Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: sharalex le 01 avril 2024 à 07:22:16
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Bonjour,
Je souhaiterais vous partager notre expérience avec notre Honda CRV Hybride achetée neuve en août 2020 et recueillir vos conseils sur le traitement du litige en cours.
En février 2024, après 39000 km et une utilisation somme toute normale de la voiture (révision annuelle en concession,...), problème sur la boite de vitesse avec nécessité de changer un certain nombre de pièces: ensemble volant, roulement, huiles,... Bilan :Facture de 2500 euros et une immobilisation de la voiture pendant 5 semaines sans contrepartie (pas de prêt de voiture, pas de compensation,...).
Le service client ne veut rien entendre tant sur l'origine de la panne, apparue en "dépassement des limites d'application de la garantie constructeur" que sur les moyens mis en œuvre durant la période des travaux (nous n'avons qu'une voiture et habitons zone rurale avec 2 enfants)
Il nous semble que la panne n'est clairement pas lié à l'usage courant du véhicule mais bien un défaut d'origine que ce soit au niveau de la boite ou bien du liquide de refroidissement (un comble pour la marque Honda qui se veut être fiable !)
Est ce que certains d'entre vous ont vécu le même problème ? Dans le cas d'un litige, comment avez vous procédé auprès du service client ? Que me conseillez vous?
Je vous remercie,
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Bonjour, vous n'avez pas de protection juridique avec votre contrat assurance ?
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Juste pour information : quel symptômes sont apparus ?
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C'est effectivement tout à fait anormal, surtout que sur le crv5 Hybrid c'est une boîte auto donc aucun "risque" que la panne soit dûe à une mauvaise utilisation de la boîte de vitesse par le conduceteur. L'attitude de Honda est très décevante.
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D'autant plus qu'en fait il n'y a pas de boîte de vitesse avec juste des accouplements différents selon le mode de fonctionnement...
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C'est effectivement tout à fait anormal, surtout que sur le crv5 Hybrid c'est une boîte auto donc aucun "risque" que la panne soit dûe à une mauvaise utilisation de la boîte de vitesse par le conduceteur. L'attitude de Honda est très décevante.
+1
C'est le premier cas que je lis donc je pense qu'il doit s'agir d'un défaut de fabrication/usinage.
Pour le recours chez Honda, il faut espérer que le concessionnaire soutienne le client car l'importateur n'est généralement pas très réceptif.
Seul moyen d'action, c'est de menacer de "faire des vagues" en contactant les journaux et associations de consommateurs mais, honnêtement, je crains qu'il n'y ait pas trop d'espoir.
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Quelle concession?
Il faut vraiment que la concession est ouverte une prise en charge par Honda France !
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Bonjour
En symptôme, un espèce de bruit de ventilateur dès que le moteur thermique était en route. La concession n'avait jamais vu le problème et le national non plus a priori. Ils ont pu établir le diagnostic que lors de l'ouverture de la boite de vitesse (seule piste crédible).
Honda France a accepté de prendre en charge 50% du matériel mais il reste tout de même 2500 euros (matériel + main d'oeuvre). En gros, Honda France reconnait qu'à moitié le défaut de fabrication et s'abrite derrière la limite de garantie (de 6 mois). C'est pas très honnête de leur part il me semble.
Autrement, Nous sommes à Lyon Suma Nord
Bref, nous n'allons pas les lâcher avec nos moyens. Si vous avez des contacts ou des bonnes idées pour mettre la pression sur Honda, nous sommes preneurs.
Alexandre,
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Il vient d'où ton CRV ?
à vérifié avec ton VIN.
https://checkcar.vin/fr/vin-decoder/honda/cr-v
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Je pense que le recours à une assistance juridique serait en effet intéressante, car à moins de 40'000 km il n'y pas d'intervention sur l'ensemble "pignon de couplage", donc le problème est forcement lié à un vice caché, et ce n'est pas la fin de garantie qui arrête le problème.
Courage
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Quid de la garantie moteur 10 ans, au fait?
