Posté par: MousS' le 10 août 2021 à 09:53:39
C'est aux possesseurs du modèle que s'adresse principalement ce sujet, mais également aux curieux qui se renseignent pour un possible futur achat.
On pourrait penser à un descriptif des éléments appréciés ou pas, un qualités / défauts en 4 ou 5 points à chaque fois.
Possible bien sur de faire comme je débute ici avec un récapitulatif des impressions en essai ou au quotidien.
Je commence avec l'unique essai effectué en 2019:
Question aspect pratique, il y a les sièges magiques sur le CRV?
Les palettes au volant ?
Dans les éléments appréciables et ne posant pas question, le grand coffre logeable et au seuil de chargement parfaitement plat (sans ce rebord qui oblige à forcer pour sortir sacs de courses ou valises.
Les sièges 💺avant d'un maintien et d'un confort appréciable.
Le panneau tactile de changement de mode de conduite qui permet gain de place et qui ne dessert pas l'esthétique ( reproche que je fais au levier de la Jazz e:HEV).
...
Libre à vous de compléter ou pas, vous les possesseurs de CRV5 (hybride mais pas que
Posté par: fred_fox le 10 août 2021 à 15:28:42
L'espace générale :
Largeur aux coudes très bonne (mieux que le RAV4)
Espace aux jambes arrières (Idem RAV4, mieux que le KODIAQ)
Coffre le plus grand de tous les véhicules de ce type essayé, mon maitre étalon est une caisse étanche (H80+, L60, Prof53) cela ne rentre pas dans le RAV4, ni le TUCSON, ni les FORD...
Pour ce qui est des sièges ils ne sont pas "Magics" mais par contre c'est un vrai fond plat lorsqu'ils sont baissés (de tête pas possible sur RAV4)
Petit reproche pour ce qui est des rangements de la console centrale, il y a de la place mais pas de compartimentage donc c'est le bordel.
Conduite :
Palettes au volant, le top pour le freinage (cela manque sur le RAV4, il faut a priori doser la pédaler de frein pour avoir la même chose en régénération)
Dynamisme correct pour ce type de véhicule
Les trains roulants sont bruyant selon le revêtement et le type de pneus (hiver usés par exemple). J'ai connu ca sur tous mes CRV, après je pense aussi que mes prothèses auditives amplifient le phénomène.
Equipement :
Sur le haut de gamme il y a l'impératif (à mes yeux) :
Régulateur Automatique, avec fonction bouchon (je l'utilise 90% du temps) fonctionne très correctement meme si de temps en temps il pense que les voitures devant se deportent de trop et coupe la vitesse (quand on l'utilise souvent on prends le coup et on sait quand cela va arriver, donc pied sur l'accélérateur pour compenser et c'est réglé)
Maintien dans la voie (activé des le démarrage de la voiture donc 100%) très efficace et très bien calibré (RAS)
Phare à LED, globalement bien, mais manque un peu de puissance en plein phare (je suis peut être trop gourmand) - Regret ne pas avoir des Matrix LED
Siège Electrique à mémoire (et pourquoi pas les rétros ?), chauffant (mais pas ventilé !!!)
Commutation AUTO Code/Phare, des fois bien des fois moins bien
Affichage tête haute, bien, mais pourrait être un peu plus parametrable
Compteur, il est numérique, mais tellement pas ou peu parametrable
Bon, après ce qui est moyen c'est le combiné audio/GPS qui même si il fait le job est petit et vieux
Apres, le réservoir est trop petit, la jauge trop pessimiste...
Posté par: moustache le 10 août 2021 à 21:17:43
Le confort est excellent, le silence appréciable, la douceur épatante et la tenue de route très saine et même assez amusante en mode sport.
Je souhaiterais éventuellement un thermique plus pêchu pour que le mode direct soit plus souvent de mise sur autoroute vallonnée (mais je suppose que ça sacrifierait un peu la conso hors autoroute. Autres points très positifs, Carplay qui fonctionne très bien et dont je me passerais difficilement (ça marche bien mieux qu'android auto sans doute à cause de l'OS Google). Et aussi les capacités TT de mon awd qui m'ont bluffé (et pourtant j'ai eu des 4x4 purs et durs).
Posté par: plex le 11 août 2021 à 08:04:12
Posté par: moustache le 11 août 2021 à 08:30:03
La montée se passe comme avec tout essence atmo: il faut plus monter dans les tours qu'avec un turbo, a fortiori si c'est un diesel. Le moteur n'est pas spécialement bruyant à haut régime et a même un bruit agréable. Ce qui gêne le plus AU DÉBUT est que le régime n'est pas lié à la vitesse mais à la charge qu'on lui demande (tout comme un avion ou un bateau, ce dont personne ne se plaint...). D'où des variations de régime qui peuvent surprendre mais on s'y fait très vite.
J'ai d'ailleurs remarqué qu'en montée le système en profite souvent pour recharger la batterie, ce qui peut paraître contradictoire ! D'où un régime plus important encore. J'imagine que le système s'évertue à faire fonctionner le moteur sous charges un peu plus fortes pour optimiser encore son rendement. Je parle bien de rendement (rapport puissance délivrée / consommation instantanée) et non pas de la consommation brute. Sur un hybride où une batterie permet de récupérer et stocker l'énergie la problématique est bien différente de celle d'un thermique simple. Il faut donc changer nos habitudes de pensée.
En descente le frein moteur électrique est très bon et les palettes sont un régal à utiliser pour le doser. Mais la capacité modeste de la batterie fait qu'en 4 ou 5 lacets en montagne elle est déjà remplie. Le moteur thermique prend alors le relais de façon totalement transparente (pas d'acoups, pas de changement de comportement de la pédale de frein, palettes toujours utilisables...) si ce n'est qu'on l'entend plus ou moins selon la pente à descendre. C'est là qu'on se dit "Zut, toute cette énergie perdue qui aurait pu me permettre une remontée presque gratuite". Mais c'est la rançon d'une batterie pas trop lourde et moins chère qu'une grosse.
A ce sujet, je me demande comment font les VE: imaginons une recharge à 100% en haut en station. Où va l'énergie dans la descente ? Dans une réserve cachée dans la batterie ? Dans les freins ? Auquel cas il faudrait des freins surdimensionnés vs vh thermique, vu la masse et l'absence de frein moteur batterie pleine.
Aos pourrait nous renseigner !
