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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 987646 fois)

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4485 le: 02 juin 2024 à 22:21:55 »
Citation de: H le 02 juin 2024 à 19:20:12

Pneu dispo en concession = Michelin Pilot Sport 4 SUV, quelqu’un a déjà cette monte ? Si oui qu’en pensez-vous ?


J'ai ça sur le CRV4.
Rien de particulier mais j'ai une conduite cool.
A voir ce que ça donnera en termes de longévité. De ce côté là, j'avais été déçu par le Latitude Sport 3 comparativement au Latitude Sport (tout court) d'origine.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4486 le: 02 juin 2024 à 22:28:11 »
Citation de: Lio66 le 02 juin 2024 à 19:25:38
En 3 ans tu as mangé un train de pneus ?  :o  Et ceux de l'avant (car ton CR-V 5 est un 2WD) ? Tu as quoi comme pneus actuellement ?

Pour ma part 4 ans et 4-5 mois, près de 66000 km avec mes Vredestein Quatrac Pro. Je compte les remplacer cet automne (ils auront alors dépassé les 70000 km) car ils commencent à être un peu sonores sur certains revêtements. Partis comme cela ils devraient pouvoir attendre les 80000 km avant de devoir vraiment être remplacés...

Le train avant d’origine DUNLOP SP SPORT MAXX 050 ont duré 39 000km. Super accroche mais il s’usait vite. Donc je l’ai remplacé par les PIRELLI POWERGY.

Ceux à l’arrière encore d’origine ont 42000km mais il reste 0,5 cm avant le témoin.
Je pense rouler facilement jusqu’à fin juillet pck en septembre 3 semaines en Espagne.

Je précise que j’ai une conduite cool.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4487 le: 02 juin 2024 à 22:38:18 »
Citation de: yannick62 le 02 juin 2024 à 21:21:08
Je ne comprends pas la gestion de la désactivation du frein à main sur le crv. Dès fois je dois le désactiver moi même et des fois la voiture s'en charge toute seule... Si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qu'il faut faire pour qu'il se désactive de lui même ça m'aiderait bien.
Merci
En fait si ta ceinture n’est pas bouclée il faut le désactiver manuellement
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4488 le: 02 juin 2024 à 22:40:40 »
Citation de: H le 02 juin 2024 à 22:28:11
Le train avant d’origine DUNLOP SP SPORT MAXX 050 ont duré 39 000km. Super accroche mais il s’usait vite. Donc je l’ai remplacé par les PIRELLI POWERGY.

Ceux à l’arrière encore d’origine ont 42000km mais il reste 0,5 cm avant le témoin.
Je pense rouler facilement jusqu’à fin juillet pck en septembre 3 semaines en Espagne.

Je précise que j’ai une conduite cool.
Il est vraiment important de permuter avant arrière tous les 10’000 km pour avoir une usure homogène et ainsi éviter l’apparition de facettes et donc de bruit sur le train arrière
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« Réponse #4489 le: 02 juin 2024 à 22:41:55 »
Si tu t'arrêtes et que ton passager déboucle sa ceinture et sort de la voiture pour ouvrir un portail par exemple et que tu décroches ta ceinture, le frein à main électrique se verrouille seul alors te demandant de le désactiver.
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4490 le: 02 juin 2024 à 22:43:42 »
Citation de: fred_fox le 02 juin 2024 à 22:40:40
Il est vraiment important de permuter avant arrière tous les 10’000 km pour avoir une usure homogène et ainsi éviter l’apparition de facettes et donc de bruit sur le train arrière

Je le demande à chaque révision !
Gracieusement car marqué dans le manuel d'utilisation, une révision c'est une révision, pas une vidange d'huile et son filtre.
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« Réponse #4491 le: 02 juin 2024 à 22:45:15 »
Citation de: fred_fox le 02 juin 2024 à 22:40:40
Il est vraiment important de permuter avant arrière tous les 10’000 km pour avoir une usure homogène et ainsi éviter l’apparition de facettes et donc de bruit sur le train arrière

Jamais fait sur le CR-V 5 Hybride avec mes Vredestein Quatrac Pro : même usure entre avant et arrière, ce n'est que maintenant où il reste moins de 3 mm de dessin qu'ils commencent à être un peu sonores sur certains revêtements...

Voir : https://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/msg808376/#msg808376
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4492 le: 02 juin 2024 à 22:55:34 »
Citation de: Lio66 le 02 juin 2024 à 22:45:15
Jamais fait sur le CR-V 5 Hybride avec mes Vredestein Quatrac Pro : même usure entre avant et arrière, ce n'est que maintenant où il reste moins de 3 mm de dessin qu'ils commencent à être un peu sonores sur certains revêtements...

