J'avais prévu de garder mon CR-V4 de 128000km sans souci pendant encore longtemps... Patatras, un essai chez mon CC du CR-V5 m'a convaincu que l'heure était au changement !
Comme je lis assidument vos proses compétentes depuis 11 ans, cela m'incite à poser deux questions :
J'habite dans le Morbihan et j'ai deux enfants à Annecy... et je pratique de longs trajets (au régulateur) pour aller les voir deux fois par an, souvent en passant aussi par de la famille à côté de Toulouse ! Ce à quoi s'attendre avec un CR-V5 hybrid 4wd Exclusive (F) est effrayant ou non sur autoroute ? Il est peu alimenté sur le site, je trouve
Merci
Effrayant à quel niveau ?
Il avale l'autoroute sans soucis et même tu dois faire attention aux excès de vitesses

Je roule sur autoroute à 139 km/h compteur soit 138 réel, depuis que j'ai changé mes 4 pneus (Vredestein Quatrac Pro de 70.000 km par des Quatrac Pro +).
Je viens à ce sujet de réaliser que je n'ai que 1 km/h d'écart entre vitesse réelle et vitesse compteur alors qu'avant de remplacer les pneus (usés donc) j'avais entre 2 et 3 km/h d'écart...
Tu as des montées dans les tours seulement lors de grosses montées au régulateur sur autoroute ou quand tu fais un kickdown à l'accélérateur (tu passes le point dur de l'accélérateur) ce qui enclenche un boost pour accélérer.
Tu as cela aussi en mode Sport si tu accélères à fond... Le reste du temps => conduite zen et dans le silence

Je retrouve le couple du diesel sans les soucis potentiels liés au diesel.