Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Lio66 le 01 novembre 2023 à 12:49:54
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J'ouvre ce sujet en pointant des interrogations quant au manuel et aux programmes d'entretien.
Pour commencer le programme dans le manuel renseigne deux "cas" :
- Sauf modèles destinés à l'Europe et à l'Ukraine
- Modèles destinés à l'Ukraine
Alors il est où le programme pour l'Europe :idiot2: :uglystupid: Pour moi erreur de texte : on devrait lire dans le premier cas Modèles destinés à l'Europe ou Sauf modèles destinés à l'Ukraine selon moi...
En plus, on parle d'entretien tous les 20.000 km ou 1 an et on mentionne changement huile moteur en usage normal tous les 10.000 km ou 1 an :idiot2:
Mon concessionnaire pratique une vidange annuelle ou tous les 20.000 km...
Qu'en est-il pour vos CR-V 5 Hybrides ?
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Concernant les rappels, le manuel renseigne que l'on peut aller consulter les informations de rappel d'entretien MAIS, l'accès via l'icône "clé" à partir des boutons du volant ("i") peut ne pas être proposé selon les pays et c'est le cas pour mon CR-V : pas d'accès à ce niveau...
D'autre part pas d'accès via Paramètres => Véhicule sur la tablette, voir copies manuel...
Qu'en est-il pour vous ?
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Dans mon carnet les entretiens mentionnent les codes A B 2 ce qui correspond à vidange huile moteur, filtre huile et filtre à pollen...
D'autre part, la périodicité de vidange tous les 10.000 km semble correspondre à un usage en conditions sévères...
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Dans mon cas je vais poser la question pour le 60.000 km : vidanges différentiel arrière, liquide de frein (tous les 3 ans normalement)... A 80.000 sont prévues les vidanges de la boîte et du différentiel arrière, je verrai ce que le garage va me conseiller...
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Après contact avec mon garagiste (M. Crisi), au 60.000 on va faire la vidange du différentiel arrière et un contrôle du degré d'humidité (comme fait à chaque entretien) du liquide de frein et selon le résultat => vidange et remplacement.
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J'ouvre ce sujet en pointant des interrogations quant au manuel et aux programmes d'entretien.
Pour commencer le programme dans le manuel renseigne deux "cas" :
- Sauf modèles destinés à l'Europe et à l'Ukraine
- Modèles destinés à l'Ukraine
Alors il est où le programme pour l'Europe :idiot2: :uglystupid: Pour moi erreur de texte : on devrait lire dans le premier cas Modèles destinés à l'Europe ou Sauf modèles destinés à l'Ukraine selon moi...
En plus, on parle d'entretien tous les 20.000 km ou 1 an et on mentionne changement huile moteur en usage normal tous les 10.000 km ou 1 an :idiot2:
Salut Lio,
Je brise ton monologue pour te dire que c'est exactement le même baratin dans le manuel de mon HRV.
Vraiment pas clair tout ça et très probablement erroné.
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Merci pour ta réaction, cela me rend moins seul dans le desert de compréhension de ce programme d'entretien :crazy:
C'est bien, nous sommes au moins deux à nous intéresser aux entretiens et à réfléchir :afro:
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Merci pour ta réaction, cela me rend moins seul dans le desert de compréhension de ce programme d'entretien :crazy:
C'est bien, nous sommes au moins deux à nous intéresser aux entretiens et à réfléchir :afro:
Au vu de la qualité de ton concessionnaire,je pense que tu n'as même pas à réfléchir,tu peux lui faire confiance à 100%
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3 ! Ce désert va vite devenir une oasis :afro: ;D
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Entretien des 60.000 chez Ring Motor (61500 km)
Entretien + check avant contrôle technique
Vidange différentiel arrière (à ma demande et avec confirmation par le garage)
Vidange circuit frein (à ma demande avec confirmation par le garage)
Lavage moteur + traitement protection (à ma demande) OFFERT
Vérification pression clim (à ma demande en préventif) => RAS
Vérification Honda Health Check dont batterie => RAS
Contrôle réglage phares pour visite CT
Contrôle visuel suspensions et articulations
Contrôle freins
Contrôle pneus et pressions
Contrôle niveaux et durits
Mise à jour électronique effectuée sur le système de sécurité
Contrôle valise Honda pour présence de défaut éventuel suite à la "perte" durant 120 km de l'ACC et du LKAS => 0 défauts
Fourniture :
* filtre à huile
* filtre à air moteur
* 4,5 L huile full synthèse 5W30
* 1,5 L liquide différentiel DUAL PUMP S-F
* 1 L liquide frein DOT4
* rondelles (3)
* pile clé (CR2032)
2,5 heures de MO à 70 €/h HTVA
Total facture 439,83 € HTVA + 92,36 € de TVA (21%) soit 532,19 € TTC
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Tout de même très sensibles les systèmes acc et lkas, j'ai eu le même souci et défaut indétectable de la même manière.