J'imagine que la boîte fait partie des exclusions mais, vu la particularité du système i-MMD, peut-on vraiment parler de boîte de vitesse?
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la "boite de vitesse " a normalement une durée de vie beaucoup plus longue ( heureusement ) donc une casse à 40000 km avec suivi dans le réseau après un achat neuf est anormal et doit être considéré comme un vice caché . la position honda est une honte , surtout si ce problème est isolé à un nombre restreint ( voir très restreint ) de vh !
il y a pas un magasine auto qui négocie ce gnre de situation , son nom m'échappe ?
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Quid de la garantie moteur 10 ans, au fait?
J'imagine que la boîte fait partie des exclusions mais, vu la particularité du système i-MMD, peut-on vraiment parler de boîte de vitesse?
"
Qui peut parier sur ce qui adviendra dans 10 ans ?
Honda parie sur l'avenir et vous offre jusqu'à
10 ANS DE GARANTIE MOTEUR
"
source : https://auto.honda.fr/cars/new/cr-v-hybrid-suv/offers/honda-10-years-warranty.html#:~:text=10%20ans%20Honda-,La%20Garantie%2010%20ans,5%20ans%2C%20standards%203%20ans.
Perdu ?
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Un sujet sur un autre forum en anglais qui peut être intéressant: https://www.crvownersclub.com/threads/hybrid-crv-gearbox-issue.201790/#replies
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la "boite de vitesse " a normalement une durée de vie beaucoup plus longue ( heureusement ) donc une casse à 40000 km avec suivi dans le réseau après un achat neuf est anormal et doit être considéré comme un vice caché . la position honda est une honte , surtout si ce problème est isolé à un nombre restreint ( voir très restreint ) de vh !
+1, c'est franchement mesquin et très décevant.
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la "boite de vitesse " a normalement une durée de vie beaucoup plus longue ( heureusement ) donc une casse à 40000 km avec suivi dans le réseau après un achat neuf est anormal et doit être considéré comme un vice caché . la position honda est une honte , surtout si ce problème est isolé à un nombre restreint ( voir très restreint ) de vh !
il y a pas un magasine auto qui négocie ce gnre de situation , son nom m'échappe ?
Auto plus fait pression sur les constructeurs avec un expert mais je me demande si ce n'est pas pour les abonnés.
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Pas besoin d'être abonné, AutoPlus a une rubrique qui s'appelle « Ça vous est arrivé » basée sur les témoignages de personnes rencontrant des pannes prématurées, des litiges avec un constructeur ou un garage etc....
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Cela risque de prendre du temps ! Tous les articles sont pour abonnés seulement. Mais à contacter tout de même :
soslitigeoccasion@reworldmedia.com
https://www.autoplus.fr/occasion/un-souci-avec-votre-voiture-faites-le-savoir-a-auto-plus-319401.html
Peut-être contacter ton assurance et voir si tu as une assistance juridique serait plus rapide ?
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Face à la mauvaise foi d'un constructeur, il faut malheureusement s'armer de patience, et être tenace.
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Sauf que pendant ce temps-là, ils sont à pied
La voiture est-elle roulante ? Ou immobilisé chez le concessionnaire ?
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Merci à toutes et à tous pour vos réponses.
Pour répondre aux différentes questions:
- J'ai récupéré la voiture réparée chez le concessionnaire il y a 3 semaines. C'est notre seul moyen de transport donc face à ce fait, pas de possibilité d'attendre. Nous avons un 4x sans frais. Je pourrai bloquer les prélèvements mais je doute que ce soit judicieux.
- Je vais instruire de ce pas la voix autoplus. Merci pour le mail.
- Merci pour le forum en anglais dont la panne semble se rapprocher de ce que j'ai vécu.
- La garantie 10 ans ne couvre pas la boite de vitesse de ma compréhension. C'est dommage.
- J'ai tapé mon VIN mais les rapports sont payants. Qu'est ce que cela peut m'apporter ?
- Je fais effectivement appel à une assistance juridique.
Je serai tenace jusqu'au bout ;)
Alexandre
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Salut sharalex, courage, ne laisse pas tomber et tiens nous au courant pour la suite.
