OK, je comprends mieux car si tu fais de longs trajets autoroute au régulateur en mode normal, en roulant à 135 km/h réel tu tourneras entre 8,5 et 9,5 L/100 suivant les conditions de circulation, température etc...
Conso vérifiée de multiples fois sur 850 km entre BXL et la Charente maritime... 

Oui en effet, le mode Sport, recommandé en montagne par Honda, te permet de "piloter" le CR-V à l'accélérateur sans quasiment devoir freiner et ce, en mettant la régénération au maxi (ne se désactive pas en Sport  ).
Le gros lacher d'accélérateur bascule en effet sur EV mais ensuite il faut avoir un pied de duvet sur l'accélérateur 

135 km/h réel ! soit 139-140 compteur...

Un petit bilan conso, sur un trajet complètement mixte, route autoroute ville, 5,4l en étant, pour la ville et autoroute mode éco et nationales et petites routes montagne mode sport. 531 km avec une jauge arrivée à peine en dessous du milieu... Donc je pense qu'en autonomie réelle sur ce type de trajet on doit pouvoir faire quasi 850 bornes avec le plein .

Concernant la jauge, je ne sais pas vous mais moi je ne fais pas le même nombre de km dans la 1ère partie du plein que dans la seconde... (moins dans la seconde moitié).

Oui, de plus la conso ODB est sous-estimée de 7,2 +/- 3,2 % pour le SP95-E10  à 8,4 +/- 3,4 % pour le SP98 par rapport à la conso réelle 

D'accord avec toi pour l'écart avec l'ODB.
Mais c'est précis comme chiffres ! D'où les tiens-tu ?
Plus généralement je constate pour ma part 10% d'erreur entre ODB et réel (stable). ODB optimiste. Carburant SP95-E10.

Ce sont mes stats personnelles 

Je remplis toujours de la même manière le réservoir avant de faire un gros trajet : je vois le niveau d'essence stabilisé à 2 - 3 cm du bord de l'orifice de remplissage.
Une règle de 3 entre nombre de L ajoutés et km parcourus me donne la conso réelle.
L'ODB me donne la conso calculée par la voiture. Une différence peut être faite pour chaque plein.
Ensuite dans ta feuille de calcul tu peux faire des moy et écart-types de ces différences...

Curieusement, l'écart s'avère significativement différent entre SP98 et SP95 E-10 

Curieusement, l'écart s'avère significativement différent entre SP98 et SP95 E-10 

ça c'est intéressant,et à creuser, plus que la véracité de la jauge, car au final l'écart sera le même ...ce qui m'importe,c'est l'autonomie réelle en km, et là le compteur est assez précis , en tout cas plus que la jauge

Au bout de 110’000 km avec le plein quasiment toujours dans la même station et même pistolet (Arret au premier clic) mon programme de calcul des coûts et consommation donne quasiment tout le temps 0,7 L/100 km de plus que l’ODB

Je me sert de ces chiffres pour calculer jusqu’à ou je peux rouler (vu que l’ordi est très pessimiste, il affiche la plupart du temps 0km alors qu’il reste presque 10 L dans le réservoir)