Je me suis amusé à faire quelques mesures sur mon CRV:
- par exemple en descente, quand la batterie atteint 100%, le thermique se met bien en route pour continuer à avoir du frein moteur; c'est quasi imperceptible et inaudible, mais le compte tours du smartphone (associé à l'ELM 327 branché sur la prise diagnostic) le montre clairement
- en mode thermique pur, le rapport de démultiplication thermique/roues donne 45 km/h pour 1000 t/min, soit 2250 t/min à 100 km/h
- le mode thermique pur ne fonctionne qu'à vitesse à peu près stabilisée et sur route plate; à la moindre descente ou montée, le système repasse en EV ou hybride
- sur autoroute à 135 compteur (132 au GPS) j'ai relevé une consommation de 7.6 l à l'ODB
- en multipliant les trajets hors autoroute (départementales vallonnées et traversées de villages) je suis à 5.5 l/100 km
- je n'ai pas encore essayé en ville
Le bilan est très intéressant: silence, confort, disponibilité, consommation réellement basse.