Salut,

J'ai essayé le PHEV Advance pendant une matinée, pour la version HEV au niveau moteur il y a une petite évolution du système (passage de vitesses simulé), le poids augmente peut être un peu mais les nerfs sont les même, donc niveau agrément je ne pense pas trouver de grosses différences.
Peut être une évolution coté suspensions puisqu'elles deviennent "pilotées", mais sur le PHEV elles sont en plus sport.
Finalement les changements sont intérieurs et physiquement à l'extérieur, et surtout en bas à droite du bon de commande !

Si j'ai bien compris les infos Honda, le PHEV aurait le fonctionnement du e:HEV, une fois la batterie vide ?
C'est à dire que même batterie vide (il reste toujours un pourcentage de puissance), il fonctionnerait comme les autres hybrides Honda.
D'ailleurs, la conso indiquée sur la brochure Honda, confirme bien cela !

Si c'est bien ça, c'est quand même une sacrée avancée technologique ! Parce qu'on connait la consos des autres hybrides rechargeables, une fois leur batterie vide 

C’est ça après le poids en plus à transporter peut peut être changer un peu la donne même si mon CC m’a dit que mon pont AWD fait presque monter autant le poids
A voir

Si c'est bien ça, c'est quand même une sacrée avancée technologique ! Parce qu'on connait la consos des autres hybrides rechargeables, une fois leur batterie vide 

C'est comme ça sur tous les PHEV, contrairement aux âneries qu'on peut lire dans les essais, leur batterie n'est jamais vide. C'est par exemple ce qui me permet d'être entre 6 et 6,5 L en conso mixte avec le CX60 lorsque je n'ai pas la possibilité de recharger.
 

C'est comme ça sur tous les PHEV, contrairement aux âneries qu'on peut lire dans les essais, leur batterie n'est jamais vide. C'est par exemple ce qui me permet d'être entre 6 et 6,5 L en conso mixte avec le CX60 lorsque je n'ai pas la possibilité de recharger.

Ah je ne savais pas ! Car quand on voit des consos avec certains gros SUV, de 9 ou 10 l batterie vide, alors disons que le CR-V est plutôt efficient (comme le CX 60  )

Je vais aller le voir de plus près ce CR-V6.
Depuis le temps que je veux un V6 

De plus en plus léger les articles du Moniteur Auto....

Honda CR-V (2023) : Plus populaire que vous ne le pensez

Le Honda CR-V est le deuxième SUV le plus acheté au monde et a été entièrement renouvelé. Le Moniteur Automobile a pu essayer cette sixième génération.

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/honda-crv-2023-essai-review.html

" verdict AutoGids

En termes de contenu, de prix et de taille, le Honda CR-V peut être comparé au Toyota RAV-4. Tous deux sont disponibles en version hybride rechargeable ou autorechargeable, ce dernier choix étant le plus approprié pour le conducteur privé.

Honda ne figure peut-être pas sur les listes de souhaits des acheteurs de voitures d'aujourd'hui. Mais au même titre que la Civic actuelle, ce CR-V mélange des arguments tout à fait rationnels, tels qu'un intérieur spacieux et fonctionnel et une faible consommation à la séduction, avec cette ligne sobre et épurée et cet intérieur haut de gamme, dont certaines marques de luxe pourraient s'inspirer.
"

Dommage qu'il ne propose plus un intérieur (cuir) clair  et le prix 

Pour le reste la version e:HEV AWD remplit mon cahier des charges 

Lio dans 4 ans 300’000 je ferai un bon prix

Non trop tôt, on compte bien  garder 12 ans au minimum notre CR-V 5 Hybride, on va certes rouler plus à partir de 2024 mais cela ne dépassera pas les 20.000 km/an en moyenne, donc cela devrait le faire 

Ensuite ce sera certainement un CR-V 7, électrique pourquoi pas    Mais absolument en AWD et avec attelage.

Tu roules déjà pas mal depuis que tu as le CR-V 5, tu ne dois pas être si éloigné que ça des 20 000 km/an en ce moment, si ?