Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Lio66 le 12 juillet 2023 à 13:03:20
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Ce que j'ai trouvé pour le CR-V 5 Hybride :
(https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/ah/a3d42323iom/enu/img/3A011009.png)
https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/ah/a3d42323iom/enu/details/131241047-2625.html (https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/ah/a3d42323iom/enu/details/131241047-2625.html)
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(https://www.airbagcenter.com/images/thumbs/0107637_airbag-passenger-dash_415.gif)
https://www.airbagcenter.com/2020-honda-cr-v-267815-airbag-passenger-dash (https://www.airbagcenter.com/2020-honda-cr-v-267815-airbag-passenger-dash)
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(https://cdn11.bigcommerce.com/s-cni5vvwrkq/images/stencil/1280x1280/products/400/2182/IMG_0542__68345.1681739442.jpg?c=1)
https://factoryairbags.com/2023-2024-honda-cr-v-front-right-rh-passenger-dashboard-dash-airbag-oem/ (https://factoryairbags.com/2023-2024-honda-cr-v-front-right-rh-passenger-dashboard-dash-airbag-oem/)
et la partie couvercle (sans être vraiment certain que cela corresponde...) :
(https://cdn11.bigcommerce.com/s-cni5vvwrkq/images/stencil/1280x1280/products/405/2204/IMG_0550__52997.1681743391.jpg?c=1)
https://factoryairbags.com/2023-2024-honda-cr-v-front-right-passenger-side-lower-knee-airbag-oem/ (https://factoryairbags.com/2023-2024-honda-cr-v-front-right-passenger-side-lower-knee-airbag-oem/)
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et la partie couvercle (sans être vraiment certain que cela corresponde...) :
(https://cdn11.bigcommerce.com/s-cni5vvwrkq/images/stencil/1280x1280/products/405/2204/IMG_0550__52997.1681743391.jpg?c=1)
https://factoryairbags.com/2023-2024-honda-cr-v-front-right-passenger-side-lower-knee-airbag-oem/ (https://factoryairbags.com/2023-2024-honda-cr-v-front-right-passenger-side-lower-knee-airbag-oem/)
Ca, c'est l'airbag de genou (numéro 2 sur ton schéma plus haut)
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Oui en effet je pense que tu as raison... Je n'arrive pas à trouver la pièce supérieure pour voir ce que cela représenterait comme "dégât" ...
Mais pour moi ce couvercle n'est pas présent sur le CR-V 5...
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Pour la cohérence je remets le post d'AoS qui parlait des air bags CR-V 5 :
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Sur les voitures plus anciennes (ex: CR-V 2), il y avait, effet, une trappe dans le tableau de bord qui permettait à l'airbag passager à se déployer sans éventrer tout le tableau de bord.
Je ne sais pas comment c'est sur le CR-V 5 mais je ne vois pas trop comment l'airbag peut se déployer sans faire de dégât sur le tableau de bord.
(https://www.challenges.fr/assets/img/2019/05/03/images_list-r4x3w1000-5ccc77b87a8f4-dsc-0726-jpg.jpg)
Donc, je peux t'assurer que si tu as un déclenchement des airbags sur ton CR-V, la facture de réparation sera très certainement à 4 chiffres et probablement même à 5 :-\
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Sur le CR-V 4, il y avait encore une pièce assez distincte devant le passager (celle en haut, à droite de l'écran) qui devait être la trappe qui se soulève en cas de déploiement de l'airbag.
(https://2.bp.blogspot.com/-g27rw4cLDKM/Ui_j4kR2RII/AAAAAAAAMP4/1ANa4ZRCLWI/s1600/DSCF2977.JPG)
Mais sur le CR-V 5, je ne vois pas comment cela peut se déployer sans éventrer/déchirer une partie du tableau de bord.
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Pour moi cela s'ouvre au niveau de la baguette noire brillante qui sépare le panneau supérieur de celui qui fait face au passager...
Les deux panneaux doivent s'ouvrir par le centre comme deux volets avec charnière sup. pour le haut et charnière inf. pour le bas...
Ou simplement bascule vers le bas du panneaux inférieur (avec ouverture au niveau de la baguette noire brillante...
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Pour moi, c'est cette partie là qui se soulève pour libérer le coussin de l'airbag. C'est d'ailleurs cette pièce qui dispose du marquage "SRS Airbag".
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Pour moi cela s'ouvre au niveau de la baguette noire brillante qui sépare le panneau supérieur de celui qui fait face au passager...
Les deux panneaux doivent s'ouvrir par le centre comme deux volets avec charnière sup. pour le haut et charnière inf. pour le bas...
Ou simplement bascule vers le bas du panneaux inférieur (avec ouverture au niveau de la baguette noire brillante...
Si tu parles du CRV5, la marque SRS Airbag est notée sur la partie supérieure donc c'est déjà considérable comme changement.
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Oui si on considère que ce panneau cache l'airbag alors tout le panneau supérieur doit se lever pour libérer le déploiement de l'airbag... Reste à savoir si c'est réversible (récupérable) ou non...
Je n'arrive pas à trouver la réponse sur les schémas...
