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Auteur Sujet: CR-V 6  (Lu 304819 fois)

Hors ligne dav77

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Re : CR-V 6
« Réponse #75 le: 14 mai 2021 à 14:23:51 »
Citation de: Harry le 14 mai 2021 à 12:19:06
Aucune Honda n'a jamais couru les rues  ;)

Enfin là on en est à de la quasi inexistance
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Re : CR-V 6
« Réponse #76 le: 14 mai 2021 à 14:25:26 »
Citation de: Harry le 14 mai 2021 à 12:25:08
Moi c'est le CR-V (3, 4 et 5), aussi bien sur les routes que j'emprunte en région parisienne que lorsque je fais des trajets autoroutiers.

Ah bon !? Il doit y avoir un nid à CRV où tu passes !  ;D
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Re : CR-V 6
« Réponse #77 le: 14 mai 2021 à 14:28:44 »
Le pb de l'hybride Honda c'est la conso sur autoroute qui malheureusement compte pour une grande part dans le cycle d'homologation et est tout bonnement catastrophique pour tenir les niveaux de CO2.
Il y a qu'à voir sur la jazz, les cycles jusqu'à 90km/h sont autour de 85g wltp, mais le cycle autoroute est à 130g, pour un final à 102g ce qui est pas exceptionnel pour une hybride.
Sur un Crv ça ne pardonne pas et le sort des clous imposés par l'Europe. Honda ne peut se permettre de payer des centaines de millions d'amendes.
« Modifié: 14 mai 2021 à 14:31:04 par usym »
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Hors ligne dav77

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Re : CR-V 6
« Réponse #78 le: 14 mai 2021 à 14:50:38 »
Est-ce que le HSD de Toyota fait vraiment mieux sur autoroute ?
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Re : CR-V 6
« Réponse #79 le: 14 mai 2021 à 14:57:39 »
J'arrive pas à avoir le chiffre mais la yaris est à 87g en mixte, donc oui sûrement bcp mieux.
Dans la réalité les 2 sont très proches  :o
15g c'est 0.75l c'est bcp

Mais l'homologation devient de plus en plus important
« Modifié: 14 mai 2021 à 14:59:18 par usym »
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phil

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Re : CR-V 6
« Réponse #80 le: 14 mai 2021 à 15:24:10 »
La Yaris c'est 97g en 17 pouces ( milieu et haut de gamme), donc 4,3l en mixte et 5,5l en ultra high. Donc 0.4l de moins que la Jazz e:hev en 16 pouces ( haut de gamme non Crosstar). Le systeme HSD "tire" plus long en final ce qui apporte un plus en consommation autoroutière. Pour l'aérodynamique les 2 sont mauvaises apparement de toute facon ( Cx estimé autour de 0.32 ).
Autre preuve que le HSD semble plus efficient a haute vitesse ( ou alors l'aéro du CRV est tres mauvaise ) . En extra high le CRV hybride AWD est à 8,5l WLTP...contre 7.0l pour le RAV4 AWD !!
« Modifié: 14 mai 2021 à 15:39:20 par phil »
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Re : CR-V 6
« Réponse #81 le: 14 mai 2021 à 16:15:27 »
0.4l c'est autour de 8%, c'est au final important qd on se bat à coup de g pour éviter une amende.
Le Crv awd a un vrai système mécanique capable d'envoyer du couple même à haute vitesse, le rav4 awd a un moteur électrique de très faible puissance uniquement intéressant lors d'un redémarrage sur neige. Mais ça se voit sur les chiffres.
« Modifié: 14 mai 2021 à 16:24:01 par usym »
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Hors ligne Harry

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Re : CR-V 6
« Réponse #82 le: 14 mai 2021 à 16:32:46 »
Citation de: dav77 le 14 mai 2021 à 14:23:51
Enfin là on en est à de la quasi inexistance

T'exagères  ^-^
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Hors ligne Harry

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Re : CR-V 6
« Réponse #83 le: 14 mai 2021 à 16:33:39 »
Citation de: dav77 le 14 mai 2021 à 14:25:26
Ah bon !? Il doit y avoir un nid à CRV où tu passes !  ;D

Vu que je passe dans pas mal de coin, c'est un très grand nid  :)
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Hors ligne Harry

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Re : CR-V 6
« Réponse #84 le: 14 mai 2021 à 16:36:36 »
Citation de: dav77 le 14 mai 2021 à 14:50:38
Est-ce que le HSD de Toyota fait vraiment mieux sur autoroute ?

