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Pour les versions essence, comme attendu, le 2.4 i-VTEC passe à la trappe et il ne reste que le 1.5 turbo.
Ils l'ont gardé longtemps ce 2.4, Honda l'a amorti à fond.
C'est le K24 sur les moteurs bateau?
Et maintenant on a des moteurs de barque dans les voitures....
Pas avant 2021en Europe?
Habituellement, c'est un cycle de vie de 5 ans (3 ans - restylage - 2 ans). Le CR-V 5 étant arrivé chez nous en 2018, cela semble logique.De toute façon, je ne suis pas pressé de le voir arriver chez nous ... à part les jantes (plus classiques) et le chargeur à induction à l'intérieur, j'ai un peu de mal à voir des points positifs pour ce restylage.