Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: yannick62 le 26 avril 2024 à 08:47:58
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Salut à tous je suis donc depuis hier revenu dans la sphère honda avec un crv hybrid elegance de 2019 avec 54000 km. Entretien full Honda. La couleur je ne sais pas je pense à bleu cosmos mais quand je le regarde j'ai l'impression à du gris acier (le gris bleuté)...
Mais comme je suis poissard au possible, tout ne se passe pas comme prévu :phone:
Le véhicule en lui même parfait : à conduire un régal, hyper confortable, puissant et très habitable le pied.... Mais...
- Bruit d'air constaté sur le joint vertical de la vitre conducteur (j'ai nettoyé le joint au silicone ça à l'air de ne plus le faire : à vérifier)
- Bruit de cognement sur du plastique au freinage : une douille a été oubliée sur le plastique de la grille de ventilation extérieure donc ça roulait et ça cognait à chaque freinage....
- Hier soir en faisant tous mes réglages voiture et audio, panne de batterie : pas compris car j'étais en mode électrique un bon bout de temps, la voiture à redémarrer une fois. Mais à un moment plein de voyants et batterie à 7 volts. Elle est remontée petit à petit jusque 10V et avec l'aide du chargeur elle est remontée à 12.2V et la voiture est repartie : je vais voir avec le vendeur ce matin...
- Comme je me suis retrouvé sans batterie avec la voiture fermée, je prends ma clé pour l'ouvrir : résultat une des deux clés n'est pas à moi.... à voir avec le vendeur ce matin...
Je ne suis pas revenu sur le forum pour rien, vous n'allez pas vous ennuyer :2funny:
La suite au prochain épisode (enfin j'espère qu'il n'y aura pas de suite...)
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Allez, mieux vaut une galère au début pour ensuite faire une régate au soleil ;)
Félicitation en tout cas et ENJOY O0
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C'est une occasion de la concession LEXUS de Villeneuve d'Ascq
C'est le Noord ! O0
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C'est une occasion de la concession LEXUS de Villeneuve d'Ascq
C'est le Noord ! O0
Comment as-tu reconnu ?
Bon cet après midi j'y retourne...
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Bon me revoilà du concessionnaire résultat batterie OK (je me demande comment), clé commandée. Le bruit d'air sur autoroute pas présent mais je ne crie pas victoire car pas de vent aujourd'hui (mais bon 130 ça déplace déjà pas mal de vent).
Sinon 35km de nationales et traversées de ville et pas mal de monde et de bouchons résultat 4.3. Avec le niro j'aurai fait 4 je pense (4.2 quand il y a peu de monde sur cette route avec le niro).
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La conso réelle est en moyenne de +8,7 % (+/- 3,5) par rapport à l'ODB ;)
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Je ne me fie qu'aux ODB, je ne suis pas fiable mais au moins j'ai des points de comparaison d'une voiture à l'autre. Donc si une voiture triche de 30% ben pour moi elle sera sobre :2funny: :D
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Je te parle de savoir où tu en es réellement en fin de réservoir : la conso ODB est plus faible que la réalité et cela n'est pas un facteur sécurisant pour éviter la panne sèche qui peut donc arriver alors que tu penses pouvoir continuer encore ;)
Mais d'un autre côté, nos Honda t'affichent "autonomie à zéro km" bien plus tôt que la réalité : j'ai déjà fait 20-25 km avec zéro en autonomie et il me restait encore environ 1,5L dans le réservoir :crazy:
Nos réservoir font 57L, moi je remplis jusqu'au bord de l'orifice de manière à avoir le niveau d'essence visible et stable à environ 1 ou 2 cm du bord de l'orifice de remplissage (je remplis donc tout le tuyau ce qui doit faire directement 1 L à 1,5L de plus). En faisant le plein de cette manière, d'un plein à l'autre, remplissant toujours de la même manière, les consos réelles sont très précises.
J'ai ainsi une statistique sur près de 64.000 km à présent qui donne Conso réelle > conso ODB de 8,7% +/- 3,5 % ;)
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Sur mes anciennes honda j'avais 100km de réserve mais je ne vais jamais jusqu'au bout donc c'est pour ça que je ne calcule pas mes consos.
