda..toyota. ( autres que les françaises )

c'est comme subaru, une marque d'ingénieur et de connaisseurs, il y a mieux ailleurs certes mais chacun fait ce qu'il veut, et la dessus je ne critique pas, audi bm...c'est très bien aussi, apres il faut faire selon ses moyens, ses goûts, son utilité, et préserver aussi son achat, mettre autant pour laisser l'auto dehors

honda est un motoriste mondial, le premier, dans tous les domaines, maintenant même en spatial donc c'est pas rien quand même

Bonjour eccureuil,
j'ai écris le message mais une erreur s'est produite, j'ai tout perdu, pas de chance.

je résume ma réponse du coup.

modèle y top pour sa vitesse, sa conso raisonnable de 15kw réel en moyenne sur 30000km, son infrastructure de recharge, son multimédia au top aussi et un confort à vitesse autoroutière au dela de 80/90 bien bon.
conduite en one pédal super super top et on utilise quasi pas les freins.
Gros soucis sur la praticité arrière et du coffre.
Ayant eu un second enfant les soucis ont commencés, les portes arrières ne s'ouvrent pas trop large, et mettre une poussette tout terrain avec un vélo enfant et ses petites roues bein c'est très compliqué, dans la jazz ca rentre sans soucis mais le coffre est full.
le soucis du y est on toit fuyant au style coupé, ce qui le rend peu pratique au chargement encombrant ou plus haut.

ma belle soeur avec son mari était venu passer noël avec leur fille, je les récupère en gare et plus de 10 minutes pour charger, avec solution possible de mettre un bagage à l'arrière mais pas trop fan car pas envie de frotter mes sièges, on a du forcer pour mettre 2 valises, 2 sac à dos et une valisette enfant!
Je rentre à la maison je sors la jazz et la après avoir retiré la plage arrière bein 30 secondes et les 2 grosses valises rentrent! les sacs à l'intérieur rentrent aussi!

du coup avec mon épouse on discute un peu puis on tente de revoir quelques modèles dont rav 4, crv et le dernier kodiaq.

après plusieurs essais on s'oriente sur crv ou kodiaq mais le crv plus cher et moins bien optionné l'emporte pour son côté vrai hybridation, sa fiabilité supérieur et son coût d'entretien plus réduit au global je pense!

la tesla je l'aimais bien sinon, elle roulait vite et même trop, j'avais peur du retrait de permis, on est vite à 140/160 ou ce n'est pas trop approprié, et la conduite devient plus dangereuse, et on double facilement en fait car la puissance est radicale, dual motor 450cv
par contre son coffre peu pratique finalement, il montait fort haut aussi donc je me cognais dedans parfois car positionné pour mon garage.
pas trop confortable à basse vitesse et sur route dégradées.

il se salissait très vite sur les flancs et l'arrière, malgré des gardes boues sur mesure, le crv de base se salit moins et encore moins depuis que j'ai installé des gardes boues sur mesure aussi, provenance usa depuis un vendeur agrée canadien.

j'ai eu un soucis avec la voiture après 3 mois, 3 semaines au garage, une pièce qui a touché un lot de production identifié, dont je faisais parti, j'ai eu pour l'occasion un model x et une 3 en prêt, expérience bonne.

du coups après début 2024 on se positionne sur les 3 voitures citées plus haut et on avance sur le crv, une fois la propo finalisée, un samedi, matin, on rentre, début de semaine suivant mardi soir je sors du bureau et une voiture se rabat sur moi à environ 30 km/h.
j'évite au max en me déportant sur ma gauche, en carrosserie j'ai quasi rien à faire car juste rapé mais j'ai 2 jantes et 2 pneus qui ont souffert, bourrelet de jante et un peu de gomme sur 5/6 cm car je suis monté sur le terre plein central avec des bordures droites!
je roule 7/8 jours le temps d'aller la porter à l'expertise et la voiture vge et bloqué en préfecture, à cause de mes roues soit 3 mois immobilisé, une vraie galère car peu de garages experts agréés tesla.
donc il y avait je crois 27 voitures avant la mienne et donc il faut attendre, pas facile et tesla ne s'occupe pas des carrosseries donc très mauvaise expérience!

en conclusion la tesla reste une très bonne voiture mais son sav carrosserie est médiocre, à cause d'un manque de concessions aussi. j'aime le nouveau y mais mon expérience me freine, les autres marques sont en dessous et ont des soucis, et demande des entretiens la ou tesla c'est chaque 4 ans pour le liquide de refroidissement et les filtres à air chaque 2/3 ans selon ceux à faire mais cela se fait soir même.
byd serait une alternative pour moi.

En attendant je conserve mon crv que j'adore, j'espère l'emmener le plus loin possible, j'ai eu mon soucis d'injecteur, j'ai un rappel programmé en septembre pour changer un ressort sur la colonne de direction, possiblement la pompe à essence mais rien d'officialisé encore.
c'est un très bon et beau véhicule, il y a mieux et plus cher aussi mais pas les moyens de faire plus, déja ici c'est pas facile.

voila pour mon retour, vraiment tesla c'est bien mais j'y trouve plus d'avantages sur le crv, malgré ses défauts, son coût d'usage plus cher en carburant, environ 1000/1100 km avec 48/50 litres de super en moyenne réelle, que je trouve très bien d'ailleurs, il coche plus de cases et pour un usage familial c'est excellent. Il me permet de rouler relax et tranquillement, il me détend aussi quand je roule avec.