Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: MLK le 23 janvier 2025 à 15:06:26
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Bonjour,
Je ne sais pas si je suis au bon endroit, le cas échéant vous déplacerez mon post O0
J'ai réucpéré mon CR-v ce matin, un AWD Exclusive de 2020 avec 65.000 km, brun Agathe, intérieur beige.
Ma première voiture japonaise et ma première Honda et sutout mon 1er hybride. (j'ai une moto Yamaha).
Allant bientot à la montagne, mes premières missions sont de chercher une roue de secours, des pneus 4 saisons ou un jeu de pneus hiver.
Les pneus étant encore bons, ça m'embete un peu de changer les pneus.
A défaut de trouver un jeu hiver, je me tate à changer seulement ceux de devant par des Verderstein pro+ (vu su PH) et un des pneus servira pour la roue de secours.
Je les mettrais à l'avant pour la semaine de montagne et ensuite à l'arrière pour les préserver et l'année prochaine je ferai de même, 2 pneus 4 saisons neufs qui resteront à l'avant pour équilibré l'usure générale.
Est-ce une bonne idée?
Ou alors je me contente de chaines seulement au cas où. (de toute façon il me faudra des chaînes pour les forces de l'ordre).
Par expérience, la montagne avec des pneus été c'est pas top!
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Bonne route!
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Salut !
Bravo pour ton acquisition O0
Tu vas à la montagne pour simplement te poser à une station de ski ou tu vas beaucoup bouger ?
Si première option, je me contenterai de chaines ou chaussettes (je ne sais pas si c'est encore autorisé). Sinon, des bons pneus toute saison ça devrait faire le job ;)
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Change les 4 pneus direct, c'est un 4 roues motrices permanent ( jusqu'à 94 km/h) donc usure égale. J'ai un exclusive comme le tient mais en rouge Cristallin.
J'ai mis des hankook kinergy 4s2 après moultes comparaison sur les tests. Les vredesteins semblent bien aussi 👍.
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Bonjour,
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Allant bientot à la montagne, mes premières missions sont de chercher une roue de secours, des pneus 4 saisons ou un jeu de pneus hiver.
Les pneus étant encore bons, ça m'embete un peu de changer les pneus.
A défaut de trouver un jeu hiver, je me tate à changer seulement ceux de devant par des Verderstein pro+ (vu su PH) et un des pneus servira pour la roue de secours.
Je les mettrais à l'avant pour la semaine de montagne et ensuite à l'arrière pour les préserver et l'année prochaine je ferai de même, 2 pneus 4 saisons neufs qui resteront à l'avant pour équilibré l'usure générale.
Est-ce une bonne idée?
Ou alors je me contente de chaines seulement au cas où. (de toute façon il me faudra des chaînes pour les forces de l'ordre).
Par expérience, la montagne avec des pneus été c'est pas top!
Bonjour, je roule depuis plus de 20 ans avec nos Honda en Vredestein Quatrac 3, 5 (sur notre HR-V Sport de 2003), Pro et actuellement Pro+ sur notre CR-V 5 Hybride (janvier 2020 près de 80.000 km).
Dans l'absolu je te conseille de monter 4 pneus identiques, car tes pneus vont s'user de manière équivalente à l'arrière par rapport à l'avant. Je n'ai jamais interverti sur le CR-V 5 les Quatrac Pro montés dès la réception du CR-V (3 km au compteur) à la place des Bridgestone été fournis avec la voiture. J'ai remplacé ces Quatrac Pro après un peu plus de 70.000 km, les 4 pneus montraient quasi la même usure (ils n'étaient pas encore aux repères, j'aurais pu tirer 5.000 - 6.000 km de plus).
Donc oublie de préserver tes pneus arrière car le CR-V 5 Hybride roule en 4 roues motrices permanent jusqu'à 93 - 94 km/h, il passe ensuite en traction mais renvoie immédiatement du couple vers l'arrière à la moindre sollicitation de l'accélérateur ce qui explique les usures identiques des 4 roues.
