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08 décembre 2024 à 06:34:30

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Auteur Sujet: Performance AWD sur neige  (Lu 9067 fois)

Hors ligne Heho02

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Performance AWD sur neige
« le: 07 novembre 2024 à 19:58:01 »
Bonsoir, ce sera le 1er hiver avec mon CRV hybride AWD. J’habite à 800 m d’altitude et donc en loi montagne et susceptible d’avoir de la neige chaque hiver, et quand ça tombe, c’est souvent 15 à 20 cm. De plus j’ai un chemin privé de 100m en forte pente et pas déneigé régulièrement.
1ere question : pour descendre ma pente si neige, je n’ai pas trouvé sur le CRV d’aide à la descente..? Avec la neige il est fortement déconseille de freiner et je trouve qu’il n’y a pas de frein moteur et je ne peux pas passer en manuel puisque pas de vitesse. Comment faire?
2ème question : est ce que l’équipé en pneu 4 saisons avec le AWD est suffisant pour rouler sur neige et monter et descendre de fortes pentes ou bien faut-il l’équipé en pneu neige?

Merci de vos réponses

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Performance AWD sur neige
« Réponse #1 le: 07 novembre 2024 à 20:07:54 »
Sous 94 km/h le système te fait rouler en 4 roues motrices y inclus en descentes  ;)

Voir : https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cr-v-5-hybride-awd-renvoi-couple-aux-roues/

Pour ma part, je roule en pneus toutes saisons Vredestein Quatrac Pro + après plus de 70.000 km en Quatrac Pro. Ce sont des pneus estampillés 3Pics donc considérés comme des pneus hiver OK loi montagne.
Ils ont une gomme moitié été et moitié hiver. Cela fait près de 20 ans que je roule avec mes CR-V en Vredestein Quatrac (3, 5, Pro et Pro + actuellement).

Totalement satisfait sous toutes les conditions météo : été, pluie, hiver . Comportement très rassurant sur neige.

Donc oui, une monte en 4 pneus toutes saisons 3Pics sur ton CR-V 5 AWD sera optimal.  ;)
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Re : Performance AWD sur neige
« Réponse #2 le: 08 novembre 2024 à 00:54:13 »
Désactive l Eps.  ;)
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Performance AWD sur neige
« Réponse #3 le: 08 novembre 2024 à 10:28:22 »
Il s'agit du VSA pages 527 et 528 du manuel de la voiture  ;)
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Re : Performance AWD sur neige
« Réponse #4 le: 08 novembre 2024 à 10:58:21 »
Je ne possède pas de CR-V hybride mais, pour la descente, il n'y a pas moyen d'augmenter le frein moteur avec les palettes qui augmentent le freinage régénératif?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Performance AWD sur neige
« Réponse #5 le: 08 novembre 2024 à 11:14:10 »
Oui bien entendu et en montagne il faut se mettre en sport ce qui permet de régénérer au maxi à la palette de gauche sans que le système ne se reset (remise à zéro barre-graphe en mode Normal ou mode ECO)... Par contre, en descente, une fois les batteries en pleine charge, le thermique va se mettre en marche et monter dans les tours pour faire du frein moteur, la régénération n'étant plus possible car batteries pleines  ;)
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Performance AWD sur neige
« Réponse #6 le: 08 novembre 2024 à 11:30:00 »
Extraits manuel :

Système d'assistance à la stabilité du véhicule (VSA)
Le système VSA aide à stabiliser le véhicule dans les virages lorsque le véhicule tourne trop ou
pas assez. Il permet également de préserver l'adhérence sur des surfaces glissantes. Pour ce
faire, il régule la puissance du moteur et du moteur électrique et serre les freins de manière
appropriée.


Activation et désactivation du VSA
Ce bouton se trouve sur le panneau de commandes
côté conducteur. Pour désactiver partiellement les
fonctionnalités/fonctions du système VSA, appuyer
longuement sur le bouton jusqu'à entendre un
signal sonore.
Le véhicule aura des capacités de freinage et de
prise de virage normales, mais le système
antipatinage perdra en efficacité.
Pour réactiver les fonctionnalités/fonctions du VSA,
appuyer sur le bouton jusqu'à ce qu'un signal
sonore retentisse.
Le système d'assistance à la stabilité du véhicule
s'active à chaque activation du système
d'alimentation, même s'il était désactivé lors de la
dernière utilisation du véhicule.