L'avantage du HSD sur autoroute c'est que le moteur peut être à très bas régime lorsque le relief le permet.
Ce n'est pas possible avec le e:HEV. Quand le thermique est en prise directe ça correspond à quelle démultiplication sur le CR-V : + ou - 45 km/h à 1 000 tours ?   
« Modifié: 14 mai 2021 à 16:40:46 par Harry »
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Re : CR-V 6
« Réponse #85 le: 14 mai 2021 à 16:45:27 »
A peu près
On est sur démultiplication entre une 5ème et une 6ème si on compare avec une boîte manuelle.
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Hors ligne eric13290

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Re : CR-V 6
« Réponse #86 le: 14 mai 2021 à 16:48:14 »
Pour l'instant nous avons échappé de justesse au 110 sur autoroute, mais pour combien de temps?
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Hors ligne Harry

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Re : CR-V 6
« Réponse #87 le: 14 mai 2021 à 17:45:46 »
Citation de: usym le 14 mai 2021 à 16:45:27
A peu près
On est sur démultiplication entre une 5ème et une 6ème si on compare avec une boîte manuelle.

Donc presque 3 000 tours à 130 km/h. Avec le 2.0 HSD Toyota on peut facilement être 500 tours plus bas, ce qui a forcément un impact positif sur la conso.
Après, la plupart des gens ne vont qu'assez rarement sur autoroute, c'est donc pas vraiment un souci. 
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phil

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Re : CR-V 6
« Réponse #88 le: 14 mai 2021 à 17:45:55 »
Citation de: usym le 14 mai 2021 à 16:15:27
0.4l c'est autour de 8%, c'est au final important qd on se bat à coup de g pour éviter une amende.
Le Crv awd a un vrai système mécanique capable d'envoyer du couple même à haute vitesse, le rav4 awd a un moteur électrique de très faible puissance uniquement intéressant lors d'un redémarrage sur neige. Mais ça se voit sur les chiffres.
Comprend pas trop ton argument...Mais bon suffit de regarder les chiffres en FWD...CRV hybride 8,3l en ultra high et RAv4 6,7l...
Et sinon si j'en crois le schema de l'afficheur de puissance...la répartition de puissance entre avant et arrière est loin d'être limitée au démarrage. Il serait meme actif dans les virages sur route sèche. Dans une montée de col on le voit bien s'activer des qu'on accélère dans un virage ..le train arrière s'allume. Ce n'était pas le cas du précédant Rav4 par contre .
« Modifié: 14 mai 2021 à 17:49:18 par phil »
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Hors ligne fred_fox

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Re : CR-V 6
« Réponse #89 le: 14 mai 2021 à 18:07:20 »
Citation de: phil le 14 mai 2021 à 17:45:55
Comprend pas trop ton argument...Mais bon suffit de regarder les chiffres en FWD...CRV hybride 8,3l en ultra high et RAv4 6,7l...
Et sinon si j'en crois le schema de l'afficheur de puissance...la répartition de puissance entre avant et arrière est loin d'être limitée au démarrage. Il serait meme actif dans les virages sur route sèche. Dans une montée de col on le voit bien s'activer des qu'on accélère dans un virage ..le train arrière s'allume. Ce n'était pas le cas du précédant Rav4 par contre .
En vrai mes conso CRV et RAV4 AWD H du voisin sont très proches et notamment sur autoroute donc l’écart pour l’homologation ?????
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Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
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