Après il faut aussi comparer ce qui est comparable avec des versions de finitions identiques ou équivalentes car pour le CR-V 5 H il y a des différences de poids selon les finitions : de 1672 à 1726 kg à vide pour un AWD hybride (prospectus BE de fin 2019). Ensuite il faut tenir compte des accessoires montés en plus... Ici l'attelage est-il équivalent en poids ?

Après il faut aussi comparer ce qui est comparable avec des versions de finitions identiques ou équivalentes car pour le CR-V 5 H il y a des différences de poids selon les finitions : de 1672 à 1726 kg à vide (prospectus BE de fin 2019). Ensuite il faut tenir compte des accessoires montés en plus... Ici l'attelage est-il équivalent en poids ?

Les chiffres de poids que je donne sont ceux des cartes grises
CRV V (le plus haut de gamme AWD et attelage) : 1668 Kg
CRV VI Advance AWD : 1800 Kg

Oui mais du poids en plus, c'est aussi une usure plus rapide des pneumatiques. Si le frein régénératif n'est pas assez fort et que tu dois toucher plus souvent aux freins, ce sera une usure plus rapide des plaquettes,...

Avec le surcoût par rapport à la génération précédente, ils auraient pu faire l'effort de mettre des matériaux légers pour, au moins, maintenir le poids de l'ancienne génération.

Et oui on verra, après si les plaquettes s'usent un peu elles auront quand meme la capacité d'aller à 200'000 km, pour rappel sur le CRV V elles sont encore neuves. Pour les pneus 130 Kg de plus je pense que cela ne change pas grand chose.

Bon le EHEV devait peser 1817 Kg, sur la fiche Technique c'est 1821 Kg et au final il fait 1800 Kg
Le PHev fait 1920 Kg sur la fiche Technique, donc c'est encore 100 Kg minimum de plus que le mien, et donc 230 Kg de plus que le CRV V

C'est encore la valse des poids ... sur le configurateur de honda.ch, il y avait 1821kg pour le HEV (mais même poids en 2WD et 4WD) et 1889kg pour le PHEV (ce qui me semblait très raisonnable voire un peu bas).

Par contre, dans le pdf avec les caractéristiques techniques, il y a d'autres poids qui me semblent plus "logiques":
- HEV 2WD: 1821kg
- HEV 4WD: 1889kg
- PHEV 2WD: 1991kg

Les écarts (2WD vs 4WD et HEV vs PHEV) semblent plus cohérents mais, du coup, oui, cela fait lourd (le PHEV fait le même poids donc qu'un Model Y RWD).

Quand tu dis que ton HEV fait finalement 1800kg, c'est sur quelle base? Carte grise, mesuré ?

Edit: j'ai regardé sur le site de Honda Canada, l'équipement n'est peut-être pas tout à fait pareil là-bas mais le CR-V 6 le plus lourd (Touring Hybrid 4WD) pèse 1785kg.

Est-ce que le CR-V chinois aurait un châssis renforcé pour supporter le poids des batteries de la version PHEV ?

l'écran representé sur la photo est peu ou prou le même que sur la jazz avec une présentation des commandes identiques . Le système n'a pas évolué en 3ans et pour 3000€ de plus (environ) ? 

C'est le même sur tous les modèles de la gamme, et non, il n'a pas évolué.

Essais blog / Qu'avons-nous pensé du Honda CR-V 2023 ?

Rédigé par Xavier Daffe le 12-10-2023

Depuis 1995, le Honda CR-V trace sa route dans le segment des SUV compacts. Au niveau mondial, il reste une star incontestable. 2023 a vu arriver cette nouvelle génération. Notre rédac’chef Xavier l’a découvert pendant quelques jours. A-t-il été séduit ?

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/quavons-nous-pense-du-honda-cr-v-2023.html

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