Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Micheltuba le 02 janvier 2022 à 08:45:26
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Bonjour à tous,
Il semble ,d’après les utilisateurs anglo-saxons, que la batterie moteur n’a pas une durée de vie très longue ( environ 3 ans).
Avez-vous des retours d’expériences sur ce sujet ?
Amitiés
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J'ai 3 ans en Févier et pour le moment aucun problème. (C’est vrai qu'elle semble bien petite cette batterie) mais je pense que pour démarrer le moteur c'est la batterie du coffre qui est utilisée...
Par précaution avant l'hiver je la recharge une fois par an avec un chargeur CTEK histoire de lui donner une charge complète en cette période de COVID ou je n’ai pas fait des longs trajets d'autoroute.
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Chez moi, les deux Honda (HR-V et CR-V H) ont leurs batteries 12V sur mainteneur quand je ne roule pas ;)
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J'ai 3 ans en Févier et pour le moment aucun problème. (C’est vrai qu'elle semble bien petite cette batterie) mais je pense que pour démarrer le moteur c'est la batterie du coffre qui est utilisée...
Tiens, il y a un démarreur sur le thermