Ben si...si tu rétrogrades avec les palettes, tu sais que tu vas avoir du frein moteur (à moins que la BVA ne rate une vitesse au rétrogradage, hein... ). Donc il y a quand même une confiance dans le fonctionnement du système et l'obtention du résultat attendu (ce qui ne veut pas dire qu'il ne faut pas rester vigilant).

Avec le système régénératif du CRVH, vu la liste des réserves à son bon fonctionnement, la confiance....euh...bof.... Va marcher, va pas marcher ?

Je pense que tu te prends trop la tête, pour utiliser les palettes depuis de très longues années (C4 BMP6), des que je commence à freiner je clique sur les palettes continuellement pour que la boite rétrograde dés que le régime moteur le permet, mais j'utilise le frein car justement la boite ne rétrograde pas à chaque impulsion de ma part mais seulement lorsque le régime moteur est en dessous de 3000 tr/min.
Avec les palettes sur l'hybride j'imagine que c'est pareil, ton pied est sur le frein et tu appuies si tu considère que le freinage n'est pas assez intense.

                     essence HDG 4WD                               hybride HDG 4WD
achat                    45780€                                             46620€
TMC                        2478€                                              867€
MALUS                      175€                                               0€
Taxe Annuelle            239€                                               429€
Conso. mixte essai      9.5L/100                                          8.1L/100   

Avantage, HYBRIDE

Tout ceci ne concerne que la Belgique, je ne me permettrais pas d'émettre des avis dont j'ignore l'exactitude                   

Rigolo et n'importe quoi, l'essence est plus taxé à l'immatriculation mais l'hybride se fait défoncer par la taxe annuelle. 

On constate que vous avez à peut prés les mêmes idiots que par chez nous.   

Rigolo et n'importe quoi, l'essence est plus taxé à l'immatriculation mais l'hybride se fait défoncer par la taxe annuelle. 

On constate que vous avez à peut prés les mêmes idiots que par chez nous.   

C'est à dire que nos politicards de mwerde ne perdent pas le nord et s'arrangent pour gagner sur tout les tableaux, la TMC se base sur la cylindrée où la puissance, donc une p'tite cylindrée à turbal tu paies + que pour une cylindrée supérieur avec moins de mulets, car cette taxe n'est payée qu'une fois, par propriétaire, pas conne la mouche  tandis que la taxe annuelle, comme elle porte bien son nom, est redevable chaque année, donc on taxe le plus rentable pour l'état racketteur donc la cylindrée, attention, ici je n'ai expliqué que pour le sud du pays, car au nord c'est encore différent dans tout les domaines 

Donc nous n'avons pas les mêmes idiots que chez vous, nous en avons des pires et en plus grand nombre vu que notre minuscule pays compte pas moins de 5 gouvernements, sans parler des doublons.....triplettes.....quad......bref on s'arrêtent ici, car leur incompétence, débilité, et autres conneries non pas de limites.

Lors du salon de l'auto, un journaliste a essayer d'en savoir plus sur les mesures concernant le climat, vu que la voiture est pointée du doigt, alors attention, 14 oui quatorze ministres sont concerné, seul 4 ont répondu à l'appel du journaliste qui c'est vu répondre "on n'y connait rien, on fait ce qu'on veux" 

Education national, 3 sinistres, un pour le maternel + primaire un autre gugusse pour le secondaire et un pour le supérieur, aucune entente entre eux, ils se tirent dans les pattes à longueur d'année 

Et après les élections prochaines en mai, on ramassera les portefeuilles, on les mélangera et on redistribuera, tel étant le système Belge, certains auront peut-être la chance de garder le même bureau, c'est rare, souvent ils déménagent mais rarement vers la porte de sortie. Incompétent "ici" ils ne feront guerre mieux "là", incompétent ils naissent, incompétent ils mourront, la politique en Belgique est une affaire de famille et/où d'amis,

Mais ils osent critiquer les dicdatures 

Comparatif CRV Hybride VS RAV 4

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-toyota-rav4-hybride-defie-le-honda-cr-v-hybrid-9635391.html

Salut,

Lu à l'instant. Et avec pour vainqueur le.... CRV !!!

@+

Salut,

Lu à l'instant. Et avec pour vainqueur le.... CRV !!!

@+

Le CRV, et sa fameuse "transmission épicycloïdale à variation continue"
Dommage de ne pas avoir repéré la transmission directe (sans boite de vitesse) dans le dossier de presse.

Pas de feux stop en freinage régénératif non plus sur Toyota Auris 2 HSD!

Tout dépend de ce que tu entends par freinage régénératif. Si c'est juste un levier de pied de la pédale d'accélérateur, avec récupération de l'énergie par l'inertie de la voiture, c'est normal que les feux stop de s'allument pas vu qu'il ne s'agit pas d'un freinage.

Et pourtant ça ralentit assez! Un collège pro-conduite hybride s'est fait rentrer dedans... Il n'a pas freiner fort non plus. Les autres collègues l'appellent papy ou l'hybideux, pas malin mais signe d'une éco-conduite plus à la mode que la conduite vroom vroom.

Et pourtant ça ralentit assez! Un collège pro-conduite hybride s'est fait rentrer dedans... Il n'a pas freiner fort non plus. Les autres collègues l'appellent papy ou l'hybideux, pas malin mais signe d'une éco-conduite plus à la mode que la conduite vroom vroom.

Assez bizarre, parce que sur le RAV4 ou l'Auris que j'avais eu en prêt, un levier de pied de l'accélérateur ne freine pas la voiture. Disons que ça ralenti doucement le véhicule.......de la même façon qu'un levier de pied avec un moteur thermique fait doucement chuter la vitesse quoi.