Premier bilan après 15 jours et presque 3000 km :
Premiere chose l'ordinateur est optimiste de 0,6 L/100 km sur 4 pleins, et il est pessimiste de 7 L sur le niveau zéro km (bon ça c'est sur un plein où j'étais à zéro km d'autonomie et je n'ai mis que 50L sur les 57L du réservoir)
Sinon sur un plein essentiellement route, ville, chemin, et très peu d'autoroute mais un peu de montage(tte, les alpilles) l'ordinateur termine à 6,3L pour un calcul à 7L
Pour les autres pleins avec de l'autoroute (à 150 km/h) et des parcours mixtes cela donne autour de 7L à l'ordi pour 7,6L calculé.
Je fait quasiment toujours mes pleins sur la même pompe et arrêt au premier clic (bon sauf une fois car jauge à ZERO)
Aujourd'hui 300 km d'autoroute (à 150 km/h) sur 345 km cela donne 7,8L à l'ordi (à l'ordi toujours ce matin 100% autoroute = 10L)
Bon cela ne me choque pas vraiment lors de mon grand essais ce type de parcours autoroutier avec mon type de conduite était monté à 11L. En fait la problématique réside dans le fait que la voiture ralentie par rapport au traffic (ACC) et re-accelere fort pour reprendre la vitesse demandée donc le moteur mouline à fond, mais si la route est dégagée le rythme du thermique est contenu même à haute vitesse (je pense que la consommation serait alors plus faible)
De toute manière c'est la moyenne qui compte, pour l'instant en calculé cela donne 7,6L (mon but étant de ne pas dépasser les 7,8L moyenne calculée du diesel sur 85'000 km)