A propos de freinage, encore un très bon point pour le crv. De tous les hybrides ou VE que j'ai conduits il est le seul à avoir une transition frein electrique/plaquettes imperceptible, même à très faible vitesse, que ce soit en freinage électrique ou frein moteur thermique si batterie pleine (qui est aussi un freinage électrique mais ça nous amènerait trop loin).
Posté par: plex le 11 août 2021 à 09:30:22
Avec l'hybride ça se passe comment ?
Posté par: Lio66 le 11 août 2021 à 09:54:31
Posté par: Jeff.Corse le 11 août 2021 à 10:28:47
-Le réglage électrique du seul siège passager alors qu'aux USA par exemple les deux le sont.
-Le poste radio qui est effectivement dépassé depuis sa sortie
-L'absence de banquette coulissante.
-la boite a gant non réfrigéré
C'est tout ce que je vois pour ma part
Posté par: Lio66 le 11 août 2021 à 14:21:11
Quel modèle de Honda Connect (bloc radio/gps/ventilation etc...) as-tu ?
Chez moi, la radio est très performante et les HP + subwoofer suivent très bien...
Posté par: Harry le 11 août 2021 à 14:33:36
J'imagine que c'est de cela dont voulait parler Jeff.Corse.
Posté par: KASTER le 11 août 2021 à 14:53:36
Au régulateur (adaptatif) le CR-V H reste calé sur sa vitesse que tu sois en montée ou descente, au pire tu observes 1 km/h à la louche de différence...Ca c'est un vrai progrès, sur mes 3 Honda, aucune n'a jamais été capable de maintenir une vitesse en descente.
Posté par: Jeff.Corse le 11 août 2021 à 16:11:58
La radio et l'équipement audio en eux-mêmes sont effectivement très correct, c'est surtout le système multimédia en lui-même qui est dépassé : taille de l'écran, définition image, fluidité et réactivité du système.......heureusement, CarPlay/Android Auto sauve la mise ^-^Oui c'est bien la partie multimédia que je trouve daté d'ailleurs je trouve étonnant que sur les modèles 2021 ce ne soit toujours pas mis à jour sur le modèle de la jazz
J'imagine que c'est de cela dont voulait parler Jeff.Corse.
Posté par: Jeff.Corse le 11 août 2021 à 16:21:01
Sur mon modèle full options, les deux sièges sont réglables électriquement : celui du conducteur est plus complet avec mémoires (tout se règle électriquement), celui du passager a plusieurs réglages manuels et une molette électrique pour le réglage lombaires...Le mien aussi est en full option, les seules assistances électriques du siège passager sont le gonflage lombaire et le chauffage.
Quel modèle de Honda Connect (bloc radio/gps/ventilation etc...) as-tu ?
Chez moi, la radio est très performante et les HP + subwoofer suivent très bien...
Sur ma 407 de 2004 les sièges sont chauffants et tout les réglages sont électriques idem a l'époque sur la Renault 25 V6 1988 de mon père, je trouve quand même étonnant cette mesquinerie sur un véhicule de cette gamme, cela dit rien de grave.
Posté par: magic le 11 août 2021 à 16:48:15
Posté par: fred_fox le 11 août 2021 à 18:53:14
Le mien aussi est en full option, les seules assistances électriques du siège passager sont le gonflage lombaire et le chauffage.
Sur ma 407 de 2004 les sièges sont chauffants et tout les réglages sont électriques idem a l'époque sur la Renault 25 V6 1988 de mon père, je trouve quand même étonnant cette mesquinerie sur un véhicule de cette gamme, cela dit rien de grave.
C'est clair que c'est ridicule un seul siège électrique, mais au final Honda se cale sur les premiums (à la différence que chez eux il est possible d'ajouter en option l'électrification du siège passager)
Posté par: zouzou60 le 11 août 2021 à 18:59:23
sur la accord 8 luxury c'est électrique pour les 2 sièges....
Oui et quels sièges ? Maintien aux épaules appréciable...
Posté par: Harry le 11 août 2021 à 21:12:08
C'est clair que c'est ridicule un seul siège électrique, mais au final Honda se cale sur les premiums (à la différence que chez eux il est possible d'ajouter en option l'électrification du siège passager)
....mais Honda devenant maintenant une marque premium en Europe, l'option sera peut-être bientôt disponible :P
Posté par: nadar le 12 août 2021 à 15:27:14
....mais Honda devenant maintenant une marque premium en Europe,
:2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: Jebasse le 13 août 2021 à 09:14:28
Je me permets de corriger ce point qui a été la raison de la revente de ma Toyota verso et l'achat du crv:
Espace aux jambes arrières (Idem RAV4, mieux que le KODIAQ)
L'espace aux jambes est supérieur pour le crv. J'ai fait le test sur nombre de voitures du marché (moi au volant, 1m87 et mon fils de 1m95 derrière moi), seules le crv et la Skoda superb le permettent. Le RAV4 a été d'emblée retiré de la liste car à peine mieux que mon verso.
Posté par: madrid28468 le 15 août 2021 à 09:59:13
La voiture est full leds, sauf l'éclairage dans le coffre
Et le seul point noir avec la transmission cvt, tu te retrouve moteur thermique froid dans les tours quand tu lui demande un peu plus de watts.
Pour éviter le phénomène, faut doser tout doucement sur l'accélérateur.
Si non je la trouve parfaite.
Posté par: Lio66 le 15 août 2021 à 10:28:55
Posté par: Harry le 15 août 2021 à 18:59:00
J'ai remplacé les ampoules traditionnelles du coffre par des Leds ;)
C'est peut-être quelque chose que je vais faire aussi :)
J'ai aussi été un peu surpris par les feux de recul, j'avais prit l'habitude de l'éclairage LED avec le CX-30 (c'est d'ailleurs aussi le cas sur le CX-3) et là, avec l'ampoule classique qu'il y a sur le CR-V, j'ai l'impression d'avoir un éclairage à la bougie :buck2:
Posté par: CVE le 16 août 2021 à 05:51:25
pour les leds du coffre il y a une ref particulière
Posté par: nadar le 16 août 2021 à 10:05:04
bonjour
pour les leds du coffre il y a une ref particulière
question ou affirmation ? (la ponctuation, c'est souvent utile...)
