Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: PHIPHI le 17 octobre 2021 à 09:47:58
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N‘ayant plus envie d’acheter des nouvelles gentes, de stocker mes roues de rechange, et de les changer chaque années, je viens d’opter pour la solution des pneu 4 saisons Michelin CrossClimate (235/60R18 SUV). Petit essai hier et instantanément une très bonne impression. Nettement plus confortables et nettement plus silencieux que les Bridgestone d’origine. Michelin 4 Points ;). Maintenant attendons l'hivers pour tester leur efficacité, puis un an pour voir leur durée de vie. Mais déjà très satisfait du confort. D’autres expériences pneumatitiennes de ce genre parmi vous ?
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pour moi, la seule variable importante à comparer est la distance de freinage sur sol sec, sur sol mouillé, et sur neige.
En général, un pneu 4 saisons fait mieux en hiver qu'un pneu été, et mieux en été qu'un pneu hiver, mais moins bien en hiver qu'un pneu hiver et moins bien en été qu'un pneu été.
vous suivez ?
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vous suivez ?
Oui, je te suis et je partage ton avis :)
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Oui on te suit :)
Je m'interroge sur ce que je dois faire... plus un partisan de changer de monter selon les saisons. La loi montagne nous impose de plus une monte sur 4 roues et non pas 2 ce qui me chagrine... car pour moi le stockage est compliqué. Alors oui la solution des pneus 4 saisons fait réfléchir... Mais comme le dit Nadar ils sont la solution médiane... mais pas parfaite. Je n'ai pas encore pris ma décision sur ce que je vais faire... La loi montagne est en applicable autour de chez moi (je roule en drôme/ardèche) selon mes déplacements.
Pierre
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Allez lire : http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/ (http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/) vers la fin du fil pour les produits actuellement proposés : Vredestein Quatrac 5 et Quatrac Pro ;)
Ce sont des pneus à gomme mixte (moitié hiver/moitié été), estampillés 3 Pics donc considérés comme des pneus hiver et donc OK pour la montagne ou les pays exigeant des pneus hiver en hiver, je roule en Vredestein Quatrac depuis plus de 15 ans ;) Testés sous toues les conditions de route, les derniers (les 5 et Pro) sont vraiment excellents et font très bien leur travail sur neige.
Après, chacun fait comme il le veut et selon son usage ;)
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Oui on te suit :)
Je m'interroge sur ce que je dois faire... plus un partisan de changer de monter selon les saisons. La loi montagne nous impose de plus une monte sur 4 roues et non pas 2 ce qui me chagrine... car pour moi le stockage est compliqué. Alors oui la solution des pneus 4 saisons fait réfléchir... Mais comme le dit Nadar ils sont la solution médiane... mais pas parfaite. Je n'ai pas encore pris ma décision sur ce que je vais faire... La loi montagne est en applicable autour de chez moi (je roule en drôme/ardèche) selon mes déplacements.
Pierre
la loi montagne dit les pneus à motricités donc 2 suffisent. ;)
Ensuite les pneus 4 saisons sont trés bien, c'est sur qu'en fonction de la vitesse les distance s'allonge mais si tu respectes les limitations de vitesse y'a pas de problème, heureusement.
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pour moi, la seule variable importante à comparer est la distance de freinage sur sol sec, sur sol mouillé, et sur neige.
En général, un pneu 4 saisons fait mieux en hiver qu'un pneu été, et mieux en été qu'un pneu hiver, mais moins bien en hiver qu'un pneu hiver et moins bien en été qu'un pneu été.
vous suivez ?
Absolument et ... démonstration visuelle:
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/comparaison-pneus.php (https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/comparaison-pneus.php)
Et malgré que la loi montagne l'autorise, une autre idée pas géniale:
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/pneus/chaine-neige-pneu-ete.php (https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/pneus/chaine-neige-pneu-ete.php)
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Je viens de monter 4 Goodyear 4 seasons Vector gen2. Je ne les ai testés que sur le sec pour l'instant. Tenue de route tout à fait correcte, bonne précision, confort, bruit réduit et direction plus douce. Pour l'instant c'est excellent. J'attends cet hiver sur les routes du Vercors, mais sans inquiétude.
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Je viens de monter 4 Goodyear 4 seasons Vector gen2. Je ne les ai testés que sur le sec pour l'instant. Tenue de route tout à fait correcte, bonne précision, confort, bruit réduit et direction plus douce. Pour l'instant c'est excellent. J'attends cet hiver sur les routes du Vercors, mais sans inquiétude.
N'oublis pas d'avoir au moins une paire de chaines dans ton Vh. ;)
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Visiblement il faut 4 Pneus neige.
