Le CR-V 6 ne fait certainement pas mieux que le CR-V 5 e:HEV. La consommation reste raisonnable vu le gabarit mais ça reste supérieur à un diesel de puissance comparable.
Quand je vois les conso autoroute du CX-60 3.3 diesel par rapport à celles de mon CX-60, la différence est quand même non négligeable.
Alors oui il y avait une différence entre le 1.6D Bi-Turbo et l'hybride (a haute vitesse autoroutière) : environ 1L/100.
Cela ne me parait pas si haut que cela, et des que l'on refait du mix routier la conso est plus basse avec l'hybride.
Il est vrai qu'aujourd'hui avec mes parcours beaucoup plus autoroutier (je pense que je suis à plus de 50%) pas conso est plus haute
CRV 4 Phase 2 Diesel AWD : 7,8L/100 calculé sur 100'000 km - ¼ Autoroute
CRV 5 Hybride AWD : 7,4L/100 calculé sur 100'000 et 150'000 km - ¼ Autoroute
CRV 6 Hybride AWD : 8,2L/100 calculé sur 30'000 km - ½ Autoroute minimum
Apres au vu du tarif du Mazda 67 à 69 € pour une configuration/equipement similaire au CRV, l'écart de tarif ne sera pas récupéré par la différence de conso, meme si le Mazda consommait réellement 5,3L/100 km.
Apres un V6 Diesel c'est sympa c'est certain