Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Micheltuba le 02 août 2021 à 15:09:23
-
Quels sont les éléments objectifs qui plaident largement en faveur du Honda ?
-
Aucun… si je me rappelle mes étapes, j’ai eu une discussion plus efficace avec le vendeur Honda et au final un bien meilleur prix. Après coup, je trouve des arguments en faveur de Honda (notamment motorisation purement électrique presque continue et espace global) mais quant à dire qu’ils sont objectifs… j’aime bien la « touch » Honda, mais alors, c’est pas du tout objectif.
-
Idem pour moi, les dernières vidéos de comparaisons du 4x4 avantagent le CR-V. Donc comme en plus je n'aime pas du tout le look des Toyota actuelles, le choix déjà fait il y a 1 an 1/2 est encore plus confirmé et validé à ce jour O0
-
Peut-être insignifiant pour certains: l'espace aux jambes à l'arrière.
-
Non, le CR-V 5 propose beaucoup de place, c'est le meilleur dans sa catégorie O0
-
Il y a aussi un élément absent sur le Toy et dont j'use et abuse sur le crv: les palettes au volant. De plus, au départ, l'absence de Carplay chez Toy me gênait beaucoup. Mais je crois qu'ils ont rattrapé le coup par la suite.
Je trouve aussi que le bruit du thermique Honda est assez sympa, et aussi que le régime du thermique est plus prédictible sur le cr. Mais ces 2 derniers jugements sont subjectifs.
-
Oui tout à fait ;)
-
l'élément le plus en faveur de Toyota est certainement la densité du réseau, vraiment de plus en plus riquiqui chez Honda
-
Moi qui "sort" de 2 RAV4 4 hybride (versions exclusive 2 WD puis Black édition 4WD)
regrette les grandes absences et mesquineries de Toyota.
3 des 4 vitres vitres non impulsion, le mauvais placement des boutons (hors de vue)
non lecture des pressions de pneus et identification de la roue en défaut, boutons sans marquage
de nuit (pas de rétro éclairage), le bruit du moteur bien plus présent que sur le CRV, la qualité
de la sono (je ne connais pas la version JBL) l'absence de carplay et android auto. Elle avait heureusement
aussi qqs qualités bien sur... aucun problème de fiabilité, une roue de secours et bien d'autres choses.
Je pense qu'au moment de décider ce sont les détails considérés comme mineur qui font la différence.
Pour ma part dans les 15 dernières années j'ai possédé 3 Toyota hybride (Prius+ et 2 RAV4),
1 BMW serie 2 gran tourer diesel,
2 CRV diesel 4WD et finalement un CRV hybride 2WD.
je m'interroge déjà sur la prochaine et sur le marché ça part dans tous les sens, mais pour le moment
je me réjouis de mon bon choix.
Ps la densité du réseau n'est pas un soucis pour moi car les deux sont à proximité sans
parler de l'Allemagne qui peut représenter une solution alternative.
-
Hello
J'ai essayé les deux (RAV 4 & CRV).
La finition "plastoc" du RAV4 m'a refroidi, surtout après avoir une une VW.
Le look "Transformers" ne me plait pas.
Le CRV fait plus classe et élégant. La finition intérieur est d'un meilleur niveau.
MAIS le plus important c'est la tenue de route du RAV4 : une vraie savonnette. A moins que le modèle essayé avait un défaut.
le confort est d'un très grand niveau Vs celui du RAV4.
-
Je viens de commander un CRV après avoir essayé le Rav 4 et le CRV.
Mon essai du Toyota a duré environ 30 minutes et je n’ai pas du tout été séduit :
Temps de latence entre la pédale d’accélérateur et la réponse moteur
Bruit très important du moteur lors des relances (Je me suis fait la réflexion « mais c’est quoi ce délire »)
Bruits d’air sur autoroute à 130 km heures provenant à mon avis des rétroviseurs
Je recherche une voiture qui peut rouler sur autoroute sans fatigue, si c’est pour retrouver les bruits d’air que j’avais sur ma Jeep Renegade alors ce n’est pas la peine.
Sur le papier je préféraisle toyota pour la roue de secours
mais l’essai a été catastrophique.
J’ai ensuite fait deux essais du CRV et je n’ai pas trouvé les éléments de critiques ci-dessus mais au contraire une grande douceur de fonctionnement et une plutôt bonne insonorisation.
Donc le choix était fait
-
C'est vrai que le 2.5 HSD du RAV4 est sonore, mais lors des relances ou fortes accélérations le 2.0 e:HEV se fait quand même bien entendre :).......et les montées en régime du moteur thermique sont plus difficiles à contrôler.
Mais a vitesse stabilisée et lorsque le relief n'est pas trop exigeant, le CR-V 5 est effectivement plus silencieux que le RAV4.....et le reste bien au-delà de 130 km/h.
-
Hello
J'ai essayé les deux (RAV 4 & CRV).
La finition "plastoc" du RAV4 m'a refroidi, surtout après avoir une une VW.
Le look "Transformers" ne me plait pas.
Le CRV fait plus classe et élégant. La finition intérieur est d'un meilleur niveau.
MAIS le plus important c'est la tenue de route du RAV4 : une vraie savonnette. A moins que le modèle essayé avait un défaut.
le confort est d'un très grand niveau Vs celui du RAV4.
Pas mieux, J'ai fait la même expérience, et je partage les mêmes constats. Et pourtant à la base j'étais motivé pour le Rav4....et découvert le CRV un peu par hasard. Force est de constater qu'il n'y a pas photo !
-
Je retrouve plus haut les mêmes arguments qui m'ont poussé à acheter Honda.
Mais ce qui m'a le plus séduit chez Honda et sa propulsion purement électrique, avec une réponse immédiate sous la pédale, sans aucun temps de latence. C'est tellement plus confortable et aussi rassurant aux stops et autres laissez le passage. C'est vraiment le point fort pour moi.
Et donc égal si le CR-V consomme un peu plus que le RAV4 pour les vitesses basses. Même si à 80 -100 Km/h le CR-V se montre très sobre du fait que pour ce régime de vitesse le moteur soit en prise direct avec les roues ( 5 l/100 ).
Après au niveau sentiments, c'est ma première Honda, et j'avoue que j'ai appris à aimer leur façon de se démarquer avec des concepts originaux, qui fonctionnent.