Posté par: CVE le 16 août 2021 à 11:33:41
Posté par: Lio66 le 16 août 2021 à 13:58:52
(https://m.media-amazon.com/images/I/61FvKTlw2iL._AC_SL1000_.jpg)
https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1)
Posté par: CVE le 16 août 2021 à 14:43:14
Posté par: Harry le 16 août 2021 à 16:37:43
J'ai commandé ces ampoules chez Amazon FR :
https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1)
Super, je ne vais même pas avoir besoin de chercher O0
Posté par: Micheltuba le 16 août 2021 à 16:41:01
Très sensible au moindre impact...
Posté par: hondasan le 16 août 2021 à 16:52:42
bonjour
pour les leds du coffre il y a une ref particulière
Pour ma jeune fille au pair, j'ai remplacé l'éclairage intérieur, celui du coffre, des éclaires plaques et des feux de position avec des ampoules LEDs trouvée en magasin de bricolage rayon voiture, pas très compliqué à trouver O0
Posté par: CVE le 16 août 2021 à 17:05:52
J'ai commandé ces ampoules chez Amazon FR :
(https://m.media-amazon.com/images/I/61FvKTlw2iL._AC_SL1000_.jpg)
https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1)
sont elles posées?
Posté par: Harry le 16 août 2021 à 17:44:21
sont elles posées?
Vu le message de Lio66, il semble bien que oui.
J'ai remplacé les ampoules traditionnelles du coffre par des Leds ;)
Posté par: Lio66 le 16 août 2021 à 19:33:51
Posté par: CVE le 17 août 2021 à 09:02:54
J'ai commandé ces ampoules chez Amazon FR :
(https://m.media-amazon.com/images/I/61FvKTlw2iL._AC_SL1000_.jpg)
https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B08JB17TFL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1)
parfait, c'est que j'ai lu "J'ai commandé ces ampoules chez Amazon FR :"
Posté par: pat03 le 17 août 2021 à 11:24:16
Posté par: Lio66 le 17 août 2021 à 11:30:45
Pour la plaque d'immatriculation, je préfère qu'elle ne soit pas trop éclairée! :crazy:
Oui mais les radars actuels (avec ou sans flash) sont capables de lire les plaques, même celles peu ou pas éclairées ;)
Posté par: magic le 20 août 2021 à 08:45:18
Posté par: garfield.13 le 20 août 2021 à 12:14:22
Posté par: madrid28468 le 20 août 2021 à 12:43:41
Ah, les vitres de compteur rayées par la poussière au premier coup de chiffon, ça semble être une tradition chez Honda! ::)Il y a une protection du compteur sur aliexpress
Posté par: Harry le 20 août 2021 à 13:59:58
Ah, les vitres de compteur rayées par la poussière au premier coup de chiffon, ça semble être une tradition chez Honda! ::)
Pour être reconnu comme marque premium, va falloir que ça change ^-^
Posté par: v-teCH le 20 août 2021 à 19:52:58
Ah, les vitres de compteur rayées par la poussière au premier coup de chiffon, ça semble être une tradition chez Honda! ::)Un coup d'aspirateur (équipé de la petite brosse) ou de Swiffer avant de passer une microfibre humide permet de minimiser les microrayures.
Pour les qualités/défauts, j'aimerais ajouter certains spécifiques a un CR-V 5 1.5T BVM:
+
Moteur vaillant, avec 5 personnes + bagages, les accélérations/reprises sont étonnantes malgré le couple assez bas (220Nm).
Consommation moyenne inférieure de 1l par rapport au 2.0i-VTEC du CR-V 3 dans les mêmes conditions (routes et autoroutes) par contre en ville c'est pas mieux.
BVM typique Honda un régal... :love:
Silence (c'est relatif) sur autoroute, même à vitesse élevée (< 150km/h). Les bruits de roulement et d'air ont été abaissés par rapport au CR-V 3.
Système de freinage performant et efficace (c'était un des points faible majeur du CR-V 3)
-
Le démarrage en côte chargé est délicat, en cause la manque de couple du 1.5 T à bas régime, il faut souvent faire patiner l'embrayage plus que nécessaire pour ne pas caler. Je n'avais jamais eu ce problème avec le CR-V 3.
Moteur bruyant sous forte charge. Cela doit être causé par l'injection directe, on dirait un (petit) diesel.
Pour le reste je rejoins les avis déjà cités.
Posté par: Micheltuba le 20 août 2021 à 20:29:04
En 2021,Honda pourrait mettre des caméras 360 pour le prix...!!
Posté par: madrid28468 le 22 août 2021 à 17:41:05
Posté par: madrid28468 le 22 août 2021 à 22:15:31
Posté par: Laurent_crve le 23 août 2021 à 13:42:36
Qu'il n'y a pas les capteurs d'angles morts dans les rétros, dès la finition élégance.
Je ne l’ai pas sur le CRV elegance (évidemment) mais je l’ai sur la Honda e. A l’usage ce n’est pas fondamental et surtout, il ne faut pas s’y fier. C’est plus utile en marche AR en sortant d’un parking (ce qu’il faut d’ailleurs éviter).
Posté par: magic le 24 août 2021 à 07:04:43
Posté par: Ornithorynque le 24 août 2021 à 19:54:31
L’omega speedmaster moonwatch a par exemple un verre de ce type et c’est bien une montre premium!
L’avantage avec ce type de matériaux c’est également la très grande résistance aux chocs .
Posté par: madrid28468 le 28 août 2021 à 23:09:31
Posté par: Jeff.Corse le 29 août 2021 à 11:45:39
La lunette qui ne s'ouvre pas, dommageLes modèles ou c'est le cas sont bien rare.
Posté par: Harry le 29 août 2021 à 11:49:06
Les modèles ou c'est le cas sont bien rare.
+1....d'ailleurs, quel SUV actuel propose ça ?
Posté par: zouzou60 le 29 août 2021 à 11:57:40
+1....d'ailleurs, quel SUV actuel propose ça ?
Le CRV 2...
Mais les cost killer sont passés par là !
Posté par: Harry le 29 août 2021 à 11:58:37
Posté par: zouzou60 le 29 août 2021 à 12:01:32
Il n'est pas très actuel le CR-V 2.
Non, c'est vrai, mais c'est pour dire que les économies se font un peu partout !
Sur les break, BMW le propose encore, les SUV ? Mais à quel prix!
Posté par: Harry le 29 août 2021 à 12:08:04
Posté par: zouzou60 le 29 août 2021 à 12:12:05
Rationalisation aussi.
