Des protos sont en train de rouler donc fin 2022 aux US ?
Et fin 2023 chez nous ?

M'étonnerai.
Une durée de vie commerciale de moins de 4 ans pour le modèle phare qui se vend certes assez cher mais correctement...qui serait remplacé par un modèle encore plus cher qui risquerait de moins bien se  vendre...
Fin 2024 serait plus envisageable

Mars 2018 en Europe (1an 1/2 après sa commercialisation aux US), les modèles essences étant arrivés avant l'hybride. Modèle renouvelé tous les 5ans.
Et faut voir que le CR-V sera l'épine dans le pied de Honda vs le malus Européen des 95g dès la commercialisation de la Civic, car sûrement son seul modèle au dessus des 95g NEDC (Jazz 82-89g, le HR-V 96g, je m'attends à une Civic dans les clous). Et que le nouvel objectif du malus Européen est pour 2025 (l'équivalent des 95g NEDC en WLTP moins 15%).
De toute façon, on verra bien   

Effectivement vu comme ça tu as certainement raison 

Ouh là !

C'est une grosse calandre !
N'étant pas trop SUV, je suis un peu  sceptique sur cette calandre too much, un peu grande.

Même style de calandre que le nouveau HR-V, par contre j'ai peur pour la longueur    dans les 4,75 - 4,80 minimum

Et à voir l'immatriculation du camouflé, il serait en essais en Allemagne, c'est une plaque de garage

Mars 2018 en Europe (1an 1/2 après sa commercialisation aux US), les modèles essences étant arrivés avant l'hybride. Modèle renouvelé tous les 5ans.
Et faut voir que le CR-V sera l'épine dans le pied de Honda vs le malus Européen des 95g dès la commercialisation de la Civic, car sûrement son seul modèle au dessus des 95g NEDC (Jazz 82-89g, le HR-V 96g, je m'attends à une Civic dans les clous). Et que le nouvel objectif du malus Européen est pour 2025 (l'équivalent des 95g NEDC en WLTP moins 15%).
De toute façon, on verra bien   

Le retour de la Accord en version hybride en Europe alors ?
 

Bonjour à tous,
Ai vu une info sur internet d'une version électrique du CR-V pour 2023 ou début 2024???

Eh bien il me plaît beaucoup ce nouveau CR-V. Lignes épurées et classe, même la calandre me plaît bien car le noir la rend plus discrète que celle du HRV et les lames horizontales l'allègent contrairement aux Volvo. Mais bon je ne l'aurai pas dans mon garage, sans doute trop cher et trop gros. Mes besoins sont comme mes moyens: à la baisse !
Je serais surpris qu'une version électrique soit prévue. Les ingénieurs Honda ne font pas dans le compromis, donc que faire de l'emplacement des batteries pour les versions essence et du compartiment moteur pour les électriques ? Ça a été le choix de PSA et bilan, leurs VE ont un des plus mauvais compromis encombrement/autonomie.

Il a un petit air d'Acura MDX ce CR-V 6.