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C'est effectivement tout à fait anormal, surtout que sur le crv5 Hybrid c'est une boîte auto donc aucun "risque" que la panne soit due à une mauvaise utilisation de la boîte de vitesse par le conducteur. L'attitude de Honda est très décevante.
C'est encore plus automatique qu'une boite automatique car le conducteur n'a jamais la main : il ne peut pas faire de mauvaise manipulation ou avoir une mauvaise utilisation, c'est 100% géré par l'électronique de la voiture.
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Ce n'est même pas vraiment une boîte de vitesse vu qu'il n'y a qu'un seul rapport. Pour moi, c'est plus un embrayage qu'une boîte.
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J'attends l'avis des possesseurs du CRV e:H.
C'est possible que ça soit un cas isolé.
Un sous-traitant de la BAV qui a mal fait son boulot.
Un montage raté de la BVA.
Le constructeur doit prendre ses responsabilités, L'image de la marque risque de prendre un sacré coup.
On a pas encore oublié la direction qui bloque, et la pompe à essence à remplacer. :-\
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RAS sur notre CR-V 5 Hybride de 2020, 64000 km.
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RAS à 250'000 Km pour modele 2019, et idem pour celui de mon collègue à la retraite à presque 200'000.
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Ce problème est un cas isolé, ce qui rend d'autant plus consternante la réaction du SAV Honda.
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S'il n'est pas trop tard, il faudrait peut-être demander à récupérer les anciennes pièces pour les faire expertiser de manière indépendante.
J'imagine que cela intéresse aussi Honda de savoir où est le souci donc le fait de demander ces pièces va peut-être les "déranger" et les pousser à réagir.
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S'il n'est pas trop tard, il faudrait peut-être demander à récupérer les anciennes pièces pour les faire expertiser de manière indépendante.
J'imagine que cela intéresse aussi Honda de savoir où est le souci donc le fait de demander ces pièces va peut-être les "déranger" et les pousser à réagir.
C'est ce que j'ai fait ce week end. Pas de retour à date de la concession. Je ne sais pas si il y a une durée légale de "conservation" de ces pièces usagées.
Le contact a été pris aussi avec Autoplus qui m'a répondu.
Merci encore de vos conseils et de votre aide.
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La récupération des pièces risque de n'être pas possible car Honda a participé à 50 % du montant et donc devient propriétaire aussi de ces pièces :-\
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Avoir payé montre ta bonne foi !
Mais cela n'empêche rien.
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Le contact a été pris aussi avec Autoplus qui m'a répondu.
et quel est la teneur de leur réponse ?
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Tout au plus qu'ils compatissent, mais ils peuvent rien faire ! :angel:
Mais, c'est une revue qui vit de la pub, s'elle critique une marque, elle n'aura jamais sa contribution ...
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j'ai lu plusieurs fois cette rubrique , je n'y ai pas vu de cadeau particuliers envers qui que ce soit .
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Bonjour,
Voici les dernières évolutions sur le sujet:
J'ai reçu la description des réparations faite par Honda (en PJ). La notion de "défaut" a été inscrite dans un premier temps avant d'être barrée... Ca signifie beaucoup de chose il me semble quant à la perception du chef d'atelier sur l'origine de la panne.
Sur le reste des réparations, je ne saurai me positionner sur la nécessité de changer le volant et autres en compléments du roulement défectueux... Si quelqu'un a un avis, je suis preneur ?
Par ailleurs, j'ai demandé à récupérer les pièces usagées... qu'ils n'ont pas conservées. Savez vous s'il existe un délai légal de conservation de ces pièces usagées ?
Je vous remercie.
Très bonne soirée.
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https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/honda-cr-v-2-280-e-pour-un-volant-moteur-hs-a-39-300-km-1329817.html
Je pense qu'il s'agit de la même personne.