Posté par: Harry le 29 août 2021 à 12:15:07
Posté par: zouzou60 le 29 août 2021 à 12:34:26
J'ai trouvé ça très utile sur le Cherokee....et je n'y ai même jamais pensé pour le CR-V.
Comme les "Véronique" sur les roadster, les "Girafon" sur les Renault Kangoo, c'est oublié, alors c'est complètement indispensable ou totalement inutile. l'After market peut aider.
Posté par: Harry le 29 août 2021 à 12:56:48
Et si c'est indispensable, mieux vaut choisir son véhicule en fonction de ce critère.
Posté par: zouzou60 le 29 août 2021 à 13:14:55
L'after market pour avoir un hayon avec lunette ouvrante ça va être compliqué ^-^
Et si c'est indispensable, mieux vaut choisir son véhicule en fonction de ce critère.
Les aménagements d'utilitaires cela marchent bien en After market.
Après, pour un véhicule de particulier, tous les goûts sont dans la nature mais mieux vaut bien choisir son modèle à la base, c'est vrai.
Posté par: Harry le 29 août 2021 à 17:13:45
S'il y a un critère indispensable, on peut même dire que c'est essentiel de choisir son véhicule en fonction de ça parce qu'il n'y aura certainement pas possibilité de bricoler après coup.
Posté par: MousS' le 08 octobre 2021 à 22:44:04
Un Exclusive 2WD d'un magnifique rouge métal, un gros pépère à plus de 46000€.
J'ai de nouveau beaucoup apprécié l'accès à bord naturel sans forcer.
Le maintien des sièges (cuir, même si moi le cuir, bof...) avec de multiples réglages électriques.
Inactifs car véhicule éteint.
• quel maintien pour ces sièges? Quel confort?
L'apparente excellente visibilité de là où j'étais.
Et j'ai vu le bouton pour le HUD:
• pratique et visible ou pas ce HUD?
Et j'ai vu ce bouton EV qui ne m'avait jamais sauté aux yeux avant!
• Il sert vraiment ce bouton EV ?.
Puis j'ai regardé du côté du coffre dont le hayon levé nous permettait moi et mon métre quatre vingt quatre de tenir debout en dessous à l'aise.
Coffre au seuil de chargement plat, idéal pour l'accès et dépôt des sacs ou bagages.
Avec un hayon à commande électrique, à ce qu'il m'a semblé.
• utile et efficace cette commande ?
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2021 à 11:25:18
Maintien des sièges très bon grâce entre autres aux réglages électriques très fins.
HUD ? Toujours actif pour moi avec affichage vitesse et lecture panneaux (+ guidage simplifié GPS si actif).
EV : rarement utilisé par moi, parfois quand je roule (au pas) sur un parking avec pas mal de personnes autour ou une rue très calme la nuit pour ne pas déranger les autres.
Coffre : hauteur réglable, pratique si plafond de parking plus bas par exemple, commandes électriques hyper pratiques.
C'est pour cela que je souhaite trouver une solution validée par Honda pour réactiver l'ouverture du hayon "au pied" malgré la présence de l'attelage ;)
Posté par: Micheltuba le 09 octobre 2021 à 11:59:07
Tout bidouillage enlèverait la garantie
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2021 à 12:28:10
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 12:57:34
Posté par: haga le 09 octobre 2021 à 13:09:36
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 13:15:14
Y'a plus le mode auto ?
Si, mais le mode auto n'est pas toujours celui qui me convient.
En été par exemple, le mode auto met tout le flux vers le centre de l'habitacle alors que j'aime bien répartir pied/centre.
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:15:56
Parmi les points négatifs, je trouve dommage de devoir passer par l'écran tactile pour modifier les flux d'air de la clim.on peut le faire egalement manuellement
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:17:38
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 13:18:44
on peut le faire egalement manuellement
Oui, mais donc en passant par l'affichage digitale de l'écran central.
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:20:34
Oui, mais donc en passant par l'affichage digitale de l'écran central.non, regarde ma photo plus haut
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 13:22:28
non, regarde ma photo plus haut
Ok, là on peut changer la vitesse de ventilation mais il n'y a rien pour changer la répartition du flux d'air.
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:25:40
Ok, là on peut changer la vitesse de ventilation mais il n'y a rien pour changer la répartition du flux d'air.oui exact
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 13:27:34
oui exact
Et en ce qui me concerne je suis plus souvent amené à modifier le flux d'air que la vitesse de ventilation.....pas de bol ! :P
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:29:04
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:33:18
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 13:34:33
La vitesse, cest deja ça, sur les peugeot 3008 tu n'as même pas cette possibilité, tout passe par l'ecran
Et ça, pour moi c'est vraiment un défaut. C'est la même chose entre autres sur la Golf 8.
Sur le CR-V 4 c'était parfait :)
(https://i.postimg.cc/zDpvs5zw/CRV.png)
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2021 à 13:34:59
Par contre ce que je trouve aberrant, c'est qu'avec les sièges, le réglage électrique revienne à zéro à chaque fois qu'on coupe le contact, et à chaque montée dans le véhicule il faut reselectionner sa position 1 ou 2, rien de mieux pour fusiller les moteurs en quelques annees
:o Pas sur mon CR-V, je prends toujours la clé 1 (mes réglages), la clé 2 étant liée aux réglages pour ma femme.
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:36:42
:o Pas sur mon CR-V, je prends toujours la clé 1 (mes réglages), la clé 2 étant liée aux réglages pour ma femme.ah, ça depend de la clé ? Elles sont numérotées ?
Posté par: elsoniado le 09 octobre 2021 à 13:38:19
Et ça, pour moi c'est vraiment un défaut. C'est la même chose entre autres sur la Golf 8.oui, mais le crv 4 etait moche >:D
Sur le CR-V 4 c'était parfait :)
(https://i.postimg.cc/zDpvs5zw/CRV.png)
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 13:57:19
oui, mais le crv 4 etait moche >:D
;D
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2021 à 14:19:57
Posté par: Harry le 09 octobre 2021 à 15:24:15
Bé oui nous restons impartiaux dans nos ressentis :2funny:
Je l'aimais bien le CR-V 4 moi 8)
Posté par: Jeff.Corse le 09 octobre 2021 à 17:34:29
:o Pas sur mon CR-V, je prends toujours la clé 1 (mes réglages), la clé 2 étant liée aux réglages pour ma femme.Idem pour moi les réglages conducteur 1 et conducteur 2 dépendent de la clé utilisée.