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Oui si on considère que ce panneau cache l'airbag alors tout le panneau supérieur doit se lever pour libérer le déploiement de l'airbag... Reste à savoir si c'est réversible (récupérable) ou non...
Je n'arrive pas à trouver la réponse sur les schémas...
C'est toi qui possède un CR-V 5 donc ce sera plus facile pour toi d'y répondre mais, sur les photos, j'ai l'impression que cette "casquette" est faite d'une pièce qui revient sur le bas du tableau de bord (sous le faux décor en bois)
(https://d31sro4iz4ob5n.cloudfront.net/upload/car/cr-v-2020/gallery/cr-v-2020-lhd-interior-199.jpg)
Si tel est le cas, je doute que la pièce puisse se soulever ... je pense plutôt qu'il y a une zone "pré-découpée" sur le haut qui se déchire en cas de déploiement de l'airbag. Sur certaines voitures, tu arrives à percevoir cette zone de pré-découpe car le plastique est plus fin.
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On ne voit aucune zone de pré-découpe, pour moi cela s'ouvre au niveau de la baguette fine noire brillante (panneau entre cette baguette et l'insert "faux bois" (ou "métal brossé" comme sur mon CR-V)...
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Mais cela ne se voit plus les découpes d'airbags !
Belle pièce à changer et encore moins de charnière !
De toute façon, une charnière serait bien trop dangereuse en cas de crash, élément fixe blessant, rédhibitoire à l'EuroNCAP ou autres normes.
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D'ailleurs, voici la vidéo du crash test à l'EuroNCAP
https://www.youtube.com/watch?v=GIaZ39UY9II
Difficile de se faire une idée précise mais j'ai quand même l'impression que l'airbag passer se déploie depuis la partie haute du tableau de bord.
Edit: regardez à 24s ... on voit même le bout de plastique découpé qui se "balance".
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D'ailleurs, voici la vidéo du crash test à l'EuroNCAP
https://www.youtube.com/watch?v=GIaZ39UY9II
Difficile de se faire une idée précise mais j'ai quand même l'impression que l'airbag passer se déploie depuis la partie haute du tableau de bord.
Regardez à 24s.
C'est même sûr, cette partie du tableau de bord est prédécoupée par l'intérieur.
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Depuis le temps, que je dis que c'est prédécoupés !
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Pareil sur le CR-V 4, on voit une petite trappe qui s'ouvre.
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Je n'imagine pas le coût !!!
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Mais cela ne se voit plus les découpes d'airbags !
Belle pièce à changer et encore moins de charnière !
De toute façon, une charnière serait bien trop dangereuse en cas de crash, élément fixe blessant, rédhibitoire à l'EuroNCAP ou autres normes.
Oui quand je parle de charnière c'est simplement pour parler de l'endroit où cela pivote en s'ouvrant...
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D'ailleurs, voici la vidéo du crash test à l'EuroNCAP
https://www.youtube.com/watch?v=GIaZ39UY9II
Difficile de se faire une idée précise mais j'ai quand même l'impression que l'airbag passer se déploie depuis la partie haute du tableau de bord.
Edit: regardez à 24s ... on voit même le bout de plastique découpé qui se "balance".
Oui tu as raison, la trappe s'ouvre sur la partie supérieure, dès lors toute la pièce "capot supérieur" du TB devra être remplacée...
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Depuis le temps, que je dis que c'est prédécoupés !
Mais personne ne t'a contredit a priori, on essaye juste de localiser où cela s'ouvre, ni plus ni moins, pas la peine de partir dans les tours pour cela ;)
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Pareil sur le CR-V 4, on voit une petite trappe qui s'ouvre.
Et c'est la même chose pour les latéraux.
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Je n'imagine pas le coût !!!
Pareil pour toutes les marques, au final.
Comme évoqué déjà dans le passé, en pratique, une voiture qui subit un déclenchement d'airbag finit souvent par être déclassée à cause des coûts de réparation prohibitifs.
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Pareil pour toutes les marques, au final.
Comme évoqué déjà dans le passé, en pratique, une voiture qui subit un déclenchement d'airbag finit souvent par être déclassée à cause des coûts de réparation prohibitifs.
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Mais personne ne t'a contredit a priori, on essaye juste de localiser où cela s'ouvre, ni plus ni moins, pas la peine de partir dans les tours pour cela ;)
Mais je n'ai pas mis de ponctuation qui pourrait faire croire que je monte dans les tours !
Nous essayons juste de t'expliquer les dégâts même sur un CRV 5!
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Mais je n'ai pas mis de ponctuation qui pourrait faire croire que je monte dans les tours !
Nous essayons juste de t'expliquer les dégâts même sur un CRV 5!
Mais encore une fois, je n'ai jamais dit qu'il n'y aurait pas de dégâts, j'ai juste dit que si cela a été bien conçu, il n'y a pas d'éclatement mais d'ouverture de panneaux et que normalement c'est réparable sans devoir remplacer tout le TB.
Je cherche juste à voir ce qui va céder, où et comment, juste pour mon instruction perso.