Bonjour,

Hier, j'ai amené le CRV au ct. Évidemment il est passé sans problème, mais il a été relevé une usure marquée des pneus arrière à l'intérieur.

Je vérifie régulièrement les pneus, qui sont ok sur l'extérieur et la bande de roulement, mais en effet je n'ai jamais pensé à vérifier l'intérieur.

Les pneus, des CrossClimate, ont environ 40000 km. Ce n'est pas le fait qu'ils soient usés qui m'embête, mais l'aspect irrégulier.

J'ai vu sur les forums américains que c'était bien un problème de conception de la voiture apparemment.

ça vous dit quelque chose ?

Mêmes pneus à l'AR qui ont 60000 km et comme je le disais dans le tuto entretien, constaté au CT facette intérieur (usure / bruit), ça ne m'étonne pas.

Je viens de faire un devis pour les changer en début d'année prochaine.

Vredestein 4S X2 = 325€ ttc posés équilibrés

Michelin 4S X2 = 370€ ttc posés équilibrés moins 40€ de promo actuellement = 330 €

Je pense essayer les Vredestein pour voir ( conseillés par LIO 

  Je viens de monter 4 pneus VERDESTEIN QUATRAC PRO + sur les conseils de LIO : content , à voir à l'utilisation ..

Bonjour,

Hier, j'ai amené le CRV au ct. Évidemment il est passé sans problème, mais il a été relevé une usure marquée des pneus arrière à l'intérieur.

Je vérifie régulièrement les pneus, qui sont ok sur l'extérieur et la bande de roulement, mais en effet je n'ai jamais pensé à vérifier l'intérieur.

Les pneus, des CrossClimate, ont environ 40000 km. Ce n'est pas le fait qu'ils soient usés qui m'embête, mais l'aspect irrégulier.

J'ai vu sur les forums américains que c'était bien un problème de conception de la voiture apparemment.

ça vous dit quelque chose ?

C'est pas le poids de la batterie qui en est responsable ?

Pas d'usure anormale des pneus sur mon CR-V 5 hybride AWD. Les 4 s'usent de la même manière et de manière uniforme.

À la dernière révision à 10000 du CRV6, le CC n’a pas voulu le faire (permutation des roues) car nuisible selon lui en introduisant des instabilités dans le train avant (pas un pb financier car c’est payant de toute façon). Pourtant, c’est bien dans le manuel (sans les croiser sur AWD)… je manque d’arguments pour défendre l’une ou l’autre des positions.

Sur le CRV5 2WD, j’avais remarqué cette légère usure asymétrique  (et une augmentation du bruit). Les roues n’avaient pas été interverties.

Bonjour,

Hier, j'ai amené le CRV au ct. Évidemment il est passé sans problème, mais il a été relevé une usure marquée des pneus arrière à l'intérieur....

ça vous dit quelque chose ?

Bizarre, tu es le 3ième ou le 4ième (Mouss aussi) à signaler cette usure prématurée des roues sur une hybride.
Et si le problème venait des roues (défaut de fabrication) ?

Salut à tous, sur le CRV5 qui totalise 250’000 passé jamais eu de problème d’usure irrégulière, mais je permuté depuis des années tous les 10’000 km car les contrôle ESP est nos nombreux rond-point français créer des facettes systématiques sur le train arrière.
Sur le CRV6 avec bientôt 130’000 zéro problème non plus

Déjà 130000 avec le CRV6!!!?

Salut,c'est son outil de travail surtout.