C'est un des rares pneus en dessous des 70 décibels, déjà plus sîlencieux que les uniroyal d’origine

Je suis assez maniaque des pneus , il m’était arrivé avec mon crv2 un peu la même chose que toi,mais avec des pirelli,  je les trouvais insupportables ,et au final je les avais donné à un ami qui les avait monté sur son voyager, et ne s’en est  jamais plaint
Les kleber m’ont agréablement surpris pour des 4 saisons , pour le moment aucun bruit à  l’horizon, mais attention, ce ne sont pas des XL

Ca me rassure pour les kleber.    Ce sont ceux là ? Kleber Quadraxer SUV 235/60 R18 103 V

exactement,   

Devant ils sont en plastiques  mais derrière c'est une sorte de feutrine. Pour le sud c'est bien dommage car ça fait un peu loin mais déjà on verra demain soir si ce sont bien mes pneus et pas autre chose.

Par contre pour MLK, tu dis que tu vas mixer pendant un an des pneus été devant et 4 saisons derrière de mémoire et ça ce n'est pas l'idéal en cas d'évitement par exemple.

Bonjour,
Au début c'est ce que je voulais faire. j'ai des Hankook Dynapro HP2 à l'avant et des Dunlop
Les Dunlop sont bien plus usés que les Hankook.
Partant à la montagne bientôt, je m'étais dis je vais mettre des 4 saisons Vredestein quatrac pro+ à l'avant et les hankook à l'arrière.
M'étant planté sur le fonctionnement du AWD, je pensais équilibré le niveau d'usure au bout d'un moment.

Bref, beaucoup me conseille de changer les 4 en même temps car usure pratiquement identique avant arrière (jusqu'à 94 km/h)

En regardant de plus près, je vois que sur mes Hankook c'est écrit un peu à l'écart M+S, chouette des 4 saisons.
Je vérifie sur les sites vendeurs de pneus qu'ils sont classés en pneu été et non 4 saisons. Ok pour la boue en été mais la neige 
Là je comprends pas.

L'autre option, c'est de mettre des pneus hiver d'occasion pour la saison à l'avant et les hankook à l'arrière et changer les 4 après mais je penses que ce n'est pas une bonne idée et de fausses économies.
Maintenant est -ce que juste des chaussettes et chaines ne suffirait pas?

Il me reste 20 jours j'ai encore un peu de temps.

Selon les tests, les vredestein ne seraient pas les meilleurs.
Donc je suis vos fils de dicussions

Bonjour,
Au début c'est ce que je voulais faire. j'ai des Hankook Dynapro HP2 à l'avant et des Dunlop
Les Dunlop sont bien plus usés que les Hankook.
Partant à la montagne bientôt, je m'étais dis je vais mettre des 4 saisons Vredestein quatrac pro+ à l'avant et les hankook à l'arrière.
M'étant planté sur le fonctionnement du AWD, je pensais équilibré le niveau d'usure au bout d'un moment.

Bref, beaucoup me conseille de changer les 4 en même temps car usure pratiquement identique avant arrière (jusqu'à 94 km/h)

En regardant de plus près, je vois que sur mes Hankook c'est écrit un peu à l'écart M+S, chouette des 4 saisons.
Je vérifie sur les sites vendeurs de pneus qu'ils sont classés en pneu été et non 4 saisons. Ok pour la boue en été mais la neige 
Là je comprends pas.

L'autre option, c'est de mettre des pneus hiver d'occasion pour la saison à l'avant et les hankook à l'arrière et changer les 4 après mais je penses que ce n'est pas une bonne idée et de fausses économies.
Maintenant est -ce que juste des chaussettes et chaines ne suffirait pas?

Il me reste 20 jours j'ai encore un peu de temps.

Selon les tests, les vredestein ne seraient pas les meilleurs.
Donc je suis vos fils de dicussions

Sur un 4WD tu dois avoir en principe une usure identique des 4 pneus.

Sur un 4WD tu dois avoir en principe une usure identique des 4 pneus.

Oui, j'ai bien compris maintenant.
même dans la notice, il préconise de changer les 4 en même temps dans la mesure du possible.