Ce n'est pas un bruit d'une tôle de protection qui se dilaterait avec la chaleur ?

les claquements a froid je les entends surtout sur les injections direct,le crv hybride est une injection indirect donc mis à part d'être tomber sur un fond de cuve en station service?
essaye de faire un plein de sp 98 excelium pour voir si tu as une amélioration.

J'ai eu une fois un sale bruit, à froid, très fort à l'extérieur...
Le même bruit ?
A surveiller de toute manière par les possesseurs du CR-V Hybride, enregistrement si possible 
Depuis les soucis pompe je tourne aussi au 98, le bruit s'était déclaré avant le passage au 98, lien ?

Je viens de faire une vidéo le bruit est bien présent mais le vent le masque je ferais une autre video par temps calme

https://youtu.be/EiHn4IpRoVM


PS moteur chaud pas de bruit.
Dans la vidéo démarrage ce matin moteur froid mode sport pour forcer la mise en marche du moteur.

Oui c'est plus ou moins le bruit que j'ai eu...

J'ai parfois un bruit pendant quelques secondes à froid en hiver, je ne sais pas si c'est de ça que tu te plains. Je mets ça sur le compte des poussoirs hydrauliques qui ne sont pas encore correctement activés le temps que l'huile soit en pression partout. C'est un truc classique avec les poussoirs hydrauliques, je m'en inquiète pas.
Pour ce qui est du régime moteur à froid, il suffit de mettre sur off le chauffage/clim avant de démarrer. Si on le coupe après, le thermique continue alors à tourner et couper chauffage/clim ne sert plus à rien. J'imagine que Honda a programmé comme ça, pour que, quitte à avoir démarré le thermique, autant que ça serve à quelque chose. De toute façon en hiver si on veut du chauffage avec un hybride (même rechargeable) il faut faire tourner le thermique. C'est idiot mais y a pas de solution miracle. D'ailleurs c'est encore un truc qui me fait dire que l'hybride rechargeable c'est pas vraiment la panacée en hiver.

Si ça fait autant de boucan que les vieux mazout genre TDI injecteur pompe à froid, c'est certain que ce doit être perturbant.

Non on en est loin d’ailleurs cela n’est perceptible que dehors proche du capot moteur