5.7 / 5.6 L/100 : valeur ODB ou réelle car si ODB, la réalité est de plus 8,7 % +/- 3,5 % soit 6,1 / 6,2 L/100.

ET selon le carburant :

 + 8,86 % +/- 3,74 % avec SP-95-E10 (E5)
 + 8,65 % +/- 3,37 % avec SP-98-E5

Lors de montées/descentes tu alternes les phases de décharge et de charge batterie, tu es dans un fonctionnement optimisé pour l'hybride.
Tu roules en ECO, moi jamais sauf les rares fois où je circule à BXL (toujours embouteillée).
Je roule en NORMAL et SPORT sur routes sinueuses ou de montagne.

Mes conso sont liées à une utilisation à plus de 90% du CR-V sur autoroute à environ 139-140 km/h compteur (avec parfois des pointes - bien - au-delà pour doubler plus rapidement une file de voiture que je rattrape doucement). Dès que je roule sur des départementales, nationales ou en ville la conso baisse drastiquement. Idem lors des trajets en montagne, la conso est largement 1 L en dessous bien que j'arsouille pas mal en général. C'est l'effet hybride.

Tu roules très calmement alors que moi sur autoroute, vu les distances que j'ai à parcourir, je ne traîne pas (je roule toujours dans les limites hautes des erreurs radars).
Idem sur routes de montagne (Pyrénées orientales vers l'Andorre) où là j'arsouille pas mal (c'est mon plaisir  ).

Donc la conso avancée me concernant est une borne supérieure liée à l'usage fait avec notre CR-V.

Des consos sur de courts trajets ne sont pas représentatives...
Moi j'en suis bientôt à 80000 km en janvier 2025. Je fais des pleins complets avec souvent 54 à 56 L... De longs trajets d'une traite sur 600 ou 850 km... J'ai donc des stats précises en remplissant toujours de la même manière. 

En janvier 2025, le CR-V aura 5 ans et 80.000 km, kilométrage en augmentation depuis que nous pouvons bouger plus souvent ma femme et moi.
Étant Français vivant en Belgique et ayant des points d'ancrage en France en Charente maritime et dans les Pyrénées orientales (d'où le pseudo de Lio66), cela nous fait de gros trajets à faire 

Tu rigoles !

J'ai gardé 15 ans notre CR-V 2 2.2 i-CTDi (200.000 km), on l'a remplacé par un CR-V hybride car j'en avais marre des diesels et des risques liés à cette mécanique (turbo, EGR, volant moteur bi-masse, FAP pour les plus récents ...). Je compte bien garder 12 à 15 ans notre CR-V 5, nous allons progressivement aller vers un kilométrage annuel d'environ 18/20.000 km, il a 5 ans 80.000 km, si pendant 8 ans on fait 8 x 18000 km cela fera 144.000 km de plus soit 224.000 km après 13 ans. Donc tout à fait raisonnable comme longévité (il en aura encore sous le pied, j'en suis certain).

Le CR-V 6 ? un peu trop grand, j'aurais plutôt regardé vers un volume voisin du CR-V 5 actuel ou du ZR-V mais un critère absolument obligatoire : traction AWD obligatoire.

Pas d'électrique pour le moment car autonomie et facilité de recharge "universelle" pas encore au niveau des stations de carburant pour les thermiques (5 minutes d'arrêt à la louche).

Je compte bien garder 12 à 15 ans notre CR-V 5, nous allons progressivement aller vers un kilométrage annuel d'environ 18/20.000 km, il a 5 ans 80.000 km, si pendant 8 ans on fait 8 x 18000 km cela fera 144.000 km de plus soit 224.000 km après 13 ans. Donc tout à fait raisonnable comme longévité (il en aura encore sous le pied, j'en suis certain).

Ta femme roule (presque) autant que toi ?!
Lorsque vous arrivez à vous voir, c'est sur une aire d'autoroute ?