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Auteur Sujet: CR-V 6  (Lu 304792 fois)

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Re : CR-V 6
« Réponse #660 le: 05 août 2023 à 00:00:33 »
Citation de: fred_fox le 04 août 2023 à 23:35:54
La suite et simple si je part sur le CRV : il va falloir casser le tirelire, car cela va me couter beaucoup plus cher que l'ancien CRV et donc les remboursements kilométriques couvriront tout juste les frais voir meme seront insuffisants (avant potentiellement cela pouvait être des valus positives)
Ou compliqué car je continu a regarder vers TESLA et la les 20% de remboursement supplémentaires au kilomètre changent la donne. Problème cette augmentation importante peut modifier le niveau de rentabilité de mon entreprise !!!
Bref j'ai mal à la tête avant d'avoir mal au portefeuille !
Bon apres la prudence me pousse vers une dernière semi-thermique pour les 4 prochaines années avant de partir vers une électrique et conserver le CRV6 pour sa fin de vie à la maison.

@ fred_fox, je te réponds o.k à ton mail et t'envoie tout ça bientôt  ;)

Concernant ton questionnement, je trouve dommage que le chemin pris par
Honda depuis quelques temps, le coupe de son public cible, cette clientèle qui a fait ce que cette marque est encore présente là malgré tout.
Honda est en train de se perdre et de nous perdre.
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Re : CR-V 6
« Réponse #661 le: 05 août 2023 à 07:30:32 »
Citation de: zouzou60 le 04 août 2023 à 23:59:30
Retours intéressants.
Tesla plierait le game à ce point là pour les entreprises ?
En fait ce n’est pas TESLA, c’est l’état qui donne 20% de plus sur la valeur des kilomètres remboursés.
Bon après l’approche de l’état vis à vis des entreprises peut être problématique : nous avons l’obligation de verdir le parc auto, mais il n’y a pas de prime pour l’achat de véhicule électrique, et si il faut rembourser les frais c’est 20% de plus.

Pour ce qui est du prix TESLA serait moins cher d’un peu plus de 2000€ par rapport au CRV, mais il faut je pense ajouter entre 1000 et 2000 € d’accessoires pour la « voituriser » (tableau de bord, protection sol et coffre, vélum,…)
Ensuite pneus et assurance sont plus cher, la partie consommation devrait être plus basse, mais c’est quand même une certaine inconnue par rapport aux zones de charge (quid aussi des évolutions du prix de l’électricité)
Bon après c’est certain que ce +20% de remboursement sécurise bien l’histoire, mais pour combien de temps.
Bon après là TESLA model Y ne me fait pas rêver (mais bon ça c’est pas grave)

Et pour la petite histoire j’ai fait un peu des simulations de temps de route avec « ma façon » et façon électrique (vitesse + charge) sur des grosses journées cela peu représenter des heures car mes clients n’ont pour la plupart pas encore de bornes et donc il faut charger hors du temps de travail où la voiture est arrêtée.
Je vais peut être donc attendre 4 ans de plus est perdre un peu ou beaucoup d’argent
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Re : CR-V 6
« Réponse #662 le: 05 août 2023 à 07:32:23 »
Citation de: MousS' le 05 août 2023 à 00:00:33
@ fred_fox, je te réponds o.k à ton mail et t'envoie tout ça bientôt  ;)

Concernant ton questionnement, je trouve dommage que le chemin pris par
Honda depuis quelques temps, le coupe de son public cible, cette clientèle qui a fait ce que cette marque est encore présente là malgré tout.
Honda est en train de se perdre et de nous perdre.
Honda n’est plus intéressé par l’Europe trop contraignante au niveau règle antipollution et sans vu précise des évolutions, son marché est ailleurs donc …
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Re : CR-V 6
« Réponse #663 le: 05 août 2023 à 17:56:37 »
Citation de: fred_fox le 05 août 2023 à 07:30:32
En fait ce n’est pas TESLA, c’est l’état qui donne 20% de plus sur la valeur des kilomètres remboursés.
Bon après l’approche de l’état vis à vis des entreprises peut être problématique : nous avons l’obligation de verdir le parc auto, mais il n’y a pas de prime pour l’achat de véhicule électrique, et si il faut rembourser les frais c’est 20% de plus.