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2021 à 17:45:41
Idem pour moi les réglages conducteur 1 et conducteur 2 dépendent de la clé utilisée.
Oui c'est bien décrit d'ailleurs dans le manuel ;)
Posté par: binbin le 09 octobre 2021 à 18:12:25
Je l'aimais bien le CR-V 4 moi 8)
Itou +1, Qu'est-ce quelle a ma gueule ?
Posté par: elsoniado le 10 octobre 2021 à 12:27:09
Itou +1, Qu'est-ce quelle a ma gueule ?en l'occurrence, cest pas la gueule mais le cul.. ;D
Posté par: campagnolo le 10 octobre 2021 à 21:40:14
Posté par: AoS le 11 octobre 2021 à 07:22:13
en l'occurrence, cest pas la gueule mais le cul.. ;D
Bahh justement, moi c'est le cul du CR-V 5 qui me dérangeait le plus :buck2:
Posté par: binbin le 11 octobre 2021 à 08:30:32
Salut, tu aurait du dire le "tafanari" pour faire gamberger binbin!...mais comme il voyage beaucoup il est peut être au parfum!
Non admissible au scrabble ;), je ne connaissais pas.
Plus que la beauté c'est sa capacité de charge qui me plait
Posté par: elsoniado le 11 octobre 2021 à 11:56:09
Non admissible au scrabble ;), je ne connaissais pas.le 3 à mon avis est culte et restera supérieur au niveau de l'innovation ( sauf motorisation)il reste intemporel dans le paysage automobile.
Plus que la beauté c'est sa capacité de charge qui me plait
Posté par: elsoniado le 11 octobre 2021 à 11:56:43
Salut, tu aurait du dire le "tafanari" pour faire gamberger binbin!...mais comme il voyage beaucoup il est peut être au parfum!😁😁
Posté par: freddi le 11 octobre 2021 à 13:02:08
Pour moi,ce véhicule est un vrai régal pour voyager,je l'appelle toujours mon TGV et,vu mon âge,80 balais,suis très rassuré avec les dispositifs de sécurité disponibles.J'adore mon CRV5 .
Question subsidiaire,y aura t il une version électrique du CRV?
Posté par: AoS le 11 octobre 2021 à 15:44:32
Question subsidiaire,y aura t il une version électrique du CRV?
Rien d'annoncé pour l'instant. Une version plug-in hybride (PHEV) a été présentée en Chine mais je ne sais même pas si elle est déjà commercialisée.
Il est bien plus probable que le HR-V soit décliné en version électrique avant le CR-V.
Posté par: Creepy le 12 octobre 2021 à 07:08:07
pour faire avancer les débats, quelques défauts :
La banquette arrière qui n'est pas coulissante afin de gagner de l'espace dans le coffre.
Le Système Multimédia bien trop dépassé, heureusement qu'il y'a CarPlay Apple.
Le bruit de turbine quand. le moteur a besoin de puissance.
Ce sont des détails mineurs, donc rien de bien pénalisant au quotidien. :afro:
Posté par: Lio66 le 12 octobre 2021 à 08:51:38
Posté par: Micheltuba le 12 octobre 2021 à 10:52:53
Question :la banquette arrière est-elle inclinable ?
Posté par: AoS le 12 octobre 2021 à 10:58:03
Bruit de turbine ? Tu parles de la version 1,5 turbo ?
D'après sa présentation, Creepy est propriétaire d'une version hybride.
Je pense qu'il parle du fameux "bruit de moulinage" qui est souvent associé à ce type de motorisation sur laquelle le régime moteur est décorrélé de la vitesse/accélération du véhicule.
Posté par: Lio66 le 12 octobre 2021 à 11:02:07
Posté par: nadar le 12 octobre 2021 à 11:03:01
Je pense qu'il parle du fameux "bruit de moulinage" qui est souvent associé à ce type de motorisation sur laquelle le régime moteur est décorrélé de la vitesse/accélération du véhicule.
le célèbre "bruit de moulin à café" cher aux journalistes...
Posté par: AoS le 12 octobre 2021 à 11:30:22
le célèbre "bruit de moulin à café" cher aux journalistes...
+1 ;)
C'est simplement le régime du thermique qui monte dans les tours, bruit classique d'un i-Vtec ;)
Oui mais le régime peut s'envoler plus vite sur l'i-MMD/e:HEV que sur un modèle en BVM (ou même BVA sauf CVT)... et c'est cela qui perturbe souvent les propriétaires qui passent sur ce type de motorisation/transmission. Pareil pour le "frein moteur" lorsque la batterie est pleine.
Posté par: PHIPHI le 12 octobre 2021 à 11:54:35
Bon, j’ai aussi un full option AWD, et vraiment je suis parfaitement satisfait. Autant de l’habitabilité, du gabarit, du confort, de la tenue de route, de la consommation, que du concept très particulier de la propulsion hybride, qui est pour moi ce que l’on fait de mieux actuellement. Le moteur électrique a suffisamment de puissance, mais il manquerait encore 20 chevaux au moteur thermique pourque ce couple hybride vive un parfait amour en parfaite harmonie, et réduirait nettement les quelques engueulades, c'est à dire les montées en régime lorsque l'on demande beaucoup de puissance.
Posté par: elsoniado le 12 octobre 2021 à 12:23:06
Posté par: Harry le 12 octobre 2021 à 13:49:41
Oui mais le régime peut s'envoler plus vite sur l'i-MMD/e:HEV que sur un modèle en BVM (ou même BVA sauf CVT)... et c'est cela qui perturbe souvent les propriétaires qui passent sur ce type de motorisation/transmission. Pareil pour le "frein moteur" lorsque la batterie est pleine.
C'est tout à fait ça. Et heureusement le CR-V 5 est globalement bien isolé donc le bruit du moteur n'est pas trop intrusif, sauf lorsqu'on demande la puissance max.
Posté par: Creepy le 12 octobre 2021 à 14:39:04
D'après sa présentation, Creepy est propriétaire d'une version hybride.
Je pense qu'il parle du fameux "bruit de moulinage" qui est souvent associé à ce type de motorisation sur laquelle le régime moteur est décorrélé de la vitesse/accélération du véhicule.
Hello, oui je confirme, je suis en "hybride".
le fameux bruit est surement accentué par le silence de fonctionnement en Ev.