Système d'assistance à la stabilité du véhicule (VSA)

Dans certaines situations exceptionnelles, lorsque le véhicule
s'est enfoncé dans la boue ou la neige peu profonde, il peut
s'avérer plus facile de le dégager en désactivant
temporairement le système VSA.

Lorsque la touche est enfoncée, la fonction de commande
de traction devient moins efficace. Cela permet aux roues de
tourner plus librement à vitesse lente. Tenter uniquement de
dégager le véhicule avec le système VSA désactivé lorsqu'il
s'avère impossible de le dégager avec le système VSA activé.
Veiller à réactiver le système VSA aussitôt le véhicule dégagé.
Nous déconseillons la conduite du véhicule lorsque le
système VSA est désactivé.
Il est possible que vous entendiez un bruit de moteur
provenant du compartiment moteur au cours des
vérifications du système effectuées immédiatement après
avoir mis le système d'alimentation en marche ou pendant la
conduite. Ceci est tout à fait normal.
Témoin VSA OFF
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Re : Performance AWD sur neige
« Réponse #7 le: 08 novembre 2024 à 12:35:45 »
Bonsoir, ce sera le 1er hiver avec mon CRV hybride AWD. J’habite à 800 m d’altitude et donc en loi montagne et susceptible d’avoir de la neige chaque hiver, et quand ça tombe, c’est souvent 15 à 20 cm. De plus j’ai un chemin privé de 100m en forte pente et pas déneigé régulièrement.
1ere question : pour descendre ma pente si neige, je n’ai pas trouvé sur le CRV d’aide à la descente..? Avec la neige il est fortement déconseille de freiner et je trouve qu’il n’y a pas de frein moteur et je ne peux pas passer en manuel puisque pas de vitesse. Comment faire?

Tu peux jouer avec les palettes de régénération ou freiner, parce que oui, on peut freiner sur la neige mais il ne faut pas être bourrin.
Sur la neige, il faut être doux, très doux, tant à l'accélération qu'au freinage.
En montée, il faut éviter de perdre de la vitesse, ça permet de passer des passages difficiles par la seule vitesse. Accélérer comme un bourrin, comme on le voit très souvent, est totalement contre-productif.
En descente, par contre, il faut absolument éviter de se faire prendre par la vitesse, c'est la sortie de route quasi assurée.

De toute manière, le freinage sur les hybrides e:HEV est du régénératif (comme avec les palettes) sur une grande partie du freinage, en tous cas celle qui est utile sur la neige.
Quand les plaquettes s'actionnent, tu es probablement déjà dans la zone de blocage de roues.
Et quand tu exagères, l'ABS va s'enclencher, tu es donc très vite averti ...

Tu peux t'entrainer sur un parking désert lors des premières neiges pour sentir quand arrive le blocage de roues et comment se comporte ton CR-V.

Citer
2ème question : est ce que l’équipé en pneu 4 saisons avec le AWD est suffisant pour rouler sur neige et monter et descendre de fortes pentes ou bien faut-il l’équipé en pneu neige?

Je sais qu'il y a de gros fans des 4-saisons sur ce forum et ça peut suffire à beaucoup de monde mais dans ta configuration, risque de neige fréquent et forte pente, je partirai sur un 2ème train de roues montées en pneus hiver, et, si possible, des bons.
Sans oublier des chaines dans le coffre parce que, parfois (heureusement pas souvent), même des pneus neige et le 4WD ne suffisent pas ...

Citer
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De rien ...
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Re : Performance AWD sur neige
« Réponse #8 le: 08 novembre 2024 à 12:49:11 »
"Système d'assistance à la stabilité du véhicule (VSA)
Dans certaines situations exceptionnelles, lorsque le véhicule
s'est enfoncé dans la boue ou la neige peu profonde, il peut
s'avérer plus facile de le dégager en désactivant
temporairement le système VSA."

J'étais montée en station de ski avec des pneus mix et sans chaîne, j'avais désactivé le VSA et le Crv2 était monté sans problème, alors que sur le bord de la route des Suv (q5/q7, range, etc...) étaient obligés de mettre les chaînes.  :D
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Performance AWD sur neige
« Réponse #9 le: 08 novembre 2024 à 12:49:15 »
L'achat de 4 roues montées en pneus hiver purs est un plus mais cela impose des dépenses supplémentaires et un changement de roues 2 fois par an.
Après, pour ceux qui ont place, argent et utilité réelle c'est un plus synonyme de tranquillité surtout avec un CR-V 5 Hybride qui est déjà beaucoup plus efficace que la plupart des VH sur neige  ;)
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Re : Performance AWD sur neige
« Réponse #10 le: 08 novembre 2024 à 13:32:37 »
Pour affronter "15 à 20 cm de neige", je ne ferai pas confiance à des pneus tous temps ou 4 saisons certifiés 3PMSF  car c'est un compromis entre conditions estivales et hivernales.
(j'en utilise depuis plusieurs années mais pas dans des conditions aussi sévères).
J'opterais sans hésiter pour des pneus hiver, question de sécurité.

