11500 km avec le CR-V, de retour des PO en Charente maritime. RAS  (toujours pas concerné par un éventuel rappel pompe essence)...

J'ai pu encore tester le mode sport sur les routes de montagne en Ariège et dans les PO (montée de Foix vers le tunnel du Puymorens et trajets en haute Cerdagne :  Super et réellement scotchant tant les accélérations sont vives, les trajectoires nettes même en arrivant très très vite sur des virages; ce CR-V vire à plat, très neutre en comportement lors de conduite "sportive", un réel plaisir.



Très peu de choses à reprocher au final :

* banquette arrière non coulissante (en raison des batteries)
* roue de secours dans le coffre ou sur un porte vélo sur crochet d'attelage (encore en raison des batteries)

Pour le reste que du plaisir 

Je partage ton point de vue
Très efficace en montagne en mode sport notamment
Le crv est un véhicule très sécurisant en virage, étonnant d'agilité pour un gabarit de ce type,  tenue de route exemplaire. J'adore !

Pas de batteries sur CR-V4 pourtant la banquette n'est pas coulissante, raison rejetée

Sur le CR-V 4 c'est une vraie régression, déjà entamée avec le CR-V 3 et ce par rapport au CR-V 2. Rien n'empêchait d'offrir cette modularité sur le CR-V 4.
Donc le CR-V 4 est totalement dans les choux sur ce coup 

Le CR-V 5 Hybride lui malheureusement ne peut pas offrir techniquement cet avantage, qu'en est-il du CR-V 5 1,5 turbo ?

Un sacré malus pour le CR-V l'an prochain :

Honda CR-V 2.0 184 ch hybride. De 156 à 158 g/km de CO2.
Malus : de 1 074 à 1 276 €.

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2021-les-modeles-entre-1-000-et-1-500-e-de-taxe-co2-10445402.html

Je ne crois pas que cette somme soit dissuasive  pour acheter ce crv5.
Le crv4 avait un malus bien plus important.
Et puis entre le prix catalogue + malus, et le prix négocié, il y a un monde

Non pour deux raisons :

La première imparable : pas de place prévue
La deuxième qui m'est propre : je refuse de rouler sur des distances un peu "grandes" (au-delà de entre 50 et 100 km) sans une vraie roue de secours 
J'en suis à plus de 2100 km depuis une dizaine de jours donc je ne prends pas ce type de risques 

Perso je n'ais jamais crevé une roue avec mes Vh, ma femme a explosé le pneus de l'accord dans un tunnel à cause du petit trottoir, c'est la seul fois et encore du à un manque de concentration (sur la note chez le garagiste un clou dans le pneu mais il m'a mis une mèche de suite gratos évidement). Tu crèves autant que cela en Belgique ?

La banquette coulissante, j'ai apprécié sur les CR-V 2 & 3 car les enfants étaient petits et cela permettait d'augmenter le volume du coffre pour loger les trucs encombrants (poussette, lit pliant, ...) lors des départs en vacances.

Maintenant qu'ils ont grandis (et leurs jambes aussi), je ne pense pas que j'en aurais encore l'utilité donc cela ne me manque pas sur le CR-V 4.

Pareil 

Même si la banquette coulissante était un plus, cela ne me manque pas aujourd'hui. Mes 3 enfants ont apprécié l'habitabilité à l'arrière du CR-V5 par rapport au 3 durant nos dernières vacances. Pour augmenter un peu le volume du coffre, il reste la possibilité de jouer sur l'inclinaison des sièges.
Avec les bagages je les redresse au maximum, sans je les incline pour un meilleur confort (?). Enfin je suppose, ils ne se sont même pas rendus compte du changement, parce que je n'ai eu aucun commentaire. 

C'est clairement l'évolution majeure du 5 part rapport au 3, avec le freinage. Le comportement routier est vraiment excellent et les freins sont puissants et endurants. Un autre monde.

C'est vrai que l'évolution par rapport au CR-V 3, ou même au 4, est vraiment perceptible  .............et je ne parle même pas du CR-V 2 

La banquette coulissante, j'ai apprécié sur les CR-V 2 & 3 car les enfants étaient petits et cela permettait d'augmenter le volume du coffre pour loger les trucs encombrants (poussette, lit pliant, ...) lors des départs en vacances.

Maintenant qu'ils ont grandis (et leurs jambes aussi), je ne pense pas que j'en aurais encore l'utilité donc cela ne me manque pas sur le CR-V 4.

Et bien non, je ne partage pas cet avis, nous n'avons plus d'enfants en bas âges mais nous transportons beaucoup de bagages régulièrement et avoir une banquette modulable aurait été un plus.

Quand le coffre est très plein, les dossiers des banquettes arrières sont redressés au max...

Nous glissons aussi pas mal d'affaires sous les sièges conducteur et passager et entre les sièges arrières et avant... Avec la roue de secours dans le coffre, sanglée, évidement rempli vers le haut...