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plus simple lire le tableau. ;)
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Je viens de monter 4 Goodyear 4 seasons Vector gen2. Je ne les ai testés que sur le sec pour l'instant. Tenue de route tout à fait correcte, bonne précision, confort, bruit réduit et direction plus douce. Pour l'instant c'est excellent. J'attends cet hiver sur les routes du Vercors, mais sans inquiétude.
Tes pneus d'origine étaient déjà HS ou bien est-ce un remplacement prématuré afin de pouvoir profiter de pneus 4 saisons ?
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c'est toujours compliqué de tester l'efficacité de nouveaux pneus: on compare généralement avec le comportement des anciens, qui étaient usés, et qui avaient donc perdu progressivement de leur efficacité. Il faudrait pouvoir tester différents pneus neufs, sur le même VH et dans les mêmes conditions.... pas facile à organiser. C'est pour cela qu'en général, je me fie aux recommandations des tests publiés, surtout quand les conditions du test sont clairement expliquées. Donc, plutôt les tests du TCS que ceux de Auto PLus....
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Pas simple de choisir s'il faut en avoir 4 mais que je ne vais être confronté que occasionnellement à la loi montagne selon ou je vais... que la neige c'est aussi très occasionnel... Je me dis que peut-être opter pour des 4 saisons est un choix à étudier en connaissance de cause... ne pouvant pas de manière idéale stocker des pneus... Le truc c'est que mes pneus été n'ont pas encore 8000 km :-\
Du coup peut-être vaut-il mieux opter pour 4 pneus hiver... changer puis une fois les pneus été usés partir sur des 4 saisons... A savoir aussi que nous avons pas si souvent que cela de la pluie non plus... c'est un vrai casse-tête ce truc... A oui quand je dis que je suis confronté à la loi montagne c'est le cas mais c'est surtout de la "basse montagne" moins de 1000 m
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J'ai bientôt 40000 km.
- les pneus arrière ont été changés à 32000: le droit était rincé alors que les 3 autres étaient encore bons; c'étaient les Dueler d'origine; assez inexplicable sachant que je ne prend pas les ronds points à donf, que son usure était régulière et les pressions toujours correctes
- comme j'ai eu une super promo sur 4 Goodyear Eagle F1 (moins de 85€ le pneu mais en en prenant 4), j'ai commandé les 4, changé les arrière et ai stocké les 2 autres; donc 2 Goodyear neufs derrière et 2 Bridgestone assez usés devant
- résultats mitigés: arrière plus vif mais assez raide et une impression de désaccord av/arr
- devant aller en montagne plusieurs fois d'ici le printemps (cols dans le Vercors), vu un bon d'achat de 60 € pour 4 Goodyear 4 seasons et vu la Loi Montagne, j'en ai profité pour faire monter ces 4 là
- j'ai donc dans le garage 4 Goodyear Eagle F1: 2 neufs et 2 quasi neufs
Je compare en effet 4 Goodyear 4 seasons neufs à 2 Bridgestone Dueller assez usés + 2 Goodyear Eagle F1 quasi neufs; comparaison délicate mais malgré tout, bruit, confort et équilibre sont en net progrès !
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je viens d’opter pour la solution des pneu 4 saisons Michelin CrossClimate (235/60R18 SUV).
D’autres expériences pneumatitiennes de ce genre parmi vous ?
Sur ma précédente voiture, Peugeot 2008, j'avais fait monter 4 Crossclimate+ , en 16 pouces donc.
Ils ont fait 3 hivers et 2 étés : très satisfaits de ces pneus :)
En été ils ne semblent pas avoir souffert des conditions caniculaires.
En hiver ils se sont montrés très efficaces sur différentes sortes de neige : la fine couche fraichement tombée, la neige compactée et glacée sur laquelle tu manques de te casser la figure à pieds, la grosse neige épaisse et irrégulière sur les routes forestières...
Ils font le job, je suis passé partout sans difficulté.
Attention dans les virages : il faut y aller doucement (pas à l'arrêt non plus, ça passe bien quand même) car l'adhérence latérale est leur point faible.
Suffit de le savoir pour pas se faire surprendre le moment venu ;)
Avec la 2008, je m'amusais à la mettre en travers dans les lignes droites, d'un coup de volant... l'ESP la reprenait aussitôt avec assurance.
Mais c'est pas lourd, une 2008 :angel:
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Bien d’accord avec tout le mode pour dire que des pneus hivers sont plus efficaces en hiver et des pneus été plus efficaces en été que des 4 Saisons, à qualité égale, bien entendu. Et tout se joue là-dessus. Car la qualité varie vraiment :o.