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Sur mes anciennes honda j'avais 100km de réserve mais je ne vais jamais jusqu'au bout donc c'est pour ça que je ne calcule pas mes consos.
Ici tu as environ 80 km + un bon 20 km avec autonomie à zéro :crazy:
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Ici tu as environ 80 km + un bon 20 km avec autonomie à zéro :crazy:
Tu es pessimiste, car perso souvent à Zéro le plein ne dépassait pas les 47L donc 10L à 7,4L/100 de moyenne on dépasse les 100km de plus
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Je ne suis pas pessimiste, c'est juste mon expérience sur des trajets identiques entre BXL et la Charente maritime et retour, entre la Charente maritime et les Pyrénées orientales et retour, en roulant sur autoroute en BE à 125 km/h réel et en France à 135 km/h réel (dès que possible bien entendu). Trajets parcourus en général en 7h 7h30 re route effective avec 1/2 à 3/4h d'arrêts en plus ;)
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Je ne me fie qu'aux ODB, je ne suis pas fiable mais au moins j'ai des points de comparaison d'une voiture à l'autre. Donc si une voiture triche de 30% ben pour moi elle sera sobre :2funny: :D
L'ODB du CR-V 5 est assez optimiste, nettement plus que ce que j'avais connu avec le HR-V Sport.
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L'ODB du CR-V 5 est assez optimiste, nettement plus que ce que j'avais connu avec le HR-V Sport.
Chut ;D
En tout cas à l'odb ça me va, le crv fait un litre de plus que le niro mais vu l'agrément nettement supérieur ce n'est pas du tout un problème.
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Bon ben comme prévu j'ai bien la poisse encore une fois, mon crv siffle (bruit du vent) à vitesse supérieure à 100 lorsque le vent vient de la gauche... Super suis bien content. Impossible de définir l'origine du bruit car pour le reproduire faut déjà rouler vite et avoir en même temps le vent de côté...
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Si tu mets un coffre de toit, ça va provoquer un nouveau bruit,qui couvrira peut être ton bruit de vitre....😁😁😁
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Plus sérieusement, je n'ai remarqué aucun bruit d'air côté vitre sur le crv
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Bon ben comme prévu j'ai bien la poisse encore une fois, mon crv siffle (bruit du vent) à vitesse supérieure à 100 lorsque le vent vient de la gauche... Super suis bien content. Impossible de définir l'origine du bruit car pour le reproduire faut déjà rouler vite et avoir en même temps le vent de côté...
Est-ce que tu sais si le CR-V a été accidenté ?
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Le joint vertical droit le long du pare brise a été touché et surement déboité (pourquoi je ne sais pas) : il bouge sur la partie basse (pourtant l'agrafe est mise mais, il y a du jeu), idem pour la garniture caoutchouc droite à la base de ce joint : une patte est cassée (je viens d'en trouver une sur aliexpress au cas où c'est trop cher ici...). Pour l'instant je m'oriente là dessus mais pas évident du tout. J'ai mis du scotch sur tout l'ensemble (selon mes souvenirs) et j'avais toujours ce sifflement. J'ai aussi badigeonné tous les joints de silicone pour les assouplir mais non toujours là. J'ai vérifié les coques de rétro aussi. Enfin la totale quoi.
J'ai appelé les deux garages Honda qui ont suivi la voiture et que des entretiens courants plus les deux rappels classiques.
Si ça tombe ça ne vient pas de la droite : j'entends les bruissements à droite à cause du vent venant de gauche et j'en déduis que le sifflement vient avec.
Et j'oubliais en regardant cette histoire de sifflement je me suis rendu compte que mon aile est fortement enfoncée en bas : comme un coup de genou dedans ; je ne l'ai pas vu à la remise des clés. Je suis super content. Sinon pour le reste rien à dire ça roule super avec une conso de 5.6.
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Peut-être un changement de pare-brise effectué hors réseau Honda ? :-\
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En tout cas c'est un pare brise Honda.