Pour ce qui est du prix TESLA serait moins cher d’un peu plus de 2000€ par rapport au CRV, mais il faut je pense ajouter entre 1000 et 2000 € d’accessoires pour la « voituriser » (tableau de bord, protection sol et coffre, vélum,…)
Ensuite pneus et assurance sont plus cher, la partie consommation devrait être plus basse, mais c’est quand même une certaine inconnue par rapport aux zones de charge (quid aussi des évolutions du prix de l’électricité)
Bon après c’est certain que ce +20% de remboursement sécurise bien l’histoire, mais pour combien de temps.
Bon après là TESLA model Y ne me fait pas rêver (mais bon ça c’est pas grave)

Et pour la petite histoire j’ai fait un peu des simulations de temps de route avec « ma façon » et façon électrique (vitesse + charge) sur des grosses journées cela peu représenter des heures car mes clients n’ont pour la plupart pas encore de bornes et donc il faut charger hors du temps de travail où la voiture est arrêtée.
Je vais peut être donc attendre 4 ans de plus est perdre un peu ou beaucoup d’argent

Tu l'as testé le Model Y?
Si oui, je serais assez intéressé par ton retour, y compris en complément ou de manière autonome par rapport au sujet qui nous occupe  ;)
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Re : CR-V 6
« Réponse #664 le: 05 août 2023 à 18:24:35 »
Citation de: fred_fox le 05 août 2023 à 07:32:23
Honda n’est plus intéressé par l’Europe trop contraignante au niveau règle antipollution et sans vu précise des évolutions, son marché est ailleurs donc …

J'entends beaucoup cette affirmation, mais cela est il une supposition où sommes nous sûr qu'Honda n'est plus intéressé par l'Europe (source officielle) ?

Car, dans ces conditions pourquoi avoir lancé 3 nouveautés après la dernière Civic ?  ???
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Re : CR-V 6
« Réponse #665 le: 05 août 2023 à 21:00:12 »
Citation de: fred_fox le 04 août 2023 à 22:21:43
Alors petite explication donnée par mon commercial préfèré :
A priori ils ont modifié les moteur électrique de traction dont la taille a augmenté ce qui doit augmenter le couple diapres lui (mais il est en train d'éplucher les données techniques)
Pour ce qui est du bruit de passage de vitesses cela est moins perceptible je trouve que sur la civic.

Le commercial devrait savoir que le couple du 2.0 e:HEV est passé de 315 Nm (CR-V 5) à 335 Nm (CR-V 6)  ;)
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Re : CR-V 6
« Réponse #666 le: 05 août 2023 à 21:09:39 »
Citation de: Lio66 le 04 août 2023 à 22:01:50
Pour moi c'est une impression liée aux pseudos changements de vitesses comme sur la Civic XI...

Et si on compare la seule performance donnée par Honda, le 0 à 100 km/h, le CR-V 6 est même un peu moins performant que le CR-V 5.
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Re : CR-V 6
« Réponse #667 le: 05 août 2023 à 21:10:43 »
Citation de: eccureuil le 05 août 2023 à 18:24:35
J'entends beaucoup cette affirmation, mais cela est il une supposition où sommes nous sûr qu'Honda n'est plus intéressé par l'Europe (source officielle) ?

Car, dans ces conditions pourquoi avoir lancé 3 nouveautés après la dernière Civic ?  ???

Disons plutôt que l'Europe est loin d'être une priorité  ;)
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Re : CR-V 6
« Réponse #668 le: 05 août 2023 à 21:12:56 »
Citation de: Harry le 05 août 2023 à 21:00:12
Le commercial devrait savoir que le couple du 2.0 e:HEV est passé de 315 Nm (CR-V 5) à 335 Nm (CR-V 6)  ;)
Il m’a dit que le couple avait augmenté mais il vient juste de rentrer de congé et il était dans les docs technique (pas complète d’ailleurs)
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Re : CR-V 6
« Réponse #669 le: 05 août 2023 à 21:15:45 »
Citation de: Harry le 05 août 2023 à 21:09:39
Et si on compare la seule performance donnée par Honda, le 0 à 100 km/h, le CR-V 6 est même un peu moins performant que le CR-V 5.
Oui j’avais vu, cependant il est possible que les relances soient plus dynamique, encore une fois c’est une une impression générale de dynamisme
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Re : CR-V 6
« Réponse #670 le: 05 août 2023 à 21:16:32 »
Citation de: MousS' le 05 août 2023 à 17:56:37
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Re : CR-V 6
« Réponse #671 le: 05 août 2023 à 21:21:04 »
Citation de: fred_fox le 05 août 2023 à 21:15:45
Oui j’avais vu, cependant il est possible que les relances soient plus dynamique, encore une fois c’est une une impression générale de dynamisme

Oui, possible que ces 20 Nm d'écart amènent un petit surcroit de performance, mais d'un autre côté il y a aussi une prise de poids........bref, l'un dans l'autre, s'il y a un écart de performance ça doit être à la marge.
« Modifié: 05 août 2023 à 21:25:39 par Harry »
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Re : CR-V 6
« Réponse #672 le: 16 août 2023 à 19:22:56 »
Là où Honda France débloque complètement, c'est quand ils oublient que la Belgique est juste à côté !!!