Si tes pneus été sont encore OK, tu peux les mettre en vente sur Leboncoin ou autre site de vente de particulier à particulier...
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Merci à tous.
Ok, j'ai du mal comprendre le système AWD.
Je pensais qu'il roulait en 2wd tput le temps et que l'envoi du couple à l'arrière était seulement en cas de mauvaise ou perte d'adhérence uniquement et ce jusqu'à 94 km/h ou il passait en full traction.
En effet dans ce cas, l'usure est casi régulière sur les 4 roues.
Je me poserai en station avec petites balades locales possible (sur route)
Pour les Vredestein, j'en ai lu du bien sur ce forum. Je vais regarder les Hankook.
Il est beau en rouge cristalin
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Mais ou trouvez vous tous des crv avec intérieur clair que j'adore!!!! je suis donc le seul à rouler avec un triste intérieur sombre et cuir noir !!! :crazy:
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Mais ou trouvez vous tous des crv avec intérieur clair que j'adore!!!! je suis donc le seul à rouler avec un triste intérieur sombre et cuir noir !!! :crazy:
Tu es un chat noir :2funny:
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Bonjour,
Après avoir usé les yokohama en 39000 km sur 4 ans en alternance avec les pneus été,j'ai mis à 65000 km sur les conseils d'un pote de l'Isère des Nokian. Il m'en dit beaucoup de bien.J'ai fait 25000 km avec pour l'instant et no problem.
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Bonjour,
Après avoir usé les yokohama en 39000 km sur 4 ans en alternance avec les pneus été,j'ai mis à 65000 km sur les conseils d'un pote de l'Isère des Nokian. Il m'en dit beaucoup de bien.J'ai fait 25000 km avec pour l'instant et no problem.
Quel modèle de nokian ? Pas de bruit de roulement ou de sifflement ?
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WR SUV
c'est vrai qu'ils sont bruyants surtout comparés aux dunlop été d'origine , ça m'a semblé bizarre quand j'ai repris le volant mais j'ai mis ça sur le compte du fait que c'est des pneus hiver
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Quel modèle de nokian ? Pas de bruit de roulement ou de sifflement ?
Les nokian sont plus bruyants que les vredestein en vieillissant
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J'ai des hankook été ils sont plus bruyants que mes anciens 4 saisons : un bruit strident que je ne supporte pas ; Je pense même les changer alors que j'ai 4 pneus neufs. (lundi je remets mes 4 saisons à l'arrière pour voir si ça améliore le son car aucun souvenir d'avoir un bruit comme cela avant)
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J'ai des hankook été ils sont plus bruyants que mes anciens 4 saisons : un bruit strident que je ne supporte pas ; Je pense même les changer alors que j'ai 4 pneus neufs. (lundi je remets mes 4 saisons à l'arrière pour voir si ça améliore le son car aucun souvenir d'avoir un bruit comme cela avant)
tu peux opter comme moi pour les klebers 4 saisons,plus silencieux qu'un pneu été, et non XL
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Sur mon vitara j’ai des hankook mud gros crampons, l’avantage c'est que ça couvre le bruit du moteur 😁
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tu peux opter comme moi pour les klebers 4 saisons,plus silencieux qu'un pneu été, et non XL
J'attends lundi pour voir si mon crv redevient plus silencieux avec les uniroyal 4 saisons derrière (si je les mets devant ils sifflent sur les routes toutes neuves et bien lisses) et je devrais racheter 2 penus 4 saisons pour devant (vais voir les kléber) et essayer de revendre (avec une belle perte financière) les 4 hankook été. La caisse est vraiment mal isolée avec certains pneus.
Perso un bruit sourd ne me dérange pas mais les sifflants énormément.