8)
Posté par: Lio66 le 12 octobre 2021 à 14:42:27
Posté par: Derziben le 12 octobre 2021 à 15:10:56
Ouf, J’arrive un peu tard dans la longue liste de l'inventaire du CR-V hybride
Bon, j’ai aussi un full option AWD, et vraiment je suis parfaitement satisfait. Autant de l’habitabilité, du gabarit, du confort, de la tenue de route, de la consommation, que du concept très particulier de la propulsion hybride, qui est pour moi ce que l’on fait de mieux actuellement. Le moteur électrique a suffisamment de puissance, mais il manquerait encore 20 chevaux au moteur thermique pourque ce couple hybride vive un parfait amour en parfaite harmonie, et réduirait nettement les quelques engueulades, c'est à dire les montées en régime lorsque l'on demande beaucoup de puissance.
Je suis aussi de cet avis : un moteur thermique un peu plus puissant et/ou coupleux aurait permis de rester plus facilement en mode Engine Drive (= rapport fixe) même quand la route s'élève un peu. Par exemple parfois sur une légère pente montante à 110 km/h, je trouve dommage que le système doive repasser en Hybrid Drive (= générateur thermique + moteur elec) quand le moteur thermique peinerait trop à rester en rapport fixe...
Même si le système est différent dans sa conception, peut-être que c'est la raison pour laquelle Toyota a mis un "gros" 2.5L dans son RAV4 hybride ?
On pinaille et c'est histoire de discuter objectivement. Je trouve bien quelques autres défauts à mon CR-V (les mêmes que ceux cités dans ce sujet), mais les qualités l'emportent (ça y est je redeviens subjectif ::) )
Posté par: Creepy le 12 octobre 2021 à 20:22:20
Tu pourrais modifier ta signature afin de la rendre plus "précise" ;)
j'y vais de ce pas.
O0
EDIT : super O0
Posté par: Harry le 03 novembre 2021 à 23:09:41
Les phares du HR-V Sport éclairaient bien, même très bien, autant en feux de croisement que route, et vu la similitude entre les phares du HR-V et ceux du CR-V 5 je m'attendais à la même qualité d'éclairage. Ce n'est pas le cas.
Posté par: plex le 04 novembre 2021 à 08:11:09
Posté par: AoS le 04 novembre 2021 à 08:31:24
Sur le CRV 4 l'éclairage est bon, le CRV 5 ne devrait pas être différent, la même forme je crois.
Mon CR-V 4 avait un éclairage au xénon alors que le CR-V 5 c'est un éclairage LED, non?
Posté par: elsoniado le 04 novembre 2021 à 08:48:11
Mon CR-V 4 avait un éclairage au xénon alors que le CR-V 5 c'est un éclairage LED, non?justement, je ne ne sais pas si c'est une impression, mais je trouve que les xénons directionnels du crv3 éclairaient mieux que les led du 5
Posté par: AoS le 04 novembre 2021 à 09:02:35
justement, je ne ne sais pas si c'est une impression, mais je trouve que les xénons directionnels du crv3 éclairaient mieux que les led du 5
Je n'ai pas testé le CR-V 5 de nuit donc je ne peux pas me prononcer sur son éclairage mais je suis aussi passé du xénon (CR-V 3 & 4) au LED (TM3) et je ne suis pas époustouflé.
Je ne dirais pas que l'éclairage LED soit mauvais (c'est clairement mieux que de l'halogène) mais je trouve le faisceau "moins rempli" qu'avec les xénon.
Posté par: Harry le 04 novembre 2021 à 09:42:32
Sur le CRV 4 l'éclairage est bon, le CRV 5 ne devrait pas être différent, la même forme je crois.
L'optique de phare est lenticulaire sur le CR-V 4, ce qui n'est pas le cas sur le CR-V 5.
Posté par: Harry le 04 novembre 2021 à 09:47:34
Je n'ai pas testé le CR-V 5 de nuit donc je ne peux pas me prononcer sur son éclairage mais je suis aussi passé du xénon (CR-V 3 & 4) au LED (TM3) et je ne suis pas époustouflé.
Je ne dirais pas que l'éclairage LED soit mauvais (c'est clairement mieux que de l'halogène) mais je trouve le faisceau "moins rempli" qu'avec les xénon.
L'éclairage bi-xénon du CR-V 4 phase 1 était plutôt bon, et meilleur que le xénon/halogène du CR-V 4 phase 2.
L'éclairage LED du HR-V Sport était très bon, aussi bien feux de croisement que feux de route. Les optiques paraissant très semblables avec ceux du CR-V 5, je m'attendais à la même qualité d'éclairage.
Posté par: nadar le 04 novembre 2021 à 09:55:03
Je ne dirais pas que l'éclairage LED soit mauvais (c'est clairement mieux que de l'halogène) mais je trouve le faisceau "moins rempli" qu'avec les xénon.
a mon avis, ca doit surtout dépendre de la forme du réflecteur, pas de la technologie de la source lumineuse.
Les phares LED de ma Jazz sont très efficaces, par rapport aux xénon que j'avais auparavant (sur Subaru)
Posté par: elsoniado le 04 novembre 2021 à 09:59:59
mais je trouve le faisceau "moins rempli" qu'avec les xénon.même impression, renforcée par les phares directionnels, c'était top, peut être que si'ils avaient maintenu ça sur le 5 l'impression serait meilleure
Posté par: Harry le 04 novembre 2021 à 10:22:16
a mon avis, ca doit surtout dépendre de la forme du réflecteur, pas de la technologie de la source lumineuse.
Les phares LED de ma Jazz sont très efficaces, par rapport aux xénon que j'avais auparavant (sur Subaru)
Je partage ton avis, parce que même à technologie identique il y a de sacrés différences d'éclairage selon les voitures.
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2021 à 10:48:26
Parmi les petits défauts, je trouve l'éclairage des feux de route très moyen. L'éclairage en feux de croisement est heureusement plutôt bon.
Les phares du HR-V Sport éclairaient bien, même très bien, autant en feux de croisement que route, et vu la similitude entre les phares du HR-V et ceux du CR-V 5 je m'attendais à la même qualité d'éclairage. Ce n'est pas le cas.
Oui je te rejoins.
Posté par: AoS le 04 novembre 2021 à 11:55:35
Posté par: Harry le 04 novembre 2021 à 12:03:07
Cela existe des phares à LED avec une optique lenticulaire ?
Oui, c'est notamment ce que j'avais sur le RAV4, Corolla et CX-30.
