Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: crvfusion le 01 octobre 2020 à 16:37:14
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Bonjour,
Cela fait deux fois que j'attend des claquements anormaux à froid. >:( >:( (si je peux je ferai une vidéo)
Le bruit se fait attendre de l'extérieur... moteur froid mais je sais pas si moteur chaud le bruit est toujours présent.
Il faut que je le contrôle. ( pas facile avec l'hybride je vais forcer le mode sport)
Avec vous remarqué le bruit ? C'est des petits claquements c'est pas très rassurant pour un moteur aussi récent et pas normal c'est sur ! :o
Model Hybride 2019 12000 km
Pour entendre le bruit il faut être à l’extérieur du véhicule lorsqu'il monte en température.
Apres la panne de la pompe à essence je pense que je vais avoir un autre problème ! :-[
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Ce n'est pas un bruit d'une tôle de protection qui se dilaterait avec la chaleur ?
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Non je pense pas.
Démarrage hier matin 16 degré en ce moment pas de fortes chaleur.
je vais vérifier le cache carter en dessous mais pour moi c'est vraiment liée au moteur.
Le 2.0 ne vibre pas beaucoup donc je ne pense pas.
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les claquements a froid je les entends surtout sur les injections direct,le crv hybride est une injection indirect donc mis à part d'être tomber sur un fond de cuve en station service?
essaye de faire un plein de sp 98 excelium pour voir si tu as une amélioration.
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Je tourne au 98 excelium depuis mon problème de pompe....
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J'ai eu une fois un sale bruit, à froid, très fort à l'extérieur...
Le même bruit ?
A surveiller de toute manière par les possesseurs du CR-V Hybride, enregistrement si possible ;)
Depuis les soucis pompe je tourne aussi au 98, le bruit s'était déclaré avant le passage au 98, lien ?
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Je tourne au 98 excelium depuis mon problème de pompe....
regarde le message de jym52(mécanicien)il change la pompe et le filtre?
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/honda/sujet5067-2660.htm (http://forum-auto.caradisiac.com/marques/honda/sujet5067-2660.htm)
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Je viens de faire une vidéo le bruit est bien présent mais le vent le masque je ferais une autre video par temps calme
https://youtu.be/EiHn4IpRoVM
PS moteur chaud pas de bruit.
Dans la vidéo démarrage ce matin moteur froid mode sport pour forcer la mise en marche du moteur.
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Il tourne vite le moteur au démarrage ??? C'est le mode Sport qui fait cela?
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Oui c'est plus ou moins le bruit que j'ai eu...
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Salut
Ce bruit est présent à froid, mais disparaît ensuite. Je pense même que maintenant à plus de 50’000 km il a disparu mais peut être que je n’y fait plus attention.
Pour ce qui est du régime moteur au démarrage il est rapide systématiquement mais baisse après, le mode sport au démarrage ne sert à rien l’ordi gère seul et le moteur tourne systématiquement même batterie pleine
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J'ai parfois un bruit pendant quelques secondes à froid en hiver, je ne sais pas si c'est de ça que tu te plains. Je mets ça sur le compte des poussoirs hydrauliques qui ne sont pas encore correctement activés le temps que l'huile soit en pression partout. C'est un truc classique avec les poussoirs hydrauliques, je m'en inquiète pas.
Pour ce qui est du régime moteur à froid, il suffit de mettre sur off le chauffage/clim avant de démarrer. Si on le coupe après, le thermique continue alors à tourner et couper chauffage/clim ne sert plus à rien. J'imagine que Honda a programmé comme ça, pour que, quitte à avoir démarré le thermique, autant que ça serve à quelque chose. De toute façon en hiver si on veut du chauffage avec un hybride (même rechargeable) il faut faire tourner le thermique. C'est idiot mais y a pas de solution miracle. D'ailleurs c'est encore un truc qui me fait dire que l'hybride rechargeable c'est pas vraiment la panacée en hiver.
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Si ça fait autant de boucan que les vieux mazout genre TDI injecteur pompe à froid, c'est certain que ce doit être perturbant.
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Si ça fait autant de boucan que les vieux mazout genre TDI injecteur pompe à froid, c'est certain que ce doit être perturbant.
Non on en est loin d’ailleurs cela n’est perceptible que dehors proche du capot moteur
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bonjour
moustache nous parlait du chauffage et que le moteur devait tourner pour le produire.quant est il pour les voitures electriques
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Il est fourni par la batterie via soit des résistances, soit une pompe à chaleur comme sur la Zoé. Donc ça bouffe de l'autonomie. Il se dit que par températures pas trop froides il faut 1 ou 2 kW pour chauffer. Ce qui boufferait 10 % d'autonomie sur une Zoé (on tournait autour de 13 kWh/100). Je ne sais pas si c'est propre aux pac ou à la Zoé, mais la régulation du chauffage clim fonctionnait très mal. En fait le mode auto était quasi tout le temps à la ramasse.
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merci pour la réponse. le CRV est peut être le meilleur compromis
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De passage à la concession pour la révision du HR-V de madame, j’ai reçu une info intéressante concernant ce bruit de « cliquetis » au démarrage à froid du moteur thermique du CR-V hybride.
En effet, le chef d’atelier m’a fait part d’une information interne au réseau Honda. Je lui en avais parlé en janvier 2020.
Bon nombre de propriétaires de CR-V hybride s’étaient plaints de ce bruit assez curieux.
Honda a fait des recherches pour sortir cette conclusion interne.
Ce bruit est plus ou moins prononcé, mais n’est audible que de l’extérieur.
En somme, inutile d’écouter ce bruit.
J’ai fait une photo de la partie du document en possession du chef d’atelier.
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Merci de l'info. Changer la transmission e-CVT doit coûter un bras !