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faut voir avec l'inspecteur Harry :police:
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j'ai lu plusieurs fois cette rubrique , je n'y ai pas vu de cadeau particuliers envers qui que ce soit .
pareil. Et leurs interventions sont souvent utiles
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https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/honda-cr-v-2-280-e-pour-un-volant-moteur-hs-a-39-300-km-1329817.html
Je pense qu'il s'agit de la même personne.
ce genre d’article fait certainement plus de tort à la marque que tout ce que leurs campagnes fumeuses type "power of dreams" essaye d'apporter....
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Bonjour,
Effectivement, il s'agit de mon problème.
Le sujet est en médiation.
Je vous tiendrai informer des suites.
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Est-ce toujours la fameuse S.B., responsable Relations Clientèle?
Je n'en entend plus parler.
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https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/honda-cr-v-2-280-e-pour-un-volant-moteur-hs-a-39-300-km-1329817.html
Je pense qu'il s'agit de la même personne.
Il y a même un article sur la version papier d'Auto Plus de cette semaine du 24 mai 2024 page 49.
Je ne le met pas en ligne car il y a le nom du propriétaire et sa photo.
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Cet article me paraît pas mal confus : on parle d'un hybride et d'une transmission CVT, or la transmission sur nos hybrides est basée sur des pignons et donc pas de variateur... De plus on parle de volant moteur... Là encore je m'interroge... Je doute qu'il s'agisse bien d'un CR-V 5 hybride... Plutôt un CR-V 5 1.5L turbo CVT...
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S'il s'agit du CR-V de sharalex alors c'est bien un hybride mais les explications remontées par Autoplus sont incorrectes mécaniquement parlant (cela ne m'étonne pas venant de ce média)...
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Sharalex parle bien du remplacement du volant moteur dans son premier message.
Pour la transmission CVT, il faut dire qu'Honda entretient la confusion en mettant eCVT dans les caractéristiques techniques de ses modèles hybrides.
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Pas de CVT sur nos CR-V 5 hybrides.
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Non et, du coup, pourquoi parler de eCVT alors que c'est un entraînement direct.
Je pense qu'au Japon la CVT est appréciée et donc ils sont arrivés à ce terme marketing eCVT qui a probablement une connotation positive chez eux.
En Europe, la CVT a souvent été décriée ("ça hurle", "ça patine", ...) donc ils auraient mieux fait de d'abstenir de réutiliser ces 3 lettres ^-^
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Cet article me paraît pas mal confus : on parle d'un hybride et d'une transmission CVT, or la transmission sur nos hybrides est basée sur des pignons et donc pas de variateur... De plus on parle de volant moteur... Là encore je m'interroge... Je doute qu'il s'agisse bien d'un CR-V 5 hybride... Plutôt un CR-V 5 1.5L turbo CVT...
J’avais le même questionnement que toi, mais en regardant le site des pièces détachées Honda et les vues éclatées il y a bien un volant moteur sur l’hybride !
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Un sujet sur un autre forum en anglais qui peut être intéressant: https://www.crvownersclub.com/threads/hybrid-crv-gearbox-issue.201790/#replies
Le bruit de claquement au démarrage durant la première minute comme indiqué dans les 4 pages de ce lien, je l'ai sur le mien. Au final on ne sait pas si c'est normal ou pas...
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Moi je trouve ça plutôt cool de la part de honda
De prendre à charge, la moitié de facture sur un véhicule qui n'est plus garantie
Et si défaut il y avait, la marque aurait effectué un rappel, comme pour la pompe et le câble
Et en plus, il y aurait eu d'autres cr-v
En sachant que c'est fabriqué à la chaîne.
Et d'après mes infos honda, 'c'est le premier cas en France
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Oui j'ai épluché un peu les forum et rien vu non plus. Le seul "défaut" c'est le bruit au démarrage au niveau des disques d'embrayage (les clacs clacs la première minute que j'ai aussi) mais ça n'a pas d'incidence sur la fiabilité apparemment car dans le lien donné sur ce post, une des personnes concernées à fait un retour sur sa vidéo youtube et son véhicule a maintenant près de 100000 miles et ça roule toujours.
Après pour le remboursement, vu le kilométrage c'était mini 80% qui aurait été correct je trouve.