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C'est un des rares pneus en dessous des 70 décibels, déjà plus sîlencieux que les uniroyal d’origine
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C'est un des rares pneus en dessous des 70 décibels, déjà plus sîlencieux que les uniroyal d’origine
La valeur donnée en dB n'est pas significative pour moi (j'ai aussi des 70 actuellement) car c'est le bruit extérieur. Dans mon cas c'est plus une résonance qui passe dans les trains roulant et remontent dans la caisse.
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Je suis assez maniaque des pneus , il m’était arrivé avec mon crv2 un peu la même chose que toi,mais avec des pirelli, je les trouvais insupportables ,et au final je les avais donné à un ami qui les avait monté sur son voyager, et ne s’en est jamais plaint
Les kleber m’ont agréablement surpris pour des 4 saisons , pour le moment aucun bruit à l’horizon, mais attention, ce ne sont pas des XL
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Ca me rassure pour les kleber. O0 Ce sont ceux là ? Kleber Quadraxer SUV 235/60 R18 103 V
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Ca me rassure pour les kleber. O0 Ce sont ceux là ? Kleber Quadraxer SUV 235/60 R18 103 V
exactement, O0
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Dommage que tu ne sois pas dans le sud, tu aurais pu venir les essayer. Après si c'est une remontée dans la caisse, je me demande si l’insonorisation est la même dans toutes les versions....pour avoir démonté le passage de roue pour remettre en place correctement les rivets plastiques (mal remontés par honda Aix en provence lors du rappel faisceau),j’ai vu qu'ils étaient garnis de feutre noir,epais, un peu comme une moquette. Ma version est origine edition 4 roues motrices.
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Devant ils sont en plastiques mais derrière c'est une sorte de feutrine. Pour le sud c'est bien dommage car ça fait un peu loin mais déjà on verra demain soir si ce sont bien mes pneus et pas autre chose.
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Par contre pour MLK, tu dis que tu vas mixer pendant un an des pneus été devant et 4 saisons derrière de mémoire et ça ce n'est pas l'idéal en cas d'évitement par exemple.
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Par contre pour MLK, tu dis que tu vas mixer pendant un an des pneus été devant et 4 saisons derrière de mémoire et ça ce n'est pas l'idéal en cas d'évitement par exemple.
Bonjour,
Au début c'est ce que je voulais faire. j'ai des Hankook Dynapro HP2 à l'avant et des Dunlop
Les Dunlop sont bien plus usés que les Hankook.
Partant à la montagne bientôt, je m'étais dis je vais mettre des 4 saisons Vredestein quatrac pro+ à l'avant et les hankook à l'arrière.
M'étant planté sur le fonctionnement du AWD, je pensais équilibré le niveau d'usure au bout d'un moment.
Bref, beaucoup me conseille de changer les 4 en même temps car usure pratiquement identique avant arrière (jusqu'à 94 km/h)
En regardant de plus près, je vois que sur mes Hankook c'est écrit un peu à l'écart M+S, chouette des 4 saisons.
Je vérifie sur les sites vendeurs de pneus qu'ils sont classés en pneu été et non 4 saisons. Ok pour la boue en été mais la neige ???
Là je comprends pas.
L'autre option, c'est de mettre des pneus hiver d'occasion pour la saison à l'avant et les hankook à l'arrière et changer les 4 après mais je penses que ce n'est pas une bonne idée et de fausses économies.
Maintenant est -ce que juste des chaussettes et chaines ne suffirait pas?
Il me reste 20 jours j'ai encore un peu de temps.
Selon les tests, les vredestein ne seraient pas les meilleurs.
Donc je suis vos fils de dicussions
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Je ne suis pas payé par Vredestein, par contre j'ai plus de 20 ans d'expérience avec ces Quatrac 3, 5, Pro et actuellement Pro +.
Je peux donc affirmer que sur différents VH ils sont très très bien (CR-V 2 2.2 i-CTDI, HR-V Sport 2003, CR-Z, Civic 9 Tourer, CR-V 5 Hybride...).
