Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Papy73 le 21 février 2019 à 13:39:12
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Bonjour
Tractant actuellement une caravane ERIBA Trool 530 1000Kgs
Nous avons pû lire que le nouveau CRV HYBRIDE était limité a 750 KGS de traction Pourquoi ?
Nous avions l'intention d'acheter ce nouveau modèle, mais là ?
Remerciement pour renseignements
Bien sincèrement
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Bonjour, ben là tu ne peux pas...
Si tu veux un hybride qui puisse tracter il faut aller voir le rav4.
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Bonjour YANNICK 62
j'attendrais la suite (qui viendra peut-etre)
Pour le moment je me régal avec mon Innova 2016 diesel 1 lt 6, qui n'a que 38000 kms, comme je m'étais déja régalé avec le précédent Innova diesel 2 lts 2
Merci
Bien sincèrement
Papy 73
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Bonjour YANNICK 62
j'attendrais la suite (qui viendra peut-etre)
Pour le moment je me régal avec mon Innova 2016 diesel 1 lt 6, qui n'a que 38000 kms, comme je m'étais déja régalé avec le précédent Innova diesel 2 lts 2
Merci
Bien sincèrement
Papy 73
Bonjour,
Est il tracte bien ce 1.6, avec ses 9 vitesses?
Si j'étais vous je garderai votre véhicule.
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En effet, pas moyen de tracter du "lourd" avec le CR-V hybride ... il faut se tourner vers le 1.5 turbo sinon.
Je pense que la raison est qu'Honda joue la sécurité pour la fiabilité du nouveau système hybride. Il me semble que c'était pareil avec les autres hybrides de la marque.
D'autres marques (comme Toyota) proposent maintenant des hybrides permettant de tracter des remorques/caravanes plus lourdes mais cela n'a pas toujours été le cas.
Je ne doute pas qu'une évolution du système Honda permettra aussi d'aller au delà des 750kg actuels mais il faudra probablement attendre le CR-V 5 restylé ou le CR-V 6 :-\
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Le 6 peut être mais le 5 restylée n'aura pas une nouvelle homologation à mon avis : ça coûterait trop cher... Choix bizarre encore une fois de la part de honda (de ne pas proposer 1500kg de poids tractable) qui veut concurrencer toyota surtout qu'ils savent très bien que la demande avec les toyota hybrides était forte pour pouvoir tracter (ou du moins mettre un attelage) : mais bon ils ont fait l'effort d'aller jusque 750kg c'est déjà ça alors que toyota au début c'était 0.
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Bonsoir Pappy 73
Comme toi nous avons une troll FEY 530 ( 1300kg), je ( Mme non!!) la tracte avec un CR-V 2.2 diesel, vu l'offre actuelle je le garde il fait son job, attendons....
Salutations eribesque, binbin.
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Le 6 peut être mais le 5 restylée n'aura pas une nouvelle homologation à mon avis : ça coûterait trop cher... Choix bizarre encore une fois de la part de honda (de ne pas proposer 1500kg de poids tractable) qui veut concurrencer toyota surtout qu'ils savent très bien que la demande avec les toyota hybrides était forte pour pouvoir tracter (ou du moins mettre un attelage) : mais bon ils ont fait l'effort d'aller jusque 750kg c'est déjà ça alors que toyota au début c'était 0.
*Honda perdra (perd) des ventes potentielles, à notre dernière concentration caravaniers Eriba, sur 65 attelages, 5 CR-V dont 2 Français et 3 Anglais qui ne pourront pas renouveler dans le même vh :(
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*Honda perdra (perd) des ventes potentielles, à notre dernière concentration caravaniers Eriba, sur 65 attelages, 5 CR-V dont 2 Français et 3 Anglais qui ne pourront pas renouveler dans le même vh :(
Les Anglais sont moins pénalisés par le malus en essence, je crois?
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C'est bien dommage car le crv était très bon en traction et avait un poids en flèche de 100kg ce qui devient rare de nos jours (le rav4 a 75kg par exemple)
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Honda n'a pas identifié cette clientèle!
Je plaisante car ils parlaient aux Classic Days de la non prise de risques sur le système hybride et que le 1,5 turbo était là en Europe. Mais en France, le malus est là.
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marché de niche...
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marché de niche...
Désolé pour les amateurs de caravanes!
Mais le marché du camping car semble plus en forme!
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Il y a plus de caravanes en circulation que de cc.
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Peut être mais il y avait peu de camping car il y a 20-30 ans...
Je vois même un regain pour les fourguons aménagés.
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La ou je me trouve que des CCar, les caravanes que je croise sont souvent très vielles et souvent étrangères.
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Les gens du voyage font maintenir les statistiques de ventes de caravanes. Plus que nous
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Les gens du voyage font maintenir les statistiques de ventes de caravanes. Plus que nous
Bien vu! Et pas les petites, les double essieux...
