Sièges AR inclinables et coulissants, ce n'est pas mal!

Je viens de lire dans la brochure que les sièges AR étaient effectivement coulissants. Sait on sur qu'elle profondeur ?

Je viens de lire dans la brochure que les sièges AR étaient effectivement coulissants. Sait on sur qu'elle profondeur ?

Une bonne dizaine de cm, ce qui laisse un fameux trou si on rabat les sièges sans les reculer 

On parlaient de la finition dans le compartiment moteur, désagréable du ZR-V

Ici 3 photos de la fixation de la ceinture de sécurité AV, à la base du montant dans différent véhicules, qui donnera le bon tiercé dans l'ordre? 

Personne pour ce p'tit quiz?

  Trop dur comme quiz?

Bon, bhin passons aux réponses:

En 1: la fixation dans le CR-V4, mon gros bébé
En 2: celle dans le news ZR-V
En 3: à + de 63M€ celle dans le CR-V6 PHEV     

Ca y est essai réalisé ce matin (PHEV, le eHEV n'est pas encore arrivé)
Pour commencer au final il ne parait pas si grand que ça à l'extérieur (le capot parait plus long, un peu à la Mazda)
A l'intérieur idem cela ressemble beaucoup à l'ancien (niveau impression d'espace tout au moins), pour le coffre c'est difficile à dire, mais on garde la vitre arrière assez verticale ce qui permet de charger haut et large.

Ensuite il y a en effet un ressenti de montée en gamme au niveau des places avant (cela se ressent moins à l'arrière) les portes sont plus lourdes à l'avant mais surtout à l'arrière et donc à la fermeture cela fait tres premium aucun son métalliques. Coté infodivertissement c'est pas mal, meme si l'écran n'est pas aux nouveaux standard de taille ça fait le job, et surtout maintenant la camera 360 et la camera automatique de droite lorsque l'on met le clignotant droit c'est bien.
Les sieges ventilés (présents sur ma i40) c'est vraiment génial en zone chaude.
L'affichage tête haute sur le pare-brise, cela va m'obliger à changer mes lunettes de soleil car avec des verres polarisés on ne voit rien (pas forcement un progrès au final).

Pour ce qui est de la conduite, il y a une petite impression de plus de pêche meme si les chiffres ne le valident pas forcement. Je pense que les bruits de roulements sont moins présent, par contre un bruit d'air peut être plus marqué au dela de 130 km/h mais cela est peut être lié à la meilleure insonorisation globale.
Au niveau suspension c'est mieux (mais le PHev est different du eHev), pour ce qui est des modes de conduite le NORMAL donne l'impression qu'il passe les rapport (peu marqué au niveau sonore, mais en meme temps mes appareils auditifs peuvent me jouer des tours), par contre en mode SPORT cela donne un bruit de navette spatiale permanent sur l'accélération et je trouve pas cela top.

Bon maintenant il faut faire les compte, prendre rendez vous pour vendre un rein, et peut être l'avoir entre septembre et octobre.
A suivre

Pour moi c'est une impression liée aux pseudos changements de vitesses comme sur la Civic XI...

Alors petite explication donnée par mon commercial préfèré :
A priori ils ont modifié les moteur électrique de traction dont la taille a augmenté ce qui doit augmenter le couple diapres lui (mais il est en train d'éplucher les données techniques)
Pour ce qui est du bruit de passage de vitesses cela est moins perceptible je trouve que sur la civic.

Merci de tes retours et nous attendons la suite !

La suite et simple si je part sur le CRV : il va falloir casser le tirelire, car cela va me couter beaucoup plus cher que l'ancien CRV et donc les remboursements kilométriques couvriront tout juste les frais voir meme seront insuffisants (avant potentiellement cela pouvait être des valus positives)
Ou compliqué car je continu a regarder vers TESLA et la les 20% de remboursement supplémentaires au kilomètre changent la donne. Problème cette augmentation importante peut modifier le niveau de rentabilité de mon entreprise !!!
Bref j'ai mal à la tête avant d'avoir mal au portefeuille !
Bon apres la prudence me pousse vers une dernière semi-thermique pour les 4 prochaines années avant de partir vers une électrique et conserver le CRV6 pour sa fin de vie à la maison.