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Par contre les vérins arrières du hayon commencent à grincer à la fermeture,je ne sais pas si je passe de la graisse ptfe ou si j'attends la révision des 60000 pour le signaler
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Je tenterais un spray (de manière légère) et si pas ok je le signalerais...
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Par contre les vérins arrières du hayon commencent à grincer à la fermeture,je ne sais pas si je passe de la graisse ptfe ou si j'attends la révision des 60000 pour le signaler
Pareil, j'ai mis du lubrifiant pour les joints caoutchouc de portes. C'est réglé ;)
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Oui la graisse ptfe dont je parle est en spray, c'est celle que j'utilise pour mon vélo.
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Je viens de voir que le programme (et ses rappels liés) d'entretien apparaît à présent sur l'affichage central du tableau de bord via le bouton "i" pour info du volant qui fait afficher le symbole "clé" et également comme expliqué dans le manuel via la tablette, paramètres, véhicule avec "infos maintenance" O0
Je me demande si ce n'est pas dû suite aux questions que j'ai posé (pour l'entretien effectué avant-hier) à ce sujet soit au passage de la valise et recherche de cette fonction désactivée (qui aura été réactivée dès lors) ou à la mise à jour de sécurité du système qui a été effectuée. En tout cas, ces fonctions sont à présent accessibles et actives O0
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Bonjour !
Je profite de ce post pour une question sur le theme:
Je dois choisir une occasion, entre CRv5 et Rav4.
Je constate que chez Honda, si UNE SEULE revision periodique n'a pas été respectée ( 10% de tolerance), la garantie 10ans sur le moteur n'est plus assurée définitivement.
Est ce bien cela ??
Car chez Toyota, il suffit de reprendre les entretiens dans le reseau Toyota pour re-activer la garantie sur les 10ans.
Le souci, c'est que les personnes qui roulent tres peu, depassent parfois un peu les limites imposées, c'est bien domage que Honda soit si strict car le vehicule lui ne risque pas grand chose...
Merci pour vos retours !
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Je ne sais pas si c'est aussi strict, cependant tant que le moteur a de l'huile c'est parfait.
Plus sérieusement l'échéance des 12 mois ou des 20000km s'impose. Faire la vidange une fois par an reste une norme. D'autres le font chaque 2 ans sur du diesel en long life..
Le crv aura beaucoup de phase de démarrage. Puis de l'huile neuve c'est mieux pour le moteur.
Après il faut admettre aussi que le thermique ne tourne pas à 100% car le moteur électrique tourne seul aussi pour beaucoup au fil d'une année.
L'idée d'imposer l'entretien c'est aussi une façon de faire du beurre. Quand on sort un tarif horaire Honda à 120€ heure soit le prix de chez tesla..on se pose des questions.
Ça devient très cher en révision alors que finalement ça pourrait être moins cher.
Il faut admettre qu'il y a bien moins cher ailleurs en entretien.
Toyota a le mérite d'afficher ses révisions. Chaque 15000 km ou un an à faire. C'est finalement facile de voir le prix affiché par Toyota en avance..car c'est noir sur blanc.
Pour un petit rouleur je dirai pas de problème l'échéance sera de un an. Si plus de 15000 par an le crv se tient sur la durée.
En tout cas si tu dois faire ton entretien en juillet prends le rdv selon ta dispo ou la date qui t'arrange. Un mois ne devrait pas trop changer la donne. Après en cas de panne c'est sur ça sera contre toi comme après une fin de garantie.. contractuellement parlant.
Après si tu dépasses un peu sur 10 ans tu gagnerais 10 mois soit presque une révision.
Cela en vaut il la peine??? Je ne sais pas.
Mais j'avoue que les révisions c'est du délire en prix. Honda pour le crv demandé dans les 60€/ mois en entretien box Honda. Soit 700€ l'année. En sachant que une année ya que vidange. La seconde ya du filtre en plus. Parfois le filtre à air sera même pas changé il suffit de le vérifier après récupération du véhicule. Idem filtre habitacle.
La 3eme année ça sera vidange seule plus liquide de frein..
Il faut bien faire vivre le garage.
Mais par obligation de la garantie 10 ans c'est Honda en concession chaque année..
Ou ailleurs si on souhaite s'en passer mais avec le risque de devoir payer cher en cas de panne.
Toyota c'est pareil.
Conclusion: regarde déjà le budget souhaité et le modèle qui s'en rapproche le plus. Celui qui te procure le plus d'émotions, de praticité aussi, et celui qui sera plus facile d'entretien en dernier.
Perso le rav4 sera plus abordable et plus facile à trouver d'occasion..plus puissant. Le crv sera plus pratique niveau coffre et habitabilité intérieure. J'aime son style plus sobre que le Toyota. Sa fiabilité semble aussi bonne et pas moins en tout cas que le Toyota.
Puis l'intérieur est mieux finie et plus qualitatif.
Il sera plus silencieux aussi en roulage cool. En charge c'est du pareil au même..
Le crv 6 est grandement amélioré sur ce point.
Le crv 5 sera aussi plus rare sur les routes donc c'est bien d'en avoir un différent.
Puis c'est l'occase prendre du Honda O0