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20 septembre 2026 à 19:06:54

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Auteur Sujet: Panne système eCall  (Lu 4140 fois)

En ligne Harry

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Panne système eCall
« Réponse #45 le: Aujourd'hui à 17:39:59 »
Je ne sais pas de quelles années vous parlez, parce que moi j'ai eu mes premières voitures dans les années 80, et c'était déjà rare d'avoir un mano pour la température d'huile/pression d'huile ou encore un voltmètre. Je crois qu'il n'y a eu que dans mes 1ères Alfa Roméo que j'ai eu un mano pour la pression d'huile.....qui n'était déjà plus présent dans les 145 ou 156.
Ce qu'on retrouvait dans la plupart des voitures, et qui a aujourd'hui disparu, c'était la température moteur, éventuellement le niveau d'huile lorsqu'on mettait le contact.
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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« Réponse #46 le: Aujourd'hui à 17:49:21 »
Pour moi entre 1972 et 1980-85...
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En ligne Harry

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« Réponse #47 le: Aujourd'hui à 18:02:07 »
Des quelques souvenirs que j'ai des voitures d'avant les années 80 (Renault 5, Renault 16, Peugeot 504, Citroën CX.....) les infos dispo au tableau de bord étaient assez sommaires.
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Panne système eCall
« Réponse #48 le: Aujourd'hui à 18:06:36 »
Nous "tournions" sur des Simca 1000, Mercedes ess 6 cylindres, Lancia Fulvia, Alfa Spider, Fiat X1/9, Simca 1100 Ti, Autobianchi Primula coupé S, A111 etc...
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Re : Panne système eCall
« Réponse #49 le: Aujourd'hui à 18:16:42 »
Quelques voitures n'ont plus de jauge à tirette pour controler son niveau d'huile moteur (BMW par exemple)!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Panne système eCall
« Réponse #50 le: Aujourd'hui à 18:47:52 »
Je ne sais pas de quelles années vous parlez, parce que moi j'ai eu mes premières voitures dans les années 80, et c'était déjà rare d'avoir un mano pour la température d'huile/pression d'huile ou encore un voltmètre. Je crois qu'il n'y a eu que dans mes 1ères Alfa Roméo que j'ai eu un mano pour la pression d'huile.....qui n'était déjà plus présent dans les 145 ou 156.
Ce qu'on retrouvait dans la plupart des voitures, et qui a aujourd'hui disparu, c'était la température moteur, éventuellement le niveau d'huile lorsqu'on mettait le contact.
on trouvait ces indicateurs sur les voitures un peu "sportives" ou leurs versions "spéciales". Pr exemple, sur l'Autobianchi A112 "standard", juste tachymètre et compte tours + Temp moteur et niveau d'essence (déjà pas mal). Sur la version Abarth, en plus, amperemètre, Temp huile et pression d'huile (sur petits cadrans)

sur la Simca 1100, pratiquement rien, et sur la version Ti, Byzance
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);