Donc encore une fois, avancer des consos sans les mettre en relation avec le nombre de km parcourus, le type de trajets effectués (plat, vallonné, montagne), le type de voie empruntée (départementales, nationales, voies rapides  ou autoroutes) et surtout vitesse maintenue ne permet pas de faire des comparaisons. Tout et son contraire sont à lire 

Petite erreur, je suis à 6,15l moyenne réel. Non pas 6l. Pardon.
 
Moi je suis en Île-de-France (le 95), mes axes routiers sont le périphérique, l’A15, N184, A13 et bcp de départementale. Ça monte et descend très peu. Et je roule toujours à la limitation sauf autoroute (120 réel). Mode de conduite en Normal, quasi jamais Eco. Et oui j’utilise le SPORT pour dépasser franchement et en Montagne (systématiquement)

D’ailleurs, les consommations indiquées sont réels et calculées via une appli (ROAD TRIP). Je rempli le réservoir toujours de la même manière (au premier clip du pistolet 47l ≈)

60 000km dont 50 000 en SP98 moyenne réel 6l et 10 000km en SP95 moyenne réel 6,50l

..

PS : la répétitivité de remplissage en arrêtant au premier clic est plus aléatoire car dépend des pompes utilisées, cela introduit ne plus grande erreur sur le calcul de la conso 

Et on fait comment alors ?

Je garde garde les tickets sur plusieurs pleins, par exemple, sur 3000km. Après c’est sur odb une fois étalonné. Quoiqu’il y a l’erreur sur le kilométrage qui reste… Mais je suppose que vous faites ça…

Oui, si tout est compilé, c’est le plus précis, c’est sûr... Mais, bon, il faut la patience !

Félicitations ! Sur le CRV6, la remise a zero du trip peut se faire automatiquement à chaque plein. Je n’ai jamais regardé si c’était possible sur le 5 ?

Je comprends ta stratégie en la matière… Au passage, il y avait sur le 5 un petit graphique qui donnait la conso a chaque mise en route (5 barres je crois). Tres imprécis mais aidait à lever le pied…. disparu sur le 6, dommage.

Oui j’utilise celui là aussi qui est le plus informatif. La consommation instantanée me semble assez élevée sur le 6 par rapport au 5 car il me paraît redonner la main à l’électrique  plus souvent. Sinon, l’économètre coloré a également disparu mais franchement peu utile. Il suffit de regarder l’indicateur de puissance…

Comme je le dit toujours  : en remplissant plus dans le tuyau jusqu'à voir le niveau stabilisé un peu en dessous de l'orifice, cela permet de rajouter 1,5L dans le cas du CR-V 5 hybride. De cette manière, d'une fois à l'autre, le remplissage est toujours comparable et identique d'une fois à l'autre. Jamais de carburant au sol non plus. J'ai toujours fait comme cela avec toutes nos voitures, diesel ou essence.

Alors quand tu remplis c'est ok pas de carburant à terre, mais je pense qu'à ton premier virage à droite ton litre de plus est au sol !!! regardes la hauteur du trop plein a ton prochain changement de pneu, mais cela m'étonnerai que ça ne sorte pas.