Après vous faites comme vous le sentez ;)
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Bonjour,
Au début c'est ce que je voulais faire. j'ai des Hankook Dynapro HP2 à l'avant et des Dunlop
Les Dunlop sont bien plus usés que les Hankook.
Partant à la montagne bientôt, je m'étais dis je vais mettre des 4 saisons Vredestein quatrac pro+ à l'avant et les hankook à l'arrière.
M'étant planté sur le fonctionnement du AWD, je pensais équilibré le niveau d'usure au bout d'un moment.
Bref, beaucoup me conseille de changer les 4 en même temps car usure pratiquement identique avant arrière (jusqu'à 94 km/h)
En regardant de plus près, je vois que sur mes Hankook c'est écrit un peu à l'écart M+S, chouette des 4 saisons.
Je vérifie sur les sites vendeurs de pneus qu'ils sont classés en pneu été et non 4 saisons. Ok pour la boue en été mais la neige ???
Là je comprends pas.
L'autre option, c'est de mettre des pneus hiver d'occasion pour la saison à l'avant et les hankook à l'arrière et changer les 4 après mais je penses que ce n'est pas une bonne idée et de fausses économies.
Maintenant est -ce que juste des chaussettes et chaines ne suffirait pas?
Il me reste 20 jours j'ai encore un peu de temps.
Selon les tests, les vredestein ne seraient pas les meilleurs.
Donc je suis vos fils de dicussions
Sur un 4WD tu dois avoir en principe une usure identique des 4 pneus.
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Je ne suis pas payé par Vredestein, par contre j'ai plus de 20 ans d'expérience avec ces Quatrac 3, 5, Pro et actuellement Pro +.
Je peux donc affirmer que sur différents VH ils sont très très bien (CR-V 2 2.2 i-CTDI, HR-V Sport 2003, CR-Z, Civic 9 Tourer, CR-V 5 Hybride...).
Après vous faites comme vous le sentez ;)
Ils m'intteressent beaucoup surtout avec leurs comportements sur sol mouillé et longévité.
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Sur un 4WD tu dois avoir en principe une usure identique des 4 pneus.
Oui, j'ai bien compris maintenant.
même dans la notice, il préconise de changer les 4 en même temps dans la mesure du possible.
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Il y a bien longtemps, un ami bien plus âgé - et qui avait déjà fait plus de 2 millions de km - m'a expliqué que les pneus étaient le point essentiel de la sécurité en voiture : la transmission des besoins du conducteur en virage, en ralentissement etc... Et il était très formel sur deux points : toujours 4 pneus identiques, jamais de daubes comme pneus. J'ai respecté ses avis, effectué autant de km que lui à l'époque, et partage totalement cette recommandation ! Un cadre Michelin m'a même indiqué : l'équilibre survirage sous-virage fait l'objet d'un ajustement complexe et précis à la mise au point des voitures pour qu'il réagisse comme attendu par ses utilisateurs...
Une voiture coûte cher, un accident encore plus. Les pneus, c'est très important et pas une variable d'ajustement. Il faut écouter Lio66 ;)
Bonne route ! et reste en vie :)
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Tout est vrai mais bon après avoir 4 pneus identiques ça a un prix et sur une voiture familiale le risque est quand même plus limité si on a 2 pneus de marques différentes sur les essieux s'ils sont tous en bon état.
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Même raisonnement pour les amortisseurs, qui coûtent beaucoup moins cher en adaptable, mais n’ont pas le même cahier des charges.( compatibles pour de multiples vehicules)Pour mes véhicules secondaires, je passe sur de l’adaptable, mais pour mon principal, ( le crv) je surpaye les amortisseurs,mais j’ai le comportement et le confort prévu par Honda pour mon véhicule
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J'avais oublié de dire que j'ai egalement les marches pieds d'origine Honda montés dessus.