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Salut, je pense comme Aos, véhicule peut être accidenté.
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Je ne pense pas, le rapport autoviza ne mentionnait rien du tout. Peut être que ce bruit d'air était présent et qu'une intervention a été faite à cet endroit.
J'ai vérifié tout semble d'origine après c'est difficile car pas de date de fabrication sur les pièces comme le font beaucoup de marques.
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Je ne pense pas, le rapport autoviza ne mentionnait rien du tout.
Cela consiste en quoi ce rapport Autoviza?
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Sur toutes les annonces de pro (concessions) tu l'as en principe : il se base sur des sites pour faire un rapport détaillé du nombre de proprios, des accidents, contrôle technique, vérifie s'il n'y a pas de pb de kilométrage...
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Ok mais pour les accidents, par ex., comment l'info est-elle remontée ?
Est-ce que cela répertorie tous les accidents ou uniquement les gros ? Une petite touchette ou un dégât de parking, c'est noté?
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Pour certaines fiches tu as les accidents, le coût ainsi que la zone accidentée. Ils sont en rapport avec des experts.
J'attends mon rapport histovec je ne peux pas encore y accéder.
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Mais il y a tant de magouilles par les temps qui courent!
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On peut faire un accident et s'arranger avec le fautif sans passer par les experts et les assurances.
Oui je sais. Mais perso je ne vois rien de changé (notamment l'aile qui demanderait un déshabillage de ce joint de pare-brise) : la teinte intérieure de l'aile et la même que de l'autre côté. Après je ne suis pas un expert. Ca peut être aussi un arrachage suite au passage d'un rouleau de lavage par exemple. De toute façon on ne le saura jamais à moins d'avoir une surprise sur histovec mais bon je n'ai pas acheté le véhicule au garage du coin de rue donc je ne m'en fais pas trop si gros pb.
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Bon des news, le bruit vient du raccord entre le haut de l'aile et le montant de pare brise. J'avais un beau décalage. L'aile a été remise en place (plus de décalage) il manquait aussi apparemment un joint au niveau du clip du petit triangle en alu. Mais malgré tout cela je trouve que l'on entend encore pas mal de souffle avec un vent latéral qui vient de la gauche (plus de sifflement par contre j'ai l'impression). Comparativement l'autre côté est très peu bruyant. Dans tous les autres sens du vent je n'ai pas de bruit d'air suspect à droite.
Selon le carrossier l'aile n'a pas été changée par contre pour moi c'est sur que des personnes ont touché à cet endroit : le joint de pare-brise qui bouge et le petit triangle en alu qui se déclipse très facilement...
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J'ai encore teste la rigidité de la tôle de la portière : tu as raison, en mettant la paume de la main droite sur le haut du panneau intérieur et en agrippant la latte chromée qui est clipsée sur la tôle, en serrant , la tôle bouge un peu. Mais pour moi c'est normal car en tirant au centre, on joue sur la souplesse de la tôle. Par contre aucuns bruits d'air sur mon CR-V.
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L'aile avant aussi est bien souple :angel: :2funny:
J'ai été étonné de la souplesse de la porte car sur mon niro c'était bien rigide et sur ma sandero c'est souple aussi mais moins que le crv.
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L'aile avant aussi est bien souple :angel: :2funny:
J'ai été étonné de la souplesse de la porte car sur mon niro c'était bien rigide et sur ma sandero c'est souple aussi mais moins que le crv.
j'ai aussi l'impression que les tôles de mon Niro sont plus rigides que celles de ma Jazz.
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Je pense qu'Honda utilise des tôles relativement fines. Ce n'est pas un souci en soi vu que cela allège la voiture. La seule chose, c'est qu'elles sont généralement moins résistantes aux impacts de portières.
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Je pense qu'Honda utilise des tôles relativement fines. Ce n'est pas un souci en soi vu que cela allège la voiture. La seule chose, c'est qu'elles sont généralement moins résistantes aux impacts de portières.
