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16 juin 2024 à 01:30:36

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 827099 fois)

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« Réponse #4470 le: 21 mai 2024 à 19:25:55 »
Cela semble plus cohérent, bizarre que cela soit survenu brutalement comme cela...
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4471 le: 22 mai 2024 à 09:36:27 »
Des PIRELLI POWERGY
Salut, J'ai eu ces Pirelli Powergy montés (AV)  lorsque j'ai cheté mon CRV il y a un an (26.000 kms et quasi neufs). Pas de soucis sur le sec l'été dernier, mais très très mauvais cet hiver , surtout sur le gras-mouillé, patinage à l'accélération, sous virage en sortie de rond point... bref pas du tout rassurant. Lors de la révision le mois dernier, les 2 pneus étaient très usés à l'intérieur , et  très peu à l'extérieur , identique G et D. Comme les 2 AR étaient us(les HP d'origine), j'ai changé les 4 pour des 4 saisons le mois dernier

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4472 le: 22 mai 2024 à 09:39:47 »
Et avec ces nouveaux pneus 4 saisons (les vredestein quatrac pro + ) , le jour et la nuit avec la pluie ces dernières semaines: 0 patinage ni sous virage, même en "forçant" à l'accélération.

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« Réponse #4473 le: 22 mai 2024 à 11:27:22 »
J'en suis à 65.000 km avec mes Vredestein Quatrac Pro, je compte les remplacer cet automne (ils auront dépassé largement les 70.000 km. Ils sont devenus un peu "sonores" au roulage depuis quelques milliers de km. Par contre toujours aussi bons sous la pluie et sur sec.  ;)

Je vais certainement partir sur des Quatrac Pro + (j'hésite encore avec les Quatrac Pro EV).
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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4474 le: 22 mai 2024 à 11:46:23 »
Salut, J'ai eu ces Pirelli Powergy montés (AV)  lorsque j'ai cheté mon CRV il y a un an (26.000 kms et quasi neufs). Pas de soucis sur le sec l'été dernier, mais très très mauvais cet hiver , surtout sur le gras-mouillé, patinage à l'accélération, sous virage en sortie de rond point... bref pas du tout rassurant. Lors de la révision le mois dernier, les 2 pneus étaient très usés à l'intérieur , et  très peu à l'extérieur , identique G et D. Comme les 2 AR étaient us(les HP d'origine), j'ai changé les 4 pour des 4 saisons le mois dernier

Il y a également un réglage de la géométrie

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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4475 le: 22 mai 2024 à 11:54:16 »
Salut, J'ai eu ces Pirelli Powergy montés (AV)  lorsque j'ai cheté mon CRV il y a un an (26.000 kms et quasi neufs). Pas de soucis sur le sec l'été dernier, mais très très mauvais cet hiver , surtout sur le gras-mouillé, patinage à l'accélération, sous virage en sortie de rond point... bref pas du tout rassurant. Lors de la révision le mois dernier, les 2 pneus étaient très usés à l'intérieur , et  très peu à l'extérieur , identique G et D. Comme les 2 AR étaient us(les HP d'origine), j'ai changé les 4 pour des 4 saisons le mois dernier

C’était les seuls pneu dispo à la taille sinon fallait passer commande. Et vous je voulais pas revenir XD. Après, j’ai l’impression que les POWERGY accroche bien sur sec et même en forte pluie à haute vitesse. A voir combien de km, je ferais avec sur le train avant.

J’aime bien VREDESTEIN, je pense que pour les pneus arrières. J’achèterais les ULTRAC, qu’en pensez vous ? pck j’ai déjà une monté hiver/jantes en Michelin

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4476 le: 02 juin 2024 à 17:36:26 »
Salut à tous,
Après visite à la concession pour remplacer le câble +, le mécano a vérifié les rotules de direction suite à mes mésaventures avec le volant décentré.

Résultat = volant centré à présent suite au réglage des rotules de direction. Le mécanicien m’a expliqué que sur le CR-V le réglage est ultra-sensible. Donc un centre lambda se contentera de mettre le parallélisme au vert puis basta.

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« Réponse #4477 le: 02 juin 2024 à 18:05:10 »
Super ! Comme quoi c'est à nouveau la démonstration qu'une Honda doit être entretenue chez Honda et en plus on fait (sur)vivre nos concessionnaires et notre marque  ;)
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4478 le: 02 juin 2024 à 18:35:08 »
 O0
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4479 le: 02 juin 2024 à 19:20:12 »
Je suis soulagé  :D
La concession m’a prévenu de changer les pneus arrières en juillet en même temps que la révision des 3 ans.

Pneu dispo en concession = Michelin Pilot Sport 4 SUV, quelqu’un a déjà cette monte ? Si oui qu’en pensez-vous ?

Je recherche un pneu pas bruyant et avec un indice B min pour la consommation  :)

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« Réponse #4480 le: 02 juin 2024 à 19:25:38 »
En 3 ans tu as mangé un train de pneus ?  :o  Et ceux de l'avant (car ton CR-V 5 est un 2WD) ? Tu as quoi comme pneus actuellement ?

Pour ma part 4 ans et 4-5 mois, près de 66000 km avec mes Vredestein Quatrac Pro. Je compte les remplacer cet automne (ils auront alors dépassé les 70000 km) car ils commencent à être un peu sonores sur certains revêtements. Partis comme cela ils devraient pouvoir attendre les 80000 km avant de devoir vraiment être remplacés...
« Modifié: 02 juin 2024 à 19:27:59 par Lio66 »
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4481 le: 02 juin 2024 à 20:08:15 »
Super ! Comme quoi c'est à nouveau la démonstration qu'une Honda doit être entretenue chez Honda et en plus on fait (sur)vivre nos concessionnaires et notre marque  ;)
hélas,si c'était si simple.... ça dépend vraiment du concessionnaire....
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« Réponse #4482 le: 02 juin 2024 à 20:15:06 »
Oui bien entendu mais aller voir ailleurs c'est multiplier les risques...
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4483 le: 02 juin 2024 à 20:19:26 »
hélas,si c'était si simple.... ça dépend vraiment du concessionnaire....

C'est vrai !
Et un CC "assez important" a plus de chance de connaître les réglages de nos Honda, et encore si son personnel ne bouge oas sur une autre marque de son groupe !
Il reste des concessionnaires passionnés (Du Clos Villebon ou Montlhéry, Angers, Châteauroux entre autres et peut-être Japauto par chez moi qui était le premier distributeur Honda de France battu je crois par le regroupement des CC Bretons).
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4484 le: 02 juin 2024 à 21:21:08 »
Je ne comprends pas la gestion de la désactivation du frein à main sur le crv. Dès fois je dois le désactiver moi même et des fois la voiture s'en charge toute seule... Si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qu'il faut faire pour qu'il se désactive de lui même ça m'aiderait bien.
Merci
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Dacia Sandero stepway 2023 avec toit ouvrant svp (le luxe...) à la place de la jazz.