Bien souvent, une 2 roues motrices avec de bons pneus hiver pourra se montrer supérieure à un SUV 4WD mal chaussé...
J'ai des souvenirs de week-ends au ski où les chaines à neige étaient restées dans le coffre malgré l'état de la chaussée, avec de simples Michelin XT Energy  :angel:

Freiner sur la neige? Bien sûr que oui, en montagne le frein moteur seul ne permet pas de retenir un SUV en descente  :o
Il faut juste multiplier par 2 (ou 3) les distances de freinage...
Le danger de l'ABS, et c'est bien paradoxal, c'est qu'il peut priver le conducteur de tout freinage parce que ça bloque d'un coté ou d'un autre.
Alors que des roues qui bloquent dans la neige vont former devant elles une accumulation de matière salvatrice sur lesquelles elles vont s'arrêter... enfin ça dépend de la vitesse initiale bien sûr  ;D

Enfin les systèmes de type "HDC" ou hill descent control reposent eux aussi sur les freins, y' a vraiment pas d'autre moyen de retenir un véhicule en descente.
J'ai testé cet été avec un SUV 4WD de location sur des routes non revêtues avec un bon relief   ::)
« Modifié: 08 novembre 2024 à 13:35:41 par garfield.13 »
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Performance AWD sur neige
« Réponse #11 le: 08 novembre 2024 à 13:46:08 »
Pour affronter "15 à 20 cm de neige", je ne ferai pas confiance à des pneus tous temps ou 4 saisons certifiés 3PMSF  car c'est un compromis entre conditions estivales et hivernales.
...

Testé à plusieurs reprises en montant et descendant de stations (Plagne Villages), ici en BE lors de très fortes chutes de neige (il y a quelques années) avec un CR-V 2 2.2 i-CTDi monté en Vredestein Quatrac 3, 5 => sans aucuns soucis. Par moment les 20 cm de neige y étaient.

Plus récemment avec le CR-V 5 H monté en Vredestein Quatrac Pro en station (Plagne Villages à 2000 m) => toujours OK et même mieux qu'avec le CR-V 2 car le 5 reste en 4 roues motrices à ces allures  ;)
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Re : Performance AWD sur neige
« Réponse #12 le: 09 novembre 2024 à 08:41:33 »
J’ai fait mon choix, ai trouvé 4 jantes Honda + 4 pneus neige à bon prix.
Sur le freinage, je ne peux me servir de la palette de gauche pour descendre mon chemin, car celle -ci ne fonctionne qu’avec déjà un peu de vitesse, mais un peu de vitesse c’est déjà trop tard. Bon on verra, la neige est annoncée pour bientôt. J’ai pas mal d’expérience de conduite sur neige, mais c’étaient avec des véhicules en boîte auto que je basculais en manuel et aucun souci pour maîtriser ma vitesse dans la descente.
Merci

Hors ligne JPMC98

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Re : Performance AWD sur neige
« Réponse #13 le: 09 novembre 2024 à 11:18:12 »
Bonsoir, ce sera le 1er hiver avec mon CRV hybride AWD. J’habite à 800 m d’altitude et donc en loi montagne et susceptible d’avoir de la neige chaque hiver, et quand ça tombe, c’est souvent 15 à 20 cm. De plus j’ai un chemin privé de 100m en forte pente et pas déneigé régulièrement.
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Merci de vos réponses

Bonjour
Pour ma part je prendrais une paire de chaine à monté sur le train avant, c'est le plus efficace sur de la neige tassée et surtout sur une forte pente et même avec quatre roues motrice. car si ça vient à gelée en descente, tu risques de partir en luge et la c'est incontrôlable.
Sur le mode sport le ralentissement avec les palettes reste actif en permanence, cela peu aider en descente et éviter de toucher les freins. Avoir en fonction de degré de ta pente.
Bonne journée
« Modifié: 09 novembre 2024 à 11:32:13 par JPMC98 »
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