Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: JPMC98 le 23 mai 2026 à 22:29:59
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Bonjour à tous :)
Je voudrais savoir si c'est normal ?
Quand je suis en mode sport et que j'actionne la palette de gauche pour activer au maximum le système de rechargement de la batterie sur la quatrième position, (barres en V ), ça revient automatiquement en troisième position.
Impossible d'activer cette dernière barre comme sur les autres mode, éco ou normal ???
Lio66 toi qui roule beaucoup et qui arsouille dans les cols de montagne, tu as remarqué cela ?
Merci pour vos réponses ;)
Les seules informations que j'ai trouvés à ce sujet sur le manuel.
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Non, tu peux activer le maximum des barrettes de régénération mais tu dois le faire ou tu peux le faire sous 75-80 km/h de mémoire. Normalement cela ne se reset pas.
J'ai par contre observé sans pouvoir en dégager les causes que par moment la dernière barrette est supprimée alors que le mode sport reste activé.
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Si vous tirez simultanément le sélecteur de décélération vers
la droite et la gauche, il se peut que le niveau de décélération
ne change pas.
Dans les situations suivantes, il se peut que le niveau ne
change pas et que l'icône de niveau se mette à clignoter
même si vous tirez le sélecteur. Le niveau de décélération
peut diminuer ou se désactiver automatiquement :
• La batterie haute tension est complètement chargée ou sa
température est trop froide ou trop chaude.
• La vitesse du véhicule est supérieure à la plage de
décélération lorsque le mode SPORT est désactivé.
• Il est nécessaire de protéger le système hybride.
• Le sélecteur de décélération est actionné lorsque le
véhicule est arrêté automatiquement par l'ACC avec LSF.
Si l'un des sélecteurs de décélération est actionné, l'ACC
avec LSF se désactive automatiquement.
Page 511 du manuel
■ Lorsque le mode SPORT est réglé sur ARRET
Si vous tirez le sélecteur de décélération, le taux de décélération change temporairement et le
niveau s'affiche sur l'interface d'information du conducteur.
Lorsque vous souhaitez désactiver le sélecteur de décélération, tirer le sélecteur (+ (côté droit)
pendant quelques secondes.
Le sélecteur de décélération se désactive automatiquement et le niveau de décélération
disparaît sur l'interface d'information du conducteur lorsque vous roulez à vitesse constante,
en accélérant et en décélérant uniquement avant d'arrêter le véhicule.
■ Lorsque le mode SPORT est réglé sur MARCHE
Si vous tirez le sélecteur de décélération, le taux de décélération change et le niveau ainsi que
la lettre M s'affichent sur l'interface d'information du conducteur. Le niveau de décélération
ne se désactive pas automatiquement lorsque le mode SPORT est réglé sur MARCHE.
Lorsque vous souhaitez désactiver le sélecteur de décélération, régler le mode SPORT sur
ARRET ou tirer le sélecteur (+ (côté droit) pendant quelques secondes. Une fois désactivé,
le niveau de décélération disparaît sur l'interface d'information du conducteur.
Page 513
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Non, tu peux activer le maximum des barrettes de régénération mais tu dois le faire ou tu peux le faire sous 75-80 km/h de mémoire. Normalement cela ne se reset pas.
J'ai par contre observé sans pouvoir en dégager les causes que par moment la dernière barrette est supprimée alors que le mode sport reste activé.
Oui c'est cela, c'est bizarre quand même comme système, pourquoi le mode sport et diffèrent des autres mode ?????
Je referais des essais pour comprendre un peu plus ces réglages.
Merci pour les réponses ;)
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Pour moi c'est pour te donner plus de "frein" lorsque tu relâches l'accélérateur, j'utilise cela en conduite "dynamique" sur routes de montagnes car je fais de (très) fortes accélérations et je relâche avant le virage afin de ralentir la voiture comme je le ferais en rétrogradant avec une boîte manuelle puis je freine si encore nécessaire (freinage fort mais bref) et ensuite immédiatement j'accélère au max pour prendre le virage et en sortir rapidement tout en exploitant les 4 roues motrices ;)
L'avantage est que tu ne dois pas te soucier de mettre la régénération au max régulièrement tant que tu es en Sport ;)
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Pour moi c'est pour te donner plus de "frein" lorsque tu relâches l'accélérateur, j'utilise cela en conduite "dynamique" sur routes de montagnes car je fais de (très) fortes accélérations et je relâche avant le virage afin de ralentir la voiture comme je le ferais en rétrogradant avec une boîte manuelle puis je freine si encore nécessaire (freinage fort mais bref) et ensuite immédiatement j'accélère au max pour prendre le virage et en sortir rapidement tout en exploitant les 4 roues motrices ;)
L'avantage est que tu ne dois pas te soucier de mettre la régénération au max régulièrement tant que tu es en Sport ;)
C'est un peu ce que je fais aussi, tu l'enclenche même si la batterie est chargée à fond, comme en descente ?
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Oui mais là cela ne sert à rien, c'est ton thermique qui va monter dans les tours (sans allumage) afin de faire du frein moteur.
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Oui mais là cela ne sert à rien, c'est ton thermique qui va monter dans les tours (sans allumage) afin de faire du frein moteur.
Moi j'évite de l'activé, je me suis aperçu qu'il y a comme un léger bruit de cliquetis quand la batterie est chargé à fond et que l'on active le système de régénération.
Et ça je l'avais remarquer quand j'avais fait l'essai avant d'acheter le mien.
Bonne soirée ;)