Si je veux remplacer mon CRV 4 1,6 i-dtec par le nouveau e:HEV, je sais où m'adresser (et pas besoin d'un mandataire)

L'Executive 2WD à 54980€ en France s'appelle Elegance 2WD en Belgique, MAIS à 48150€ ET "cerise sur le gateau" il existe en version AWD à 50200€ (près de 5000€ de moins que le 2WD français).

Pour l'Advance AWD c'est 54550€ chez nos voisins contre 57980€ chez nous.

Et la grande surprise après tout ça, c'est que le e:PHEV est quasiment au même prix (et même "moins cher" en France): 63150/63400€

https://auto.honda.fr/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub
https://www.fr.honda.be/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub

Quant aux peintures, c'est le grand n'importe quoi.
Je peux admettre que les 2 filiales n'adoptent pas la même politique tarifaire pour les teintes optionnelles (200€ pour la France vs 950€ en Belgique) mais que des teintes de série dans un pays soient en option dans l'autre (et inversement).

Exemple: en Belgique le "Blanc Diamant" est la seule teinte de série (option 200€ en France) alors que c'est le "Blanc Platine" qui est de série en France (facturé 950€ en Belgique) !!!!
Difficile dans ce cas de faire croire à l'acheteur que la différence de prix pour une peinture en option s'explique par une difference de qualité.

Dernier "détail", et pas des moindres, le malus écologique pour les e:HEV de 280€ (2WD) et 1629€ (AWD) dont je n'arrive pas à savoir s'il est inclus dans le prix catalogue en France ou s'il faut le rajouter. Et dont j'ignore ce qu'il en est en Belgique.
« Modifié: 16 août 2023 à 19:58:34 par Soichiro 83 »
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Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 6
« Réponse #673 le: 16 août 2023 à 20:24:18 »
En général, les malus sont à ajouter.
Après ces différences de prix c'est du marketing, coeur de marché... La Honda Europe devrait faire attention car les mandataires sont là mais vu que les VH ne sont pas disponibles, tranquille...

Japauto a demandé 100 ZR-V, il en a obtenu 30 et ils sont quasi tous partis à des acheteurs de Civic en attente... Paroles de vendeur. En revanche, il y a de la Jazz, du HR-V3 en stock.




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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : CR-V 6
« Réponse #674 le: 16 août 2023 à 20:25:57 »
Citation de: Soichiro 83 le 16 août 2023 à 19:22:56
Là où Honda France débloque complètement, c'est quand ils oublient que la Belgique est juste à côté !!!

Si je veux remplacer mon CRV 4 1,6 i-dtec par le nouveau e:HEV, je sais où m'adresser (et pas besoin d'un mandataire)

L'Executive 2WD à 54980€ en France s'appelle Elegance 2WD en Belgique, MAIS à 48150€ ET "cerise sur le gateau" il existe en version AWD à 50200€ (près de 5000€ de moins que le 2WD français).

Pour l'Advance AWD c'est 54550€ chez nos voisins contre 57980€ chez nous.

Et la grande surprise après tout ça, c'est que le e:PHEV est quasiment au même prix (et même "moins cher" en France): 63150/63400€

https://auto.honda.fr/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub
https://www.fr.honda.be/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub

Quant aux peintures, c'est le grand n'importe quoi.
Je peux admettre que les 2 filiales n'adoptent pas la même politique tarifaire pour les teintes optionnelles (200€ pour la France vs 950€ en Belgique) mais que des teintes de série dans un pays soient en option dans l'autre (et inversement).

Exemple: en Belgique le "Blanc Diamant" est la seule teinte de série (option 200€ en France) alors que c'est le "Blanc Platine" qui est de série en France (facturé 950€ en Belgique) !!!!
Difficile dans ce cas de faire croire à l'acheteur que la différence de prix pour une peinture en option s'explique par une difference de qualité.

Dernier "détail", et pas des moindres, le malus écologique pour les e:HEV de 280€ (2WD) et 1629€ (AWD) dont je n'arrive pas à savoir s'il est inclus dans le prix catalogue en France ou s'il faut le rajouter. Et dont j'ignore ce qu'il en est en Belgique.
Salut
Bon la Belgique ça me fait loin et mon CC doit travailler sinon avignon la Belgique pour les entretiens ça va piquer, mais je convient que c’est délirant entre parenthèse je vais regarder les plaquettes belges et refaire un petit retour au chef marché France

Pour ce qui est des malus c’est toujours en plus
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