Depuis le temps, que je dis que c'est prédécoupés !

Je n'imagine pas le coût !!!

D'ailleurs, voici la vidéo du crash test à l'EuroNCAP

https://www.youtube.com/watch?v=GIaZ39UY9II

Difficile de se faire une idée précise mais j'ai quand même l'impression que l'airbag passer se déploie depuis la partie haute du tableau de bord.

Edit: regardez à 24s ... on voit même le bout de plastique découpé qui se "balance".

Oui tu as raison, la trappe s'ouvre sur la partie supérieure, dès lors toute la pièce "capot supérieur" du TB devra être remplacée...

Pareil sur le CR-V 4, on voit une petite trappe qui s'ouvre.

Et c'est la même chose pour les latéraux.

Pareil pour toutes les marques, au final.

Comme évoqué déjà dans le passé, en pratique, une voiture qui subit un déclenchement d'airbag finit souvent par être déclassée à cause des coûts de réparation prohibitifs.

+1

Mais je n'ai pas mis de ponctuation qui pourrait faire croire que je monte dans les tours !
Nous essayons juste de t'expliquer les dégâts même sur un CRV 5!

Mais encore une fois, je n'ai jamais dit qu'il n'y aurait pas de dégâts, j'ai juste dit que si cela a été bien conçu, il n'y a pas d'éclatement mais d'ouverture de panneaux et que normalement c'est réparable sans devoir remplacer tout le TB.

Je cherche juste à voir ce qui va céder, où et comment, juste pour mon instruction perso.