Voir : https://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/msg808376/#msg808376

Certains trains AR multibras fait user les pneus en facette, d'où vette permutation nécessaire sur les Accord 8 Tourer par exemple.

Mais pas entendu ce souci sur des multibras de propulsion ou de 4WD.
« Modifié: 03 juin 2024 à 09:43:59 par zouzou60 »
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« Réponse #4493 le: 02 juin 2024 à 23:06:20 »
C'était clairement le cas sur les CR-V 2 2.2 diesels, les FR-V, il fallait permuter avt / ar tous les 10.000 km. L'usure des pneus se faisait surtout à l'avant car il roulait (CR-V 2) quasi tout le temps en 2 roues motrices en traction.

Notre CR-V 5 hybride AWD roule en 4 roues motrices tout le temps jusqu'à 93-94 km/h puis passe en traction mais revient immédiatement en 4 roues motrices dès la moindre sollicitation d'accélération. Cela se traduit par une usure uniforme des 4 pneus. Dès lors la permutation sans croiser avant / arrière n'a pas de sens ni d'utilité.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4494 le: 03 juin 2024 à 07:29:00 »
Citation de: Lio66 le 02 juin 2024 à 22:41:55
Si tu t'arrêtes et que ton passager déboucle sa ceinture et sort de la voiture pour ouvrir un portail par exemple et que tu décroches ta ceinture, le frein à main électrique se verrouille seul alors te demandant de le désactiver.

Je vais regarder ça pour la ceinture mais ça m'arrive même quand je suis seul.
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« Réponse #4495 le: 17 juin 2024 à 23:46:31 »
Petite info concernant le poids de notre CR-V 5 hybride AWD finition la plus haute (Executive en Belgique) :

- pesage en sortant d'une déchèterie avec plein de carburant et ma femme et moi (~ 130-132 kg) et une roue de secours de 26 kg => 1920 kg,

- soit un poids à vide sans essence et coffre vide de 1920 - 130 - (58 Litres x 0,75) - 26 = 1920 - 130 - 43,5 - 26 = 1720,5 kg
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4496 le: 20 juin 2024 à 12:36:07 »
Citation de: yannick62 le 02 juin 2024 à 21:21:08
Je ne comprends pas la gestion de la désactivation du frein à main sur le crv. Dès fois je dois le désactiver moi même et des fois la voiture s'en charge toute seule... Si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qu'il faut faire pour qu'il se désactive de lui même ça m'aiderait bien.
Merci

Bonjour
C'est simple, si tu as bouclé ta ceinture de sécurité le frein à main ce déverrouille automatiquement, si tu n'as pas mis la ceinture il faut déverrouiller manuellement.  ;)
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« Réponse #4497 le: 20 juin 2024 à 12:44:15 »
Citation de: JPMC98 le 20 juin 2024 à 12:36:07
Bonjour
C'est simple, si tu as bouclé ta ceinture de sécurité le frein à main ce déverrouille automatiquement, si tu n'as pas mis la ceinture il faut déverrouiller manuellement.  ;)

Non, parfois avec ceinture débouclée et passager descendu pour ouvrir le portail chez moi, je peux avancer sans problèmes, parfois pas et je dois désactiver le frein électrique qui s'est activé seul  :crazy:
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4498 le: 20 juin 2024 à 13:08:25 »
Après plusieurs jours d'essai seul au volant, si pas de ceinture conducteur il faut déverrouiller le frein à main. J'espère que les passagers sans ceinture ne changent pas la procédure...
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4499 le: 01 juillet 2024 à 20:11:39 »
Citation de: H le 02 juin 2024 à 17:36:26
Salut à tous,
Après visite à la concession pour remplacer le câble +, le mécano a vérifié les rotules de direction suite à mes mésaventures avec le volant décentré.

Résultat = volant centré à présent suite au réglage des rotules de direction. Le mécanicien m’a expliqué que sur le CR-V le réglage est ultra-sensible. Donc un centre lambda se contentera de mettre le parallélisme au vert puis basta.

Salut à tous,

Vous ne devinerez même pas ce qui m’est arrivé   :uglystupid:
J’ai remplacé mes pneus arrières et de nouveau le volant décentré, a présent de l’autre sens !!!!!  :idiot2:  Je ne comprends plus rien
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