Déjà le AWD se prend ~8 000 €, il pense qu'il n'en vendra plus !
Reste 3 800 pour l'Executive et 3 300 pour le PHEV.... :

3-4000€, c’est la « peine » infligée à ce type de véhicule en moyenne. Le RAV4 HEV est encore à 3000 et le PHEV a 4000. Hormis l’AWD qui va certainement disparaître du catalogue français, à +/- 1000€, Honda n’est pas beaucoup plus touché. Si toutefois, ses prix restent dans des limites acceptables.

Ces taxes restent évidement regrettables car très mal dosées.

Ouais mais ca donne une légitimité au CRV 


Sinon sur la centrale pas mal de PHEV de 1 an en vente notamment par des particuliers... assez étonnant.

Après je pensais à un truc.
Les phev ont si on les sollicité beaucoup un nombre de cycles de recharges largement plus précoce et rapide que les véritables VE.
Ceci peut expliquer aussi que le consommateur ne s'y retrouve pas trop et prend peur. Alors sans dériver bien-sûr et ce n' est pas propre à honda mais l'idée pour moi du phev est sympa mais je préfère le full elec ou le full hybride.
Le phev en général perd du coffre et du réservoir donc son auto olive baisse et en plus dur de l'amortir.
Après il y a des cas où c'est moins vrai mais quand même les gens se disent peut être que finalement passer au full VE reste cohérent d'autant plus que les marques sont présentes et pertinentes.
Honda fait pâle figure avouons le. Xpeng ou byd ou tesla ou d'autres encore coréennes font largement mieux.
Sans parler de certaines se dispensant d'entretien!
Chez Honda et xpeng c'est une fois par an et pas donné.
Et chez nous xpeng prend le devant sur Honda et en toute franchise en à peine une année.
Certes la clientèle évolue et ne cible pas les mêmes personnes. Mais passer du crv vers un g6 ou g9 reste crédible.
C possiblement le cas des ventes occasion du crv.

C'est clairement dommage selon moi.
Mais c'est comme ça