Posté par: pat03 le 04 novembre 2021 à 12:25:28
Oui, c'est notamment ce que j'avais sur le RAV4, Corolla et CX-30.J'ai ça aussi sur la Type R.
Posté par: elsoniado le 08 novembre 2021 à 16:49:51
Posté par: v-teCH le 08 novembre 2021 à 17:21:46
Je reviens sur l'ouverture main libre du hayon, après de multiples essais, je pense que je vais débrancher les capteurs, en effet, il est littéralement impossible de charger le coffre sans en déclencher la fermeture, ou alors il faut prendre un abonnement chez l'ostéopathe et se tenir à distance en se courbant pour charger, ou alors il faut chausser du 27, afin que les pieds ne débordent pas d'un millimètre sous la voiture.....
Ton capteur fait du zèle alors que le miens ne fonctionne plus, la dernière fois que j'ai essayé de l'utiliser, rien ne c'est passé et malgré d'autres tentatives depuis, pas de progrès majeur. A voir avec le concessionnaire lors du prochain service annuel.
Posté par: nadar le 08 novembre 2021 à 17:31:39
Posté par: elsoniado le 08 novembre 2021 à 17:45:20
Ton capteur fait du zèle alors que le miens ne fonctionne plus, la dernière fois que j'ai essayé de l'utiliser, rien ne c'est passé et malgré d'autres tentatives depuis, pas de progrès majeur. A voir avec le concessionnaire lors du prochain service annuel.le mien était comme ça au départ , après démontage et nettoyage du boîtier (couvert de boue)et des capteurs, il s'est remis à bien fonctionner,
Posté par: fred_fox le 08 novembre 2021 à 18:39:56
le mien était comme ça au départ , après démontage et nettoyage du boîtier (couvert de boue)et des capteurs, il s'est remis à bien fonctionner,Question avec quoi comme produit le nettoyage ?
Posté par: Lio66 le 08 novembre 2021 à 19:29:09
et vive le progrès !
Nadar, pour elso, les capteurs ont été reposés sur la voiture alors qu'il a un crochet d'attelage qui impose leur enlèvement. Ce "bricolage" n'est certainement optimal en termes de positionnement... D'où les soucis...
Posté par: elsoniado le 08 novembre 2021 à 19:58:47
Question avec quoi comme produit le nettoyage ?bombe contact électrique,classique pour tout circuit électrique
Posté par: madrid28468 le 20 février 2022 à 16:00:41
Posté par: MousS' le 20 février 2022 à 20:30:05
En défaut, il y a aussi la qualité d'image de la caméra de recul, qui n'est pas terribles,et encore pire de nuit.
Et par temps de pluie ☔️ ?
Parce que sur la Jazz e:HEV c'est parfois totalement flou !
Posté par: Lio66 le 20 février 2022 à 20:39:49
Par contre, c'est ma première voiture munie de cet accessoire, je suis donc peut-être "bon client" ;)
Posté par: MousS' le 20 février 2022 à 20:57:40
Moi je ne trouve pas que l'image de la caméra de recul soit mauvaise ni d'ailleurs par temps de pluie, parfois une goutte sur l'optique mais on continue malgré tout à voir quelque chose.
Par contre, c'est ma première voiture munie de cet accessoire, je suis donc peut-être "bon client" ;)
Sur la Civic IX il y avait une camera de recul qui me paraissait pas mal mais tout comme toi c'était ma première voiture munie de cet accessoire ;)
Posté par: elsoniado le 20 février 2022 à 21:13:25
Posté par: Harry le 20 février 2022 à 23:06:42
En défaut, il y a aussi la qualité d'image de la caméra de recul, qui n'est pas terribles,et encore pire de nuit.
La qualité de l'image de la caméra est effectivement très moyenne, et ce n'est pas étonnant vu la définition de l'écran central.
Posté par: Harry le 20 février 2022 à 23:53:43
Et par temps de pluie ☔️ ?
Parce que sur la Jazz e:HEV c'est parfois totalement flou !
Quand il pleut c'est flou aussi sur le CR-V.
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 10:56:53
Évidemment, il faut un hayon asses vertical
Posté par: Lio66 le 21 février 2022 à 11:54:03
En tout cas, me concernant, même sous la pluie j'ai toujours pu voir correctement l'arrière du VH en reculant.
Posté par: Harry le 21 février 2022 à 12:02:00
Mais quand il pleut, en MA, seule la zone dégagée par l'essuie-glace est plus ou moins propre, cette zone est certainement trop petite pour permettre une vision globale pour la caméra...
En tout cas, me concernant, même sous la pluie j'ai toujours pu voir correctement l'arrière du VH en reculant.
Quand il pleut j'ai l'impression de regarder à travers un aquarium moi ! :P
Posté par: Lio66 le 21 février 2022 à 12:04:07
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 12:58:13
Mais quand il pleut, en MA, seule la zone dégagée par l'essuie-glace est plus ou moins propre, cette zone est certainement trop petite pour permettre une vision globale pour la caméra...
En tout cas, me concernant, même sous la pluie j'ai toujours pu voir correctement l'arrière du VH en reculant.
sur le CRV 2 et le Forester, la caméra (Kenwood) avait un angle suffisamment large (env. 150° ? )pour couvrir tout le terrain juste derrière le VH, à travers une zone dégagée par l'essuie glace. Largement suffisant pour manœuvrer en MA
Mais bon, ces 2 VH n'ont pas vraiment une ligne de coupé, à la mode actuelle.
Me réjouis de voir ce que sa donne sur le HRV, mais si c'est possible, ce sera certainement à l'intérieur
Posté par: Lio66 le 21 février 2022 à 13:07:13
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 13:17:26
C'est facile à tester, avec un appareil photo doté d'un grand angle. Mon smartphone a même une fonction grand angle assez impressionnante !
Posté par: MousS' le 21 février 2022 à 19:58:04
Citation de: Harry link=topic=17632.msg741 :2funny:923#msg741923 date=1645441320
Quand il pleut j'ai l'impression de regarder à travers un aquarium moi ! :P
O0 Et moi d'être en apnée :2funny:
Posté par: AoS le 22 février 2022 à 23:28:35
http://www.youtube.com/watch?v=7dXabOID7OY (http://www.youtube.com/watch?v=7dXabOID7OY)
L'idée me semble bonne ... après, c'est encore un truc de plus qui risque de tomber en panne :-\
Posté par: Harry le 22 février 2022 à 23:30:48
Posté par: zouzou60 le 22 février 2022 à 23:31:50
Chez VW la caméra se cache derrière le logo, qui se soulève au passage de la marche arrière.....mais là encore, un système motorisé est forcément un potentiel risque de panne.