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Oui mais les gens du voyage ne roulent pas en Honda :crazy:
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Oui mais les gens du voyage ne roulent pas en Honda :crazy:
Ba non ce n'est pas assez cher
C'est mieux l'étoile sur le capot
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Pour tracter les gens du voyages ont souvent des fourgons et la benz c'est pour promener. ^-^
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Peut être mais il y avait peu de camping car il y a 20-30 ans...
Je vois même un regain pour les fourguons aménagés.
Salut zouzou,de plus en plus de CC qu'il y a 20/30 ans, oui absolument, MAIS de plus en plus de personnes qui vendent leur CC après seulement 1 an de possession.
Des fourgons, oui tu as aussi raison; on en voit plus en Corse, en Espagne (les Espagnols en sont friands) et Portugal à l'intérieur des terres. Les CC de part leur encombrement doivent aller plus vers les cotes. En Corse beaucoup de fourgons étaient Suisses et Autrichiens.
En fait je pense que l'on choisi sa "maison mobile" selon le style de vacances, nous c'est plus, on se pose 3/4/5 semaines en un endroit et on visite, à pied, vélo et auto.
Bonne soirée
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Beaucoup de choses ont évolué dans ce domaine..
Les campings ont moins de places pour les caravanes ou tentes.
Les gens veulent aller au camping mais dans un mobile-home, avoir du confort, la piscine, c'est plus des campings ce sont des clubs de vacances.
Les CC sont souvent achetés par des personnes d'un certains ages qui profitent de voyager en faisant plusieurs endroits avec une maison sur le dos.
Par chez moi, dans ma rue il y'a 20 villas et sur les 20 y'a 8 CC :D
Ah un moment je voulais en acheter un pour promener en famille et faire de longue distance en Europe ou plus…. mais il y'a tellement d'interdiction que c'est plus la peine, on te park dans un enclos, tu peux plus te poser un peu à la sauvage, dans la nature, bord de la mer, etc.… le CC est mort par les abus et la non civilités des gens. :(
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Salut, et la plupart de ces CC sont équipés de diésel malheureusement!
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Merci des infos.
Après un CC pour s'en servir 3-4 semaine/an, l'investissement est lourd et le stockage pas évident.
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Salut, et la plupart de ces CC sont équipés de diésel malheureusement!
Celui de mes beaux parents, diesel, consomme 18l/100 à allure tranquille
Je te dis pas si s'était une essence.
Permis poids lourd et 2 essieux arrière. 150000 euros le bestiau, mais ils roulent pas mal avec
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Celui de mes beaux parents, diesel, consomme 18l/100 à allure tranquille
Je te dis pas si s'était une essence.
Permis poids lourd et 2 essieux arrière. 150000 euros le bestiau, mais ils roulent pas mal avec
C'est clair, cette été nous avons réalisé un vieux rêve le quebec en famille avec un camping car de moyenne taille (pour la bas) 8m10 et 6 tonnes avec un V10 ESSENCE résultat après presque 4'000 km un peu plus de 30L au 100, ça pique un peu !!!
En europe le diesel est commun donc logique que sur ce type de véhicule les moteurs soit de ce type, en plus ce sont des véhicules qui sont fait pour rouler et par pour faire de la ville.
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Il faut donc qu'il roule plus que 3-4 semaines/an...
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Les hollandais ont pas mal de caravane avec une tractrice essence, gpl ou hybride. Les français c'est 90% en diesel.
Je suis d'ailleurs allé sur les forums hollandais pour voir si le choix du rav4 était judicieux.
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Il faut espérer qu'HONDA augmente le poids en traction , car j'ai essayé l'HYBRIDE , c est super .
Je garde donc mon bon 1,6 diesel ,très bon en traction , consommation entre 8,1 lts/100 kms et 11,2 lors de parcours montagne.
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Je ne vois pas comment cela serait possible à moindre frais. Pour cette génération ça va rester à 750Kg.
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Je ne vois pas comment cela serait possible à moindre frais. Pour cette génération ça va rester à 750Kg.
C'est quasi certain!
Mais Honda France en discutait aux Classic Days en Avril 2018 et a bien vu le problème!
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C’est vrai que pour un Suv 4x4 750 kgs de tractage c’est ridicule !!!
Je vais garder encore un peu mon CR-V 3 alors...
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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on a une idée de la raison technique qui empêcherait de tracter lourd avec une hybride ?
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Ben il n'y en a pas en théorie puisque le rav4, le mitsu, mercedes et audi peuvent le faire entre autre.
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C’est vrai que pour un Suv 4x4 750 kgs de tractage c’est ridicule !!!
Je vais garder encore un peu mon CR-V 3 alors...
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Tu n'es pas le seul, attendons...
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Tu n'es pas le seul, attendons...
Pareil pour moi mon CR-V3 avec ses 256000km je le garde
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on a une idée de la raison technique qui empêcherait de tracter lourd avec une hybride ?