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Merci pour cette info ! O0
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A classer dans l'énorme dossier des "c'est normal, elles le font toutes" cher à Honda !
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En effet, l'avenir nous dira si cela va casser ou pas... :coolsmiley:
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bonjour
ce qui serait intéressant de savoir, c'est si les bruits n'existent pas le matin a froid sur une voiture neuve .
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bonjour
ce qui serait intéressant de savoir, c'est si les bruits n'existent pas le matin a froid sur une voiture neuve .
Si tu relis ce fil, tu verras que nous sommes quelques uns à avoir entendu ce bruit le matin au démarrage avec un moteur neuf : j'ai entendu cela une fois et ce, au tout début que j'avais la voiture en janvier (moins de 100 ou 200 km au compteur)...
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excuses moi de ne pas avoir lu et vu que le bruit existait aussi sur les véhicules neufs. pour mon CRV il le fait de temps en temps par temps froid, c'est vrai que le bruit n'est pas trop sympa, un peu quincaille!
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Tu ne dois pas t'excuser, mon propos n'était pas un reproche, juste une invite à ce que tu puisses mieux te documenter ;)
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Hello,
Le mien m'a été livré neuf semaine dernière.
Il fait ce bruit tous les jours à froids, depuis le 1er jour.
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Bonjour,
En plus du bruit cité ci-dessus, je constate que la voiture "tremble" beaucoup à l'arrêt, moteur allumé. Y compris lorsque le moteur est chaud et à priori quel que soit la météo (mais j'ai l'impression que c'est encore plus le cas en ce moment qu'il fait froid).
C'est assez désagréable.
Avez-vous constaté la même chose ?
(modèle Exclusive donc AWD de 2019 - 30 000km - révision faite)
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essayer peut être un autre carburant? autre type, autre marque, autre station (il y a des différences sensibles de qualité / aditifs et certaines cuves ne sont pas très propres)
il faut au moins rouler 2 pleins complets pour voir une différence
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Bonjour,
En plus du bruit cité ci-dessus, je constate que la voiture "tremble" beaucoup à l'arrêt, moteur allumé. Y compris lorsque le moteur est chaud et à priori quel que soit la météo (mais j'ai l'impression que c'est encore plus le cas en ce moment qu'il fait froid).
C'est assez désagréable.
Avez-vous constaté la même chose ?
(modèle Exclusive donc AWD de 2019 - 30 000km - révision faite)
Je constate la même chose. Il me semble surtout par temps froid et moteur froid mais je ne suis pas sûr....
Côté carburant je roule à l'E10. Principalement acheté en gde distribution ou station type Total Access...
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En ce qui me concerne, quasiment que en E10 chez Total ou Total Access (et quelque fois SP98). Jamais en grande surface.
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Je ne roule qu'au 98.
Pensez-vous que le E10 soit déconseillé ?
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Non, le E10 n'est pas déconseillé. Faire un plein de SP98 (qui a s'appelle d'ailleurs comme le SP95, à savoir E5) de temps en temps, pourquoi pas, mais il n'y a pas de problème à rouler avec les quelques pourcentages d'ethanol contenus dans le E10 ou E5.
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Il y a de grands débats sur les qualités et type d'essences sur Internet.
Mais personnellement, je m'en tiens à ce que dit le manuel : un indice d'octane minimum et un taux d'éthanol maximum à respecter. Donc le SP95-E10, le SP98-E5, et plus rarement le SP95-E5 (on n'en voit plus beaucoup) font tous l'affaire.
Moi j'ai choisi le E10 (moins cher et un tout petit peu plus écolo).
Après, certains semblent trouver des différences dans le comportement du moteur selon le carburant. Je n'irai pas les contredire, je n'ai pas essayé. Et ça doit aussi dépendre du moteur.
En tout cas je ne crois pas que le type de carburant soit impliqué dans le sujet de ce post, mais plutôt la conception du moteur. Peut-être que quelqu'un pourra nous apporter une réponse...???
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L'info/explication a été donnée en début de ce fil :
http://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/claquement-moteur-crv-5-hybride/msg683791/#msg683791 (http://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/claquement-moteur-crv-5-hybride/msg683791/#msg683791) ;)
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Après, certains semblent trouver des différences dans le comportement du moteur selon le carburant. Je n'irai pas les contredire, je n'ai pas essayé. Et ça doit aussi dépendre du moteur.
Dans mon cas, il y avait un vrai problème (vibrations) sur un CRV 2 2.2 diesel, visiblement lié à des différences de qualité de carburant (probablement l'indice de cétane, jamais documenté par les fournisseurs). Changé de carburant a résolu le problème.
Le carburant, c'est l'alimentation de nos moteurs. Si on lui donne toujours de la junk food, on ne doit pas s'attendre à avoir une forme olympique ni une très bonne santé à long terme.
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C'est vrai que le 2.2 i-CTDi semblait assez sensible à la qualité du carburant, tout du moins d'un point de vue acoustique. C'est le seul moteur avec lequel j'ai constaté une telle différence entre carburant standard et premium.
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L'info/explication a été donnée en début de ce fil :
http://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/claquement-moteur-crv-5-hybride/msg683791/#msg683791 (http://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/claquement-moteur-crv-5-hybride/msg683791/#msg683791) ;)
Merci du rappel ! (le pire c'est que je l'avais lu... et j'ai oublié depuis :uglystupid: )
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C'est vrai que le 2.2 i-CTDi semblait assez sensible à la qualité du carburant, tout du moins d'un point de vue acoustique. C'est le seul moteur avec lequel j'ai constaté une telle différence entre carburant standard et premium.
Je confirme, je ne roulais qu'avec du GO "Premium" ;)