Je confirme 😭, j'ai pris un méchant coup de portière au niveau de l'aile avant et du tour d'aile : environ 500€ de réparation chez Honda (débosselage, peinture de l'aile et du tour d'aile), je n'ai rien fait faire pour l'instant mais j'ai bien les boules !
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Sur ma porte conducteur j'ai deux coups de portière alignés : un en haut et un en bas au niveau de l'arête : ça doit être même coup de porte... Deux pour le prix d'un.
Après pour la flexibilité des tôles c'est pratique mais fragile...
Tu en es content de ton niro nadar ? Perso je l'avais en 18 pouces et je trouvais le bruit de roulage horrible. C'est ce qui m'a fait le vendre en plus de la taille qui était trop petite.
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Montage de l'attelage le 16 mai. Démontage du pare choc, des phares, des extensions d'aile des garnitures de coffre, j'ai peur :crazy:
Fait chez un spécialiste avec un attelage amovible sans outil de marque GDW. (moitié prix comparé à honda)
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Tu en es content de ton niro nadar ? Perso je l'avais en 18 pouces et je trouvais le bruit de roulage horrible. C'est ce qui m'a fait le vendre en plus de la taille qui était trop petite.
le mien est aussi en 18", mais en monte "hiver". Difficile de se prononcer, mais rien de rédhibitoire.
Je n'ai pas encore fait beaucoup de km (c'est le VH de ma compagne). Premières impressions plutôt favorables, mais on ressent quand même fort le poids excessif. C'est plus un VH pour "cruiser" que pour "arsouiller". Conso très basses.
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le mien est aussi en 18", mais en monte "hiver". Difficile de se prononcer, mais rien de rédhibitoire.
Je n'ai pas encore fait beaucoup de km (c'est le VH de ma compagne). Premières impressions plutôt favorables, mais on ressent quand même fort le poids excessif. C'est plus un VH pour "cruiser" que pour "arsouiller". Conso très basses.
Oui j'aimais bien conduire le véhicule, conso basse 4,2 l/100 mais à partir de 80 il y a trop de bruits qui viennent de l'arrière. Après j'étais mal assis dedans, peu de place dans l'absolu (correct pour les jambes à l'arrière mais coffre ridicule : j'avais acheté le fond de coffre de la version active pour gagner de l'espace mais dans l'absolu ça restait petit).
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Oui j'aimais bien conduire le véhicule, conso basse 4,2 l/100 mais à partir de 80 il y a trop de bruits qui viennent de l'arrière. Après j'étais mal assis dedans, peu de place dans l'absolu (correct pour les jambes à l'arrière mais coffre ridicule : j'avais acheté le fond de coffre de la version active pour gagner de l'espace mais dans l'absolu ça restait petit).
comme je cherchais un VH plus petit, la taille du coffre ne me dérange pas. Et au moins j'ai une roue de secours
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Bon trois questions :
- Peut-on supprimer le BIP de l'ACC quand il détecte une voiture devant ou lorsqu'il ne la détecte plus ?
- Marre de la sensibilité du maintien de voie, y-a-t-il un réglage possible ?
- Suis-je puni quand je ne gère pas bien mon maintien de voie ? Car dès fois il se déconnecte 5 minutes et revient ensuite. Y-a-t-il un moyen d'éviter cela (hors mieux conduire selon Honda...)
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Tu peux désactiver la détection de changement de voies : p581 du manuel
Appuyer sur la touche de détection du changement de voie pour activer et désactiver le système.
L'indicateur sur la touche s'allume et le message correspondant s'affiche sur l'interface d'information du conducteur lorsque le système est activé.
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a refaire à chaque démarrage, I presume ?
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Hélas. ...
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Personnellement ça ne me dérange pas si c'est bien géré (il était top sur le niro) mais là c'est la cata. Et cette "punition" de désactiver le maintien car tu roules mal....
J'ai trouvé pour le bip de présence d'un véhicule avec l'ACC on peut le supprimer dans les réglages.
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Personnellement ça ne me dérange pas si c'est bien géré (il était top sur le niro) mais là c'est la cata. Et cette 3punition3 de désactiver le maintien car tu roules mal....
