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Bonjour, J’ai essayé ce week-end le crv5 193 cv boite Cvt, le modèle que je vise est la future version hybride. J’ai trouvé la voiture sympathique, mais le moteur bruyant à l’accélération et les performances décevante pour le nombre de chevaux annoncés. J’espère que la version hybride sera plus silencieuse et nerveuse sinon je m’orienterai malheureusement vers un autre choix.
Le problème ici est je pense le moteur 1500 qui doit manquer de coffre d'où relances importantes et moulinage. Parce que 193cv avec une cvt ça devrait quand même pas mouliner souvent.
Peut-être, à aucun moment j’ai eu l’impression d’avoir 193 cv à disposition, d’ailleurs le 0 à 100 est à 10 secondes sois moins bien que le 2.2 diesel.
Peut-être, à aucun moment j’ai eu l’impression d’avoir 193 cv à disposition
Non. le 2.2 AT est à 10.6 (le BVM à 9.7)
Je m'étais fait la même réflexion avec la Civic 1.5 CVT ... maintenant, l'aiguille du tachymètre montait quand même vite Je pense que, comme tout le monde, il nous faut un temps d'adaptation pour la CVT (même avec des pseudos rapports comme Honda a introduit sur les dernières versions) .... temps d'adaptation qui ne peut venir avec un essai routier de quelques dizaines de minutes au mieux.
J’ai hâte de l’essayer en hybride pour voir. Normalement il n’y a plus de boite de vitesse, mais la version s’appelle 2.0i-MMD 4wd automatique e-cvt, donc boite ou pas boite ? Elle est donnée à 9.2s de 0 à 100 et 8.8 en deux roues motrices, c’est déjà mieux.
Je pense que c'est dû à l'accélération linaire de la CVT + poids et aérodynamique d'un SUV moyen.Mais 10 sec, c'était aussi peu ou prou la perf de mon CRV3 iVTEC si j'ai bonne mémoire.