J’ai roulé 120 bornes hier sur des parcours que je connais par cœur, et vraiment la différence de qualité des CrossClimate Michelin est énorme en comparaison des Bridgestone d’origine (de 20000Km), qui jouent à peine en division d’honneur en comparaison. En fait je n’entends presque plus les bruits de roulements, et au niveau confort d'un coup j’ai l’impression d’avoir des coussins d’air.
Et puis avec le CR-V, je roule plus pépère qu’avant avec de bonnes distances de sécurité. D’ailleurs, je ne sais pas si c’est parce que le CR-V est une voiture de pépère ou c’est moi qui vieillissant devient pépère ;D. Bref, je ne suis pas sûr que les légères pertes de performances des 4-Saisons jouent dans ma catégorie de pépère. Donc j’ai versé dans le « en même temps » et on verra bien cet hiver pour le test sur la neige.
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Bonjour,
Dans mon cas je viens de trancher, ayant des pneus été quasi neufs <8000 km... j'ai opté pour des pneus hiver: J'ai commandé des Vredeistein wintrac pro en 235 / 45 R17 97V pour ma honda civic. je ferais un retour une fois que ceux-ci seront posés.
Si j'avais eu des pneus été avec plus de kilomètre je pense que je serais parti sur des 4 saisons... On reverra tout cela une fois que je les auraient usés.
Merci aux membres (Llio66, Bonagva entre autres...) qui ont donnés des liens vers les test du TCS et les fils déjà ouverts sur les pneus hiver. O0
Pierre
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Bonjour,
Mes pneus arrivant à 50000kms, j'envisage de les remplacer par des pneus 4 saisons .
1 an ayant passé depuis le dernier post, ceux qui roulent avec ce type de pneus sur le CRV peuvent -ils nous faire un retour d'expérience ?
Merci.
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Je roule depuis près de 18 ans avec des Vredestein Quatrac 3 puis 5 et à présent Pro sur mon CR-V 5 hybride, ils sont estampillés 3Pics, M+S et donc assimilés à des pneus hiver (moitié de gomme et de sculptures été, moitié hiver),
=> VOIR (http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/msg760161/#msg760161) pour les Quatrac Pro ;)
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Depuis 1 ans je roule en Michelin Crossclimat.
Retour d’expérience sur CR-V hybride AWD
• Usure très faible après 35000 Km. Je viens de permuter avant et arrière
• Comportement routier parfait
• Confort et silence parfait
• 5 Etoiles sans hésiter :) :) :) :) :)
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Depuis 1 ans je roule en Michelin Crossclimat.
Retour d’expérience sur CR-V hybride AWD
• Usure très faible après 35000 Km. Je viens de permuter avant et arrière
• Comportement routier parfait
• Confort et silence parfait
• 5 Etoiles sans hésiter :) :) :) :) :)
Merci pour le retour. Je pense que ce sont ceux que je mettrai sur la Tesla une fois les trains de pneus été/hiver actuels usés (ce qui ne devrait pas trop tarder :crazy: )
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J'ai été surpris hier par le bruit de roulement d'une Tesla, est ce que c'est volontaire de la part de la marque pour qu'on l'entende arriver? Car 2 min plus tard passe une Volvo xc40 hybride,je ne l'ai carrément pas entendu
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J'ai été surpris hier par le bruit de roulement d'une Tesla, est ce que c'est volontaire de la part de la marque pour qu'on l'entende arriver? Car 2 min plus tard passe une Volvo xc40 hybride,je ne l'ai carrément pas entendu
Tu veux dire le bruit des pneus ? Ou un bruit "électronique" qui est audible à basse vitesse pour avertir les piétons ?
Sur la notre, il y a très peu de bruits de roulement avec les Michelin "été" ... par contre les Hankook "hiver" se font un peu plus entendre (surtout dans les virages).
Nous n'avons pas le dispositif qui avertit les piétons, c'est arrivé après.
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Non je parle des pneus sur la chaussée
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Je pense que c'est plus lié aux pneus qu'au véhicule.
Avec des gommes dont le profil est devenu triangulaire au fil du temps, ça s'entend bien et également à l'intérieur.
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Je pense que c'est plus lié aux pneus qu'au véhicule.
Avec des gommes dont le profil est devenu triangulaire au fil du temps, ça s'entend bien et également à l'intérieur.
+1 ;)
La pression joue aussi.
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Rdv à 8h, pour la pose de 4 pneus Pirelli Scorpion p zéro all Season.
Pour ma part, je monte les moins bruyant, c'est m'a priorité.
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Rdv à 8h, pour la pose de 4 pneus Pirelli Scorpion p zéro all Season.
Pour ma part, je monte les moins bruyant, c'est m'a priorité.
Après 180 km de roulage, une sensation de direction bien plus légère, et pas un bruit