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Je roule toujours avec cette fonction activée et je dois dire que cela ne me perturbe pas, peut-être roule-je mieux et plus propre ;) ?
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Bon trois questions :
- Peut-on supprimer le BIP de l'ACC quand il détecte une voiture devant ou lorsqu'il ne la détecte plus ?
- Marre de la sensibilité du maintien de voie, y-a-t-il un réglage possible ?
- Suis-je puni quand je ne gère pas bien mon maintien de voie ? Car dès fois il se déconnecte 5 minutes et revient ensuite. Y-a-t-il un moyen d'éviter cela (hors mieux conduire selon Honda...)
Salut Yannick,
Il y a si mes souvenirs sont bon comme sur le CRV6 un réglage de sensibilité du maintien dans la voie. Après je suis surpris de ton retour, car perso c’était activé systématiquement et ma main était juste sur le volant pour éviter que le système ne se désengage, mais c’est le CRV qui conduit.
Pour ce qui est de la déconnexion (longue) pas normal du tout
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Perso j'ai souvent le droit à trois quatre petits coups de volant et le voyant pour me rappeler à l'ordre et des désactivations temporaires de 5 minutes. Je pense que c'est parce que je force par rapport à ce qu'il veut faire. J'ai essayé de regarder hier dans les réglages mais on n'y comprend rien. J'ai un réglage aikainen ou un truc du genre c'est quoi cette traduction...
Les désactivations sont peut être dues à ça aussi : "Lorsque le système ne parvient pas à détecter les voies, ce
dernier est temporairement désactivé. Lorsqu'une voie est détectée, le système est réactivé automatiquement." mais je ne pense pas que ce soit ça car j'ai un message écrit dans l'eacran central en dessous de la vitesse : "maintient de voie desactivé temporairement" il me semble.
Et pour le réglage je suis en mode "retardé"
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Perso j'ai souvent le droit à trois quatre petits coups de volant et le voyant pour me rappeler à l'ordre et des désactivations temporaires de 5 minutes. Je pense que c'est parce que je force par rapport à ce qu'il veut faire. J'ai essayé de regarder hier dans les réglages mais on n'y comprend rien. J'ai un réglage aikainen ou un truc du genre c'est quoi cette traduction...
Les désactivations sont peut être dues à ça aussi : "Lorsque le système ne parvient pas à détecter les voies, ce
dernier est temporairement désactivé. Lorsqu'une voie est détectée, le système est réactivé automatiquement." mais je ne pense pas que ce soit ça car j'ai un message écrit dans l'eacran central en dessous de la vitesse : "maintient de voie desactivé temporairement" il me semble.
Et pour le réglage je suis en mode "retardé"
Met le reglage en mode aikainen
Ensuite désactive le son maintien dans la voie
et regarde si le bouton à gauche du volant avec la voiture et lignes pointillées est désactivé.
Ensuite la logique veux que si tu as une main sur le volant à 10H et des lignes au sol correctement marquées cela fonctionne non-stop.
Quand le système se perd, il ne reste pas désactivé 5min. Ce n'est pas normale.
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J'ai un message dans l'écran en dessous de la vitesse qui me dit 'maitien de voie desactivé' à peu de chose prêt et quelques temps après j'ai un nouveau message qui me dit 'reactivé' ; le message est en blanc
Aikainen c'est précoce je viens de voir moi j'ai mis retardé car je ne veux pas que ce soit trop intrusif.
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Montage de l'attelage aujourd'hui avec encore des problèmes (j'en ai marre mais bref passons).
C'est un gdw T60 RDSO mais il n'est pas invisible on voit le crochet en dessous et une partie de la ferrure >:D C'est le troisième que je fais monter et sur les deux autres voitures il était totalement invisible. Bon faut dire il se reprend su l'espèce de gros crochet qui se trouve sous le coffre au milieu donc forcément on le voit...
Sinon sur 40 kilomètres pour aller le faire monter : mélange de nationales, villes et voies rapides à 110 : 4.1 de moyenne O0