Chez certaines Mercedes aussi!
Au moins, la caméra est propre tant que cela marche.
Posté par: Harry le 14 mars 2022 à 19:04:10
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2022 à 19:36:44
En faisant que ton CRV soit identifiable, cela pourrait aider.
Posté par: AoS le 14 mars 2022 à 21:49:36
Oh wait >:D
:je-sors:
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2022 à 21:55:39
Nous n'avons pas beaucoup de temps à passer en concession, c'est clair.
Posté par: Harry le 14 mars 2022 à 22:49:31
Tu ouvres un ticket dans l'appli (onglet Service), tu joins des photos et tu choisis la date/heure du rendez-vous qui t'arrange pour que le ranger Honda passe chez toi ou à ton boulot changer le phare.
Oh wait >:D
:je-sors:
Pas sûr qu'ils changent les phares si facilement que ça chez Tesla ^-^
Posté par: AoS le 14 mars 2022 à 22:51:07
Pas sûr qu'ils changent les phares si facilement que ça chez Tesla ^-^Qui a parlé de Tesla?
Posté par: Harry le 14 mars 2022 à 22:53:56
Qui a parlé de Tesla?
L'ombre de Tesla planait déjà sur beaucoup de sujet, mais si maintenant vous vous y mettez à 2 ! >:D
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2022 à 23:05:56
L'ombre de Tesla planait déjà sur beaucoup de sujet, mais si maintenant vous vous y mettez à 2 ! >:D
Alors, trouves le temps d'aller chez le concessionnaire Honda!
Ou photos !
Tu nous donnes l'impression qu'ils ne vont pas te croire.
Posté par: Harry le 14 mars 2022 à 23:14:33
Je vais certainement avoir droit au fait que ça arrive, que cela n'a rien d'anormal vu que même le manuel utilisateur signale que cela peut arriver. J'ai vécu ça avec le RAV4.
Pour qu'il y ait un remplacement il faut probablement que l'humidité soit persistante et que le phénomène prenne de l'ampleur.
Sur le fond je ne trouve pas ça très normal moi, mais il suffit de rechercher sur internet pour voir que pas mal de voitures, toutes marques confondues, sont confrontées à ce problème.
Posté par: Lio66 le 14 mars 2022 à 23:23:25
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2022 à 06:01:16
Posté par: AoS le 15 mars 2022 à 07:00:49
L'ombre de Tesla planait déjà sur beaucoup de sujet, mais si maintenant vous vous y mettez à 2 ! >:D
Non mais plus sérieusement, ta concession Honda n'a pas une adresse e-mail à laquelle tu peux envoyer des photos pour entamer la demande de prise en charge chez Honda ?
Posté par: elsoniado le 15 mars 2022 à 08:04:37
Posté par: Harry le 15 mars 2022 à 10:18:22
Non mais plus sérieusement, ta concession Honda n'a pas une adresse e-mail à laquelle tu peux envoyer des photos pour entamer la demande de prise en charge chez Honda ?
Je peux effectivement commencer par ça, tu as raison. Je doute que cela déclenche de suite une demande de prise en charge, mais au moins ça permet de faire constater les choses.
Posté par: AoS le 15 mars 2022 à 10:22:56
Je peux effectivement commencer par ça, tu as raison. Je doute que cela déclenche de suite une demande de prise en charge, mais au moins ça permet de faire constater les choses.
Et surtout, tu gardes une trace du moment où tu as signalé le défaut pour la première fois ... si le problème devait s'accentuer ou si le phare était amené à tomber en panne après la fin de la garantie et qu'Honda refuse de le remplacer entretemps.
Posté par: Harry le 15 mars 2022 à 11:32:05
Posté par: Harry le 21 mars 2022 à 13:52:09
Posté par: Harry le 06 avril 2022 à 12:01:28
Demande de prise en charge faite par mon cc pour le remplacement de mon phare arrière. On va voir ce que va dire Honda.
Feu vert de Honda pour remplacement du phare sous garantie O0
Posté par: zouzou60 le 06 avril 2022 à 12:02:37
Feu vert de Honda pour remplacement du phare sous garantie O0
Top O0
Posté par: Lio66 le 06 avril 2022 à 12:10:41
Posté par: MousS' le 06 avril 2022 à 12:59:36
Feu vert de Honda pour remplacement du phare sous garantie O0
Excellente nouvelle O0
Posté par: wagnerj le 06 avril 2022 à 21:32:57
Feu vert de Honda pour remplacement du phare sous garantie O0
Enfin une rassurante note d'espoir pour un autre sujet
Posté par: Gilles64 le 13 août 2022 à 18:56:00
Sur mon modèle full options, les deux sièges sont réglables électriquement : celui du conducteur est plus complet avec mémoires (tout se règle électriquement), celui du passager a plusieurs réglages manuels et une molette électrique pour le réglage lombaires...
Quel modèle de Honda Connect (bloc radio/gps/ventilation etc...) as-tu ?
Chez moi, la radio est très performante et les HP + subwoofer suivent très bien...
Moi aussi j'ai le modèle avec le sub dans le coffre, ça envoie très très bien.
Posté par: Harry le 14 août 2022 à 16:27:33
Posté par: fred_fox le 15 août 2022 à 21:39:18
Pour le reste RAS, les seuls petits regrets le manque d'une camera 360 avec un écran plus grand, et les sièges ventilés.
Sinon il est vraiment très bien, résultat passage au E85 mercredi pour un usage encore pour le taf pendant 1 an (environ 50 à 60'000 km de plus) et ensuite pour madame pendant 1 à 3 ans (30 ou 40'000 km)
Posté par: elsoniado le 16 août 2022 à 08:02:40
Posté par: Droopy le 16 août 2022 à 11:08:43
Pour les sièges ventilés, cest vrai que c'est top, surtout chez nous dans le sud, mais je me demande si honda l'a déjà proposé sur leur catalogue, tous véhicules confondus.Si sur la legend 2006
Posté par: elsoniado le 16 août 2022 à 18:50:39
Si sur la legend 2006dommage, qu'ils n'élargissent pas à toute la gamme, au moins en option