Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: fred_fox le 04 mai 2023 à 21:12:46
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Et bien voila, pas 4 ans encore et déjà 200'000 km, dont 50'000 km à l'E85
Bon vraiment rien à dire, cela fait vraiment belle lurette que je n'avais pas gardé une voiture aussi longtemps.
Il y a très peu de phénomène d'usure visible :
- une marque sur la garniture au niveau de la vitre cote conducteur (la où mon coude est appuyé à longueur de temps)
- affaissement du bord extérieur de l'assise conducteur (à 150'000 km, du à mon usage avec beaucoup de monté et descente chaque jour), que j'ai fait refaire et renforcer par un cellier.
- très légère usure sur deux zones du volant
- des impacts de graviers sur le capot avec la peinture partie
Pour le reste (je touche du bois, car il va falloir qu'elle tienne au moins 50'000 de plus pour mon taf, et après c'est madame qui la récupérera.
Bon par contre au vu des prix des voitures et des manques de dispo le choix avenir est assez incertain.
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Top O0
Pas d'augmentation de la consommation avec le kilométrage qui augmente ?
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fred_fox notre testeur de CRV5 hybride !
Pas d'entretien particulier avec le kilométrage ? "Boîte" entre machinerie électrique et prise directe par embrayage ?
Pas de filtre à carburant en plus avec l'E85?
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Top O0
Pas d'augmentation de la consommation avec le kilométrage qui augmente ?
Non les conso sont pareil, meme si c’est un peu plus dur de voir avec le passage à l’E85
9,33 l/100 á l’E85 contre 7,4 avec le sans plomb classique ce qui fait 26% d’écart
C’est ce que je comptais, j’avais meme prévu et calculé jusqu’à 30% en plus il faut dire aussi que je fait plus d’autoroute qu’avant
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fred_fox notre testeur de CRV5 hybride !
Pas d'entretien particulier avec le kilométrage ? "Boîte" entre machinerie électrique et prise directe par embrayage ?
Pas de filtre à carburant en plus avec l'E85?
De tête à 150’000 il y avait eu les bougies, le système de connexion aux roues a déjà été fait 2 fois, le pont arrière une fois, et là à 200’000 changement du liquide de refroidissement
Pour les filtres entretien standard Honda
Ce qui est certain c’est que mes coûts d’entretien sont vraiment plus bas qu’un diesel, et notamment lors de l’achat j’avais fait l’estimation par rapport au diesel Skoda et là je serais déjà à deux vidange de boîte et de pont et au minimum une courroie de distribution et combien de plaquettes et disques (toujours les plaquettes comme neuves sur le CRV) avec des coûts qui sont loin de faire rire
Bref le choix future sera cornélien
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Merci pour ces retours hyper positifs !
J'espère les 300000 km en deuxième vie sans problème !!
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O0 200 000km avec le Crv5 :applause:
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Fred fox
Pourquoi as-tu déjà changé deux fois le système de connexion Aux roues stp
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Fred fox
Pourquoi as-tu déjà changé deux fois le système de connexion Aux roues stp
Pas changé, c'est la vidange du "boitier pignon"
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Bref le choix future sera cornélien
Le CR-V 6 arrive cette année (normalement) avec l'hybride avec ses quelques améliorations (cf Civic) mais aussi en PHEV (probablement pas trop intéressant pour toi).
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Le CR-V 6 arrive cette année (normalement) avec l'hybride avec ses quelques améliorations (cf Civic) mais aussi en PHEV (probablement pas trop intéressant pour toi).
J'attends en effet de voir le CRV6, mais les dispos et les dates de livraisons m'inquiètent un peu, mais surtout c'est les plus de 50'000 euros sans compter la taxe CO2 et la taxe poids, on va dépasser les 56'000€ je pense et clairement cela me met le bourdon
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J'attends en effet de voir le CRV6, mais les dispos et les dates de livraisons m'inquiètent un peu, mais surtout c'est les plus de 50'000 euros sans compter la taxe CO2 et la taxe poids, on va dépasser les 56'000€ je pense et clairement cela me met le bourdon
Et le ZR-V serait trop petit pour toi?
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Et le ZR-V serait trop petit pour toi?
D’abord je souhaiterai rester sur un AWD et le CRV actuel est la taille mini au niveau coffre et places arrières
Donc non je ne pense pas que le ZRV fera l’affaire
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Si le coffre du CR-V représente le volume minimum qui te convient, ça restreint beaucoup le choix pour trouver ton prochain véhicule.
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D’abord je souhaiterai rester sur un AWD et le CRV actuel est la taille mini au niveau coffre et places arrières
Donc non je ne pense pas que le ZRV fera l’affaire
Je pense (enfin j'espère) que le ZR-V sera proposé en AWD en Europe.
Pour les places arrières, je ne suis pas sûr qu'avec 4 passagers en tout cas, ils soient moins bien installés dans un ZR-V que dans un CR-V.
(https://cdn.jdpower.com/ChromeImageGallery/Expanded/Transparent/640/2023HOS07_640/2023HOS070046_640_28.png)
Pour le coffre, par contre, c'est clair que ce sera plus petit.
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Je pense (enfin j'espère) que le ZR-V sera proposé en AWD en Europe.
Tu vas être déçu mais il ne sera qu'en 2RM, pas d'AWD pour l'Europe et pour le CRV6 il n'y aura que quelques AWD à la vente (tres peu d'après mon CC)
Ah la magie des taxes pénalisantes sur la totalité du CO2 vendu par une marque !
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Bonjour
E85 avec ou sans boitier
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Bonjour
E85 avec ou sans boitier
Salut,
Avec boîtier pour des questions d’assurance tout d’abord mais aussi de garantie et de simplicité
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Tu vas être déçu mais il ne sera qu'en 2RM, pas d'AWD pour l'Europe et pour le CRV6 il n'y aura que quelques AWD à la vente (tres peu d'après mon CC)
Ah la magie des taxes pénalisantes sur la totalité du CO2 vendu par une marque !
:-[ :-\
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Tu vas être déçu mais il ne sera qu'en 2RM, pas d'AWD pour l'Europe et pour le CRV6 il n'y aura que quelques AWD à la vente (tres peu d'après mon CC)
Ah la magie des taxes pénalisantes sur la totalité du CO2 vendu par une marque !
Le système AWD sera t'il exclusivement proposé sur la version PHEV du CR-V 6 ?
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Le système AWD sera t'il exclusivement proposé sur la version PHEV du CR-V 6 ?
A priori non, enfin j’espère
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C'est dommage qu'Honda ne sorte pas un système i-AWD ou AWD-i ... qui ne pénaliserait pas les données CO2 du coup.