Auteur Sujet: Passage a l'éthanol (Lu 7357 fois)

dav77 · « **Réponse #15 le:** 19 juillet 2022 à 00:57:50 »

Citation de: zouzou60 le 19 juillet 2022 à 00:43:20

Dacia n'a jamais promu l'E85!
Le GPL oui !
Je suis d'accord pour mieux utiliser nos denrées alimentaires !

Effectivement, tu as raison.
C'est de ma faute : dans ma tête je mets le GPL et le E85 dans le même panier du fait qu'ils sont détaxés tous les deux, même si ils n'ont rien à voir.

elsoniado · « **Réponse #16 le:** 19 juillet 2022 à 10:28:59 »

Citation de: dav77 le 19 juillet 2022 à 00:57:50

Effectivement, tu as raison.
C'est de ma faute : dans ma tête je mets le GPL et le E85 dans le même panier du fait qu'ils sont détaxés tous les deux, même si ils n'ont rien à voir.

non, tu n'as pas tout à fait tort, dacia il y a quelques années était bien avant ford un precurseur de l'e85, puisque il a proposé le duster en e85, j'en ai eu un, il est maintenant collector et très recherché en occasion.... Puis suite aux problèmes moteurs du à l' ethanol, ils ont abandonné dans les versions 2

dav77 · « **Réponse #17 le:** 19 juillet 2022 à 15:51:10 »

Citation de: elsoniado le 19 juillet 2022 à 10:28:59

non, tu n'as pas tout à fait tort, dacia il y a quelques années était bien avant ford un precurseur de l'e85, puisque il a proposé le duster en e85, j'en ai eu un, il est maintenant collector et très recherché en occasion.... Puis suite aux problèmes moteurs du à l' ethanol, ils ont abandonné dans les versions 2

Ah ok.

fabrs · « **Réponse #18 le:** 19 juillet 2022 à 16:15:22 »

Citation de: elsoniado le 19 juillet 2022 à 10:28:59

non, tu n'as pas tout à fait tort, dacia il y a quelques années était bien avant ford un precurseur de l'e85, puisque il a proposé le duster en e85, j'en ai eu un, il est maintenant collector et très recherché en occasion.... Puis suite aux problèmes moteurs du à l' ethanol, ils ont abandonné dans les versions 2

il s'agit du 1,6 16v de 110ch sur une clio il marche bien,par contre sur le scénic2 trop limite niveau puissance,gros problème de fiabilité sur les bobines sagem type crayon.

elsoniado · « **Réponse #19 le:** 19 juillet 2022 à 23:35:12 »

Et sur le duster problème de soupapes desintégrées, alors que ce moteur habituellement atteint des kilométrages très importants sans souci

zouzou60 · « **Réponse #20 le:** 19 juillet 2022 à 23:46:12 »

Comme quoi l'éthanol...fait des dégâts et nous ne savons pas ce que les constructeurs font!!

Cela promet sur les retours de LOA ! Ou autre LDD...

Si le thermique voulait se tirer une balle dans le pied... Avec la détaxe de l'Etat en plus...

haga · « **Réponse #21 le:** 19 juillet 2022 à 23:59:04 »

Peugeot et Citroën ont fait du E85 en 2007 je crois mais y'avait quasiment pas de pompe en France, mon beau père à la C4 en flexfuel + de 150 000km et RAS.
SAAB et Volvo le font depuis longtemps et RAS aussi.

Aprés passer un Crv5 hybride en injection direct cela va être dur car en injection direct c'est galère pour les programmateurs.

zouzou60 · « **Réponse #22 le:** 20 juillet 2022 à 06:50:14 »

Le CRV 5 hybride est en injection indirecte (contrairement à la Civic 11 qui est en injection directe)!

Lio66 · « **Réponse #23 le:** 20 juillet 2022 à 09:14:31 »

Citation de: zouzou60 le 20 juillet 2022 à 06:50:14

Le CRV 5 hybride est en injection indirecte (contrairement à la Civic 11 qui est en injection directe)!

En effet

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