Par sécurité et éviter des problèmes potentiels, la dernière fois jamais trouvé la loi pour la marge de sécurité, c'est la même que pour les ascenseurs c'est à dire 10X, donc il pourrait tracter bcp plus mais hors la loi.
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Ouais enfin je doute un peu qu'un CR-V hybride puisse tracter 7.5 tonnes sans souci :buck2:
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Oui le moteur va souffrir ;D
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Ouais enfin je doute un peu qu'un CR-V hybride puisse tracter 7.5 tonnes sans souci :buck2:
Dans the grand tour, clarkson tire un ferry de je ne sais plus combien de tonnes avec une c3 aircross 1200 donc tout est possible. ::)
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Dans the grand tour, clarkson tire un ferry de je ne sais plus combien de tonnes avec une c3 aircross 1200 donc tout est possible. ::)
C'est du tirage pas du tractage, encore moins du tractage freiné!
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C'est du tirage pas du tractage, encore moins du tractage freiné!
Je sais bien, c'est juste du second degré !
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Je sais bien, c'est juste du second degré !
Ou du J. Clarkson!
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Mais vu le poids du bateau ça correspond à du TRES gros tractage quand même...
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Bonjour, pour info il est possible de tracter 2 caravanes en dur Freestyle 270 ou 290,il est également possible de tracter une caravane en toile ;)
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750 kg comble déjà une grosse partie des besoins de traction du quotidien , pour toutes les petites remorques de bricolage. Après, pour les caravanes de plus de 750kg il faut effectivement aller voir ailleurs.
Mais c'est vrai que dans mon entourage, en 2 ans, deux camping cars de type van contre zéro caravane. ??? Les cc ont bien le vent en poupe O0.
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Qu'est ce que appelez toute petite remorque de bricolage ?
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oui le covid a fait exploser les vente de CC mais beaucoup le revende également car de plus en plus de contrainte de stationnement ,avec les caravane freestyle ou en toile je trouve 2 avantages le premier je peut tracter avec mon CRV hybride :) le deuxième je peut également faire de l'itinérance et le coup d'investissement et d'entretien est moindre , après tout dépend ce que l'on recherche :D .
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c'est quoi une "caravane en toile" ?
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une caravane pliante en toile : la base c'est une remorque qui une fois ouverte la parti sommeil ce fait sur le châssis et en dépliant tu as une toile de tente . tu trouvera facilement sur le net
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OK. Moi j’appelle ça une "caravane pliante".
Je connais. Mes parents en ont eu une, dans les années '70, jusqu'à ce qu'elle affronte une petite tempête en Bretagne.
Elle était toute tordue. Plus moyen de la replier pour pouvoir rouler pour le voyage de retour. On a du découper des morceaux à la scie....
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Sur le CRV 4 BVA la limite est à 600 ou 750 kg en non freiné.
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Oups tu as raison Nadar je n'avais pas écris caravane pliante :) dsl
Pour le Crv5 c'est 750 kilos freiner
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c'est quoi une "caravane en toile" ?
une caravane pliante en toile : la base c'est une remorque qui une fois ouverte la parti sommeil ce fait sur le châssis et en dépliant tu as une toile de tante . tu trouvera facilement sur le net
Ou une tente sur roues pour la tante >:D
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une caravane pliante en toile : la base c'est une remorque qui une fois ouverte la parti sommeil ce fait sur le châssis et en dépliant tu as une toile de tante . tu trouvera facilement sur le net
Différence entre le Français de France et celui de Belgique
Fr. caravane pliante en toile = camping car en B.
Fr. camping car = motorhome en B.
Un tas de différences pour une "même" langue ;)
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Différence entre le Français de France et celui de Belgique
Fr. caravane pliante en toile = camping car en B.
Fr. camping car = motorhome en B.
Un tas de différences pour une "même" langue ;)
en Espagne;
caravane pliante toile = comanche
Camping Car = autocaravana
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par chez moi "camping car" = double nuisance (mastodonte sous motorisé et mal conduit + touristes encombrants). >:D
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Je rajouterai par certains locaux en Auvergne ou au bassin d'Arcachon : qui ne consomme rien! Ayant tout mis dans leur châssis d'utilitaires carrossés!
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par chez moi "camping car" = double nuisance (mastodonte sous motorisé et mal conduit + touristes encombrants). >:D
Tu veux dire que les vieux conduisent mal ? >:D
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par chez moi "camping car" = double nuisance (mastodonte sous motorisé et mal conduit + touristes encombrants). >:D
Idem chez moi le plaisir de suivre des campingcars de loc sur route de montagne a 30kmh sans jamais pouvoir dépasser ( car roule au milieu et ne se gare jamais pour laisser passer les gens :fight: ) d'autant plus qu'ils sont interdits hors zones prévues pour eux dans des campings.