Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: PATTENROND le 23 octobre 2025 à 09:08:12
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Bonjour,
Hier, j'ai amené le CRV au ct. Évidemment il est passé sans problème, mais il a été relevé une usure marquée des pneus arrière à l'intérieur.
Je vérifie régulièrement les pneus, qui sont ok sur l'extérieur et la bande de roulement, mais en effet je n'ai jamais pensé à vérifier l'intérieur.
Les pneus, des CrossClimate, ont environ 40000 km. Ce n'est pas le fait qu'ils soient usés qui m'embête, mais l'aspect irrégulier.
J'ai vu sur les forums américains que c'était bien un problème de conception de la voiture apparemment.
ça vous dit quelque chose ?
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Bonjour,
Hier, j'ai amené le CRV au ct. Évidemment il est passé sans problème, mais il a été relevé une usure marquée des pneus arrière à l'intérieur.
Je vérifie régulièrement les pneus, qui sont ok sur l'extérieur et la bande de roulement, mais en effet je n'ai jamais pensé à vérifier l'intérieur.
Les pneus, des CrossClimate, ont environ 40000 km. Ce n'est pas le fait qu'ils soient usés qui m'embête, mais l'aspect irrégulier.
J'ai vu sur les forums américains que c'était bien un problème de conception de la voiture apparemment.
ça vous dit quelque chose ?
Mêmes pneus à l'AR qui ont 60000 km et comme je le disais dans le tuto entretien, constaté au CT facette intérieur (usure / bruit), ça ne m'étonne pas.
Je viens de faire un devis pour les changer en début d'année prochaine.
Vredestein 4S X2 = 325€ ttc posés équilibrés
Michelin 4S X2 = 370€ ttc posés équilibrés moins 40€ de promo actuellement = 330 €
Je pense essayer les Vredestein pour voir ( conseillés par LIO ;)
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Mêmes pneus à l'AR qui ont 60000 km et comme je le disais dans le tuto entretien, constaté au CT facette intérieur (usure / bruit), ça ne m'étonne pas.
Je viens de faire un devis pour les changer en début d'année prochaine.
Vredestein 4S X2 = 325€ ttc posés équilibrés
Michelin 4S X2 = 370€ ttc posés équilibrés moins 40€ de promo actuellement = 330 €
Je pense essayer les Vredestein pour voir ( conseillés par LIO ;)
Je viens de monter 4 pneus VERDESTEIN QUATRAC PRO + sur les conseils de LIO : content , à voir à l'utilisation ..
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Les pneus, des CrossClimate, ont environ 40000 km. Ce n'est pas le fait qu'ils soient usés qui m'embête, mais l'aspect irrégulier.
Bonjour, normalement on intervertie les pneus tout les 10 000km pour une usure régulière.
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Bonjour,
Hier, j'ai amené le CRV au ct. Évidemment il est passé sans problème, mais il a été relevé une usure marquée des pneus arrière à l'intérieur.
Je vérifie régulièrement les pneus, qui sont ok sur l'extérieur et la bande de roulement, mais en effet je n'ai jamais pensé à vérifier l'intérieur.
Les pneus, des CrossClimate, ont environ 40000 km. Ce n'est pas le fait qu'ils soient usés qui m'embête, mais l'aspect irrégulier.
J'ai vu sur les forums américains que c'était bien un problème de conception de la voiture apparemment.
ça vous dit quelque chose ?
C'est pas le poids de la batterie qui en est responsable ?
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Les contrôleurs techniques m'ont toujours dit ça pour certaines de mes Honda. J'ai fait faire des parallélismes en vain : pas de décalage.
En fait, j'ai appris que c'est normal, c'est lié au type de suspension à l'arrière.
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Pas d'usure anormale des pneus sur mon CR-V 5 hybride AWD. Les 4 s'usent de la même manière et de manière uniforme.
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Pas d'usure anormale des pneus sur mon CR-V 5 hybride AWD. Les 4 s'usent de la même manière et de manière uniforme.
Mais tu ne permutes jamais les roues entre l'avant et l'arrière ?
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À la dernière révision à 10000 du CRV6, le CC n’a pas voulu le faire (permutation des roues) car nuisible selon lui en introduisant des instabilités dans le train avant (pas un pb financier car c’est payant de toute façon). Pourtant, c’est bien dans le manuel (sans les croiser sur AWD)… je manque d’arguments pour défendre l’une ou l’autre des positions.
Sur le CRV5 2WD, j’avais remarqué cette légère usure asymétrique (et une augmentation du bruit). Les roues n’avaient pas été interverties.
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Mais tu ne permutes jamais les roues entre l'avant et l'arrière ?
Non, 70.000 km avec le premier jeu de pneus (Vredestein Quatrac Pro) remplacé alors qu'ils pouvaient encore faire environ 5.000 km, et depuis des Quatrac Pro + avec actuellement plus de 17.000 km avec.
Ils s'usent de la même manière avant vs arrière et l'usure est homogène sur le pneu.
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Bonjour,
Hier, j'ai amené le CRV au ct. Évidemment il est passé sans problème, mais il a été relevé une usure marquée des pneus arrière à l'intérieur....
ça vous dit quelque chose ?
Bizarre, tu es le 3ième ou le 4ième (Mouss aussi) à signaler cette usure prématurée des roues sur une hybride.
Et si le problème venait des roues (défaut de fabrication) ?
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Salut à tous, sur le CRV5 qui totalise 250’000 passé jamais eu de problème d’usure irrégulière, mais je permute depuis des années tous les 10’000 km car les contrôle ESP et nos nombreux rond-point français crés des facettes systématiques sur le train arrière.
Sur le CRV6 avec bientôt 130’000 zéro problème non plus
- désolé pour l'orthographe d'hier soir, ça piquait les oeils -
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Salut à tous, sur le CRV5 qui totalise 250’000 passé jamais eu de problème d’usure irrégulière, mais je permuté depuis des années tous les 10’000 km car les contrôle ESP est nos nombreux rond-point français créer des facettes systématiques sur le train arrière.
Sur le CRV6 avec bientôt 130’000 zéro problème non plus
Déjà 130000 avec le CRV6!!!?
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Déjà 130000 avec le CRV6!!!?
Et oui 2 ans et exactement 126’000 km
Il me reste encore 2 ans pour trouver son remplaçant, et au vu des règles anti tout qui se profilent sous forme de taxes astronomiques cela ne va pas être simple.
Et vu les km que je parcours toute l’année passer sur un véhicule non malussé au poids et au co2 me paraît compliqué voir très très compliqué
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Salut,c'est son outil de travail surtout.