Bonjour à tous.

Je suis très surpris de la réponse de Honda france au sujet de bruits moteur, c'est normal d'après eux, c'est le bruit de la boite automatique cvt (extraordinaire: ils ne savent même pas qu'il n'y a pas de boite sur cette auto, ni de cvt!)

- claquements moteur froid en particulier, comme si vous aviez un cailloux qui cogne de façon aléatoire (pas de séquence en particulier).
- claquements moteur froid/chaud, régulier pendant plusieurs secondes avec vibrations ressenties dans le plancher côté conducteur et passager.
Ce dernier type de claquement n'est pas apparu au début.
Voiture de 25000km, 2 ans...
Je pensais avoir acheté une auto d'une marque sérieuse, en plus à ce prix...
quelqu'un a ces problèmes?
Merci de vos réponses.

Pas encore de claquement, ni à froid ni à chaud

Il me semble, en effet, que cela avait été discuté dans un autre sujet.

Bonjour,

Pour le bruit à froid c'est pas le même bruit :

http://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/claquement-moteur-crv-5-hybride/msg671803/#msg671803

le bruit qu'on entend dans la vidéo de crvfusion correspond aux claquements "cailloux dans le moteur", en effet. Et ça c'est normal d'après honda france. Je demande d'ailleurs un écrit de leur part, car le jour où je revends la voiture la chose ne fait pas bon effet.

Reste l'autre problème: le claquement de plusieurs secondes avec ressenti de tremblement dans le plancher avant. Comme par hasard ce n'est pas tout le temps, un essai routier ne rendrait pas la chose détéctable car ça arrive de temps en temps, et on ne ressent la chose qu'à l'arret et seulement de temps en temps.
J'ai eu une personne de honda france hier, la discussion a été orageuse, un dialogue de sourds. Bref HF me propose un essai routier, ben voyons pour un problème aléatoire qui ne se produit qu'une fois de temps en temps à l'arret! ma voiture est déjà restée quasi une semaine en concession sans véhicule de prêt (location obligatoire pour un véhicule de courtoisie!). Apparemment en atelier ils auraient entendu la chose, mais quand HF a ma concession au téléphone à ce propos HF me ressasse le claquement "cailloux dans le moteur"!!!
Bandes de rigolos... ça va se  terminer avec mon assistance juridique.

réponse classique: "elles le font toutes"; sous entendu "vous êtes un emmerdeur"

ou plus communément : fais pas chier avec ton bruit

Sur le système hybride Honda les pignons sont toujours accouplés. En bref et quelque soit le mode, le moteur de traction  est toujours lié aux roues et le générateur est toujours lié au thermique. Il n'y a pas d'exception, même en mode direct. Dans ce cas le thermique est lié en plus aux roues via un embrayage.

C'est ce qui fait la force de ce système: simplicité, que des pièces en rotation (pas de déplacement axial de pignons, synchros ou crabots), pas de fourchettes.