Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Raphaël M le 03 septembre 2025 à 11:32:42
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Bonjour,
Comme le titre l'indique, le témoin du feu de croisement, lorsque je passe en manuel, ne s'affiche pas et reste sur "feu de position".
Cela étant, l'éclairage est physiquement en "feu de croisement".
Tous les autres modes fonctionnent correctement : Mode auto, feu de route, appel de phare, feu de position.
D'où peut venir le problème ? led dans le tableau de bord ? Sachant qu'en mode automatique, j'ai bien le témoin du feu de position avec la lettre A à l'intérieur !
Merci à vous !
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Je suppose que tu veux dire qu'en mode Auto, tu as le témoin de feu de croisement avec la lettre A à l'intérieur ?
Sur CRV4, en mode manuel, feux de croisement allumés, il n'y a que le symbole feux de position allumé.
En réalité il n'existe pas de symbole feux de croisement seul. Le seul symbole feux de croisement qui existe et celui avec le A, qui ne s'allume que si tu es en mode Auto (auquel s'ajoute le symbole feux de route qui s'allume et s'éteint en fonction de la bascule de croisement à route).
C'est sur CRV4, mais vu le conservatisme de Honda, je mets ma main à couper que c'est identique sur CRV5.
D'ailleurs, oserais-je ajouter que, venant de vérifier, cela correspond à ce qui figure dans le manuel utilisateur du CRV5, au chapitre consacré à la description des différents témoins... On voit bien qu'il n'existe pas de témoin de feux de croisement hormis celui signalant le fonctionnement en mode Auto.
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Ah zut, j'avais pourtant vérifier dans le manuel avant de venir demander ici. A quelle page puis-je retrouver ces infos ?
Effectivement, connaissant la culture des ingés Honda, c'est très plausible. Pour tout dire, je m'en suis aperçu il y a seulement 15 jours lorsque nous étions en vacances en Lozère, et sur les lacets de montagne, pour éviter d'éblouir les autres conducteurs avec le mode auto qui ne coupe par forcément assez vite les pleins phares, j'avais basculé sur ce mode là. Et entre chien et loup, pas facile d'être certain qu'on est bien en feu de croisement, un témoin visuel ne leur aurait pas coûté grand chose.
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Ah zut, j'avais pourtant vérifier dans le manuel avant de venir demander ici. A quelle page puis-je retrouver ces infos ?
Effectivement, connaissant la culture des ingés Honda, c'est très plausible. Pour tout dire, je m'en suis aperçu il y a seulement 15 jours lorsque nous étions en vacances en Lozère, et sur les lacets de montagne, pour éviter d'éblouir les autres conducteurs avec le mode auto qui ne coupe par forcément assez vite les pleins phares, j'avais basculé sur ce mode là. Et entre chien et loup, pas facile d'être certain qu'on est bien en feu de croisement, un témoin visuel ne leur aurait pas coûter grand chose.
Le manuel étant revu d'un millésime à un autre, pas sûr que le manuel que j'ai consulté corresponde exactement au tien.
J'ai regardé dans le manuel MY2022/2023, c'était en page 110/111 env.
(Mais vu le décor bois de ton CRV, c'est un millésime antérieur)
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Je crois que les japonaises contrairement aux françaises ont un seul témoin unique sur le tableau de bord pour les feu de position (veilleuses) et les feu de croisement (voyant vert comme sur ta photo). Le seul temoin supplémentaire est pour les feu de route (plein phare) avec un voyant bleu.
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De mon expérience, il n'y a que les françaises (et Kia Rio de ma fille) qui ont un témoin pour les feux de position et un témoin pour les feux de croisement.
Sur mon MX-5, je n'ai même aucun voyant, c'est l'éclairage du bloc d'instrumentation qui permet de savoir qu'on a au moins les feux de position.
Même les allemandes font cette économie d'un seul voyant.
Par contre, toutes ont le témoin des pleins phares.
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Page 65 de mon manuel, effectivement, aucune trace d'un témoin de feu de croisement !
Je me coucherai moins bête ce soir. J'en reste encore comme deux ronds de flan..
Maintenant que je sais que c'est normal, je vais réussir à dormir, néanmoins, je me pose la question suivante : La France, et donc l'Europe, accepte des variations aux normes en vigueur ? Ou les marques françaises nous ont tellement habitués à ce témoin que nous l'avons perçu comme faisant partie d'une norme alors qu'il ne serait que facultatif ?
Vous avez 4h. ;D
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D'après ce document : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/ALL/?uri=CELEX:32007L0046
Je comprend que les feux de position latéraux, feux de croisement, feux de route, antibrouillard avant et/ou arrière doivent avoir un voyant sur le tableau de bord.
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Les véhicules qui circulent sur nos routes passant une homologation, il n’y a pas de raison de se faire des nœuds au cerveau...
Il y a deux options :
- soit le témoin de feux de croisement n'est pas obligatoire
- soit le règlement permet qu'il y ait un témoin commun feux de position/feux de croisement
Au passage, avec la généralisation des feux de jour qui font office de feux de position, ça existe encore des feux de position dédiés ?