Y a pas un pb de date ?
Manifestement la dernière révision avant ton achat était de juin 2024 (achat 12/2024).
Ensuite tu parles de repartir sur des bases saines avec une grosse révision en 12/2025. N'est-ce pas 12/2024 plutôt car tu en parles comme si c'était au passé ?
Le cycle d'entretien chez Honda c'est 12 mois max, ou 15.000km... (maintien de la garantie, si ce n'est celle de 2 ans ou même d'une éventuelle extension 5 ans, celle du moteur 10 ans).
Si tu avais la certitude que le vh était correctement suivi par l'ancien proprio, je ne vois pas l'intérêt de l'entretien de 12/2024 (à supposer que c'est la bonne date), et considérant un gros entretien en 12/2024, je ne vois pas plus l'intérêt d'un nouvel entretien en 08/25, avec moins de 15.000km parcourus depuis 12/2024...
Quel est le code entretien affiché pour dans 90 jours ?
Quelquefois, certaines opérations plus ponctuelles finissent pas se décaler dans le temps par rapport au calendrier des opérations les plus courantes.
Typiquement, moi l'an passé j'ai eu ma révision générale en 03/2024 (RDV annuel classique) et quelques mois plus tard, de façon isolée, le remplacement du filtre GO (alors que les premières années le remplacement du filtre GO tombait en même temps que l'entretien annuel).
Les entretiens sur le CR-V 5 Hybride sont tous les ans ou 20.000 km ;)Oui, d'ailleurs sur le CRV4 c'est déjà ça. Corrigé plus haut ;)
J’ai également un décompte à 240 jours
Typiquement actuellement mon odb affiche une révision dans 240 jours
J’ai également un décompte à 240 joursEt pas de code.
La comparaison avec la Corolla n'est pas possible, c'est vraiment rien à voir, pour un SUV il est bcp moins gros que les autres.Le CRV5 (4.60m) est tout à fait comparable à d'autres SUV du même segment : RAV4 (4.60m), Kuga (4.60m), Tiguan (4.50m), Kia Sportage (~4.50m).
La révision annuelle du CRV5 hybride c'est pas donné, cependant la garantie du moteur associé pendant 10 ans ce n'est pas négligeable non plus.
Pas donnée ? c'est autour des 300€, franchement dans le monde de l'auto actuel c'est très raisonnable je trouve
Il faut ramener l'ancienne huile et l'ancien filtre dans un garage, qui renvoie tout cela en recyclage. La planette est assez polluer comme ça :-\
et ça m'étonnerait qu'un garage accepte de reprendre de l'huile si on a pas fait le vidange chez eux....
Il y a des récupérateurs d'huile dans les déchetteries.
C'est bizarre même si tu n'es pas forcément le premier à dire cela.
Peut-être que Honda a changé le fonctionnement de l'odb entre véhicules de la génération de mon CRV4 et suivantes mais sur le CRV4 il y a un code qui s'affiche avec l'échéance de la prochaine révision même longtemps en amont.
Typiquement actuellement mon odb affiche une révision dans 240 jours et un code A (vidange) y est associé. D'ici l'échéance il est possible que d'autres codes s'ajoutent.
D'ailleurs mon concessionnaire me demande systématiquement le code entretien affiché lorsque je prends rdv.
Et je me fie plus à l'odb et mon propre suivi qu'à ce que pourrait préconiser le garage (en dehors d'éléments non "mesurables" par un odb et/ou hors de mes compétences évidemment, pour lesquels je suis évidemment à l'écoute de mon garagiste).
C'est bizarre même si tu n'es pas forcément le premier à dire cela.
Peut-être que Honda a changé le fonctionnement de l'odb entre véhicules de la génération de mon CRV4 et suivantes mais sur le CRV4 il y a un code qui s'affiche avec l'échéance de la prochaine révision même longtemps en amont.
Typiquement actuellement mon odb affiche une révision dans 240 jours et un code A (vidange) y est associé. D'ici l'échéance il est possible que d'autres codes s'ajoutent.
D'ailleurs mon concessionnaire me demande systématiquement le code entretien affiché lorsque je prends rdv.
Et je me fie plus à l'odb et mon propre suivi qu'à ce que pourrait préconiser le garage (en dehors d'éléments non "mesurables" par un odb et/ou hors de mes compétences évidemment, pour lesquels je suis évidemment à l'écoute de mon garagiste).
Comme j'ai quelques compétences, je crois que je suis encore plus maniaque. Je fais moi-même quasiment tout depuis qu'elle n'est plus garantie. Et j'ai bien raison car tout ce qui est facturé n'est pas forcément fait, ou parfois mal.
Vidange tous les 10 000 km, avec évidemment changement du filtre, vidange "boite" tous les 60000 km, ainsi que le différentiel, tous les filtres etc... Bien sûr je contrôle les freins et les liaisons au sol.
Là j'allais remplacer le liquide de freins, mais comme elle est concernée par le rappel "simulateur ressenti pédale", c'est Honda qui le fera cette fois-ci.
Franchement cette voiture est très facile à entretenir soi-même, et le faire réduit considérablement le coût de revient kilométrique. En plus on sait ce qu'on a fait et on a la satisfaction de l'avoir fait soi-même.
Pourtant j'ai un peu de mal avec cette voiture, et je regrette souvent de l'avoir achetée. Je pense qu'une Corolla TS, même en 122 ch aurait mieux convenu à mon usage. J'hésite très régulièrement à la remplacer. Le seul avantage du CRV à mes yeux c'est la place aux jambes à l'arrière, comme j'ai deux ados. Pour le reste je ne suis vraiment pas convaincu par cette voiture objectivement très bien. Peut-être le côté gros SUV je pense.
La comparaison avec la Corolla n'est pas possible, c'est vraiment rien à voir, pour un SUV il est bcp moins gros que les autres.
La révision annuelle du CRV5 hybride c'est pas donné, cependant la garantie du moteur associé pendant 10 ans ce n'est pas négligeable non plus.
Franchement, les tarifs révisions chez honda sont très correct !
Je suis d'accord le crv5 a une taille normal pour un SUV et son comportement routier n'est pas du tout pataud je trouve. La bonne taille qu'il faut avec une très bonne habitabilité. Après c'est une question de préférence de type de carosserie.
chez le CC = garantie du moteur 10 ans ainsi que la grosse batterie 8 ans, donc tout intérêt d'aller chez le CC pour éviter les surprises bien sur ce n'est que mon avis personne n'est obliger de me suivre.
Bonjour
Moi sauf extrême urgence j'éviterais Carglass, Tous leurs pares-brises sont des pièces adaptable, qui viennent de je ne sais pas ou. si un jour je dois changer le pare brise j'irais directement en concéssion.
:)
Pour ma part, que chez un CC Honda pour que sa responsabilité soit engagée... Et que je sois donc "couvert" vis-à-vis de l'importateur si soucis ultérieurs...