Nos VTT "musculaires" sont autour des 14 kg...

De plus et là c'est juste pour la remarque, un CR-V pour moi est AWD et non 2WD !

Là c'est plus l'effet psychologique, c'est comme dire qu'une voiture de sport doit être rouge quoi ! 

Les versions 2WD sont surtout là pour les quotas de CO2!!

Peut-être un peu exagéré (voulu). Dans la gamme des awd, le cr-v etait plus une « affaire » qu’un modèle du genre… Vu le prix du cr-v 6, et ses caractéristiques, cela ne doit plus être le cas ? En PHEV, cela aurait pu…

Et bien non justement, le CR-V AWD a toujours été remarquablement efficace sur neige et ce depuis le début.

Remarquablement efficace, tu es un peu généreux.  Le CR-V se débrouille aussi bien que ses collègues SUV mais le système RT4WD n'a jamais été au niveau des vraies Quattro ou des Symmetrical AWD de Subaru.

Ce n'est d'ailleurs pas pour rien qu'Honda a développé des systèmes plus "perfectionnés" pour ses modèles haut de gamme (VTM-4 & SH-AWD).

Remarquablement efficace, tu es un peu généreux.  Le CR-V se débrouille aussi bien que ses collègues SUV mais le système RT4WD n'a jamais été au niveau des vraies Quattro ou des Symmetrical AWD de Subaru.

Ce n'est d'ailleurs pas pour rien qu'Honda a développé des systèmes plus "perfectionnés" pour ses modèles haut de gamme (VTM-4 & SH-AWD).

Ce n'était pas un système de traction intégrale et continue par le passé, cela l'est devenu avec le CR-V 5. En pratique, le CR-V s'en est justement toujours super bien sorti sur neige dans ces pays où les conditions météo sont extrêmes.
C'est cela la réalité, pas spécialement des tests sur rouleaux ou de franchissements extrêmes qui ne sont pas rencontrés dans la "vraie vie" sur routes...
Donc, je maintiens que le CR-V reste hyper efficace et ce dans quasi toutes les conditions de routes, c'est ce qui a fait et continue de faire son succès dans ces pays très froid fortement enneigés.

Ce n'était pas un système de traction intégrale et continue par le passé, cela l'est devenu avec le CR-V 5. En pratique, le CR-V s'en est justement toujours super bien sorti sur neige dans ces pays où les conditions météo sont extrêmes.
C'est cela la réalité, pas spécialement des tests sur rouleaux ou de franchissements extrêmes qui ne sont pas rencontrés dans la "vraie vie" sur routes...
Donc, je maintiens que le CR-V reste hyper efficace et ce dans quasi toutes les conditions de routes, c'est ce qui a fait et continue de faire son succès dans ces pays très froid fortement enneigés.

Avec le CR-V 2, j'avais quand même été au moins 1x en difficulté sur la neige (montée assez forte avec de la neige lourde et mouillée).

PS: je continue à être très sceptique sur le fait que le CR-V 5 AWD soit en mode "traction intégrale" permanente même si le pictogramme au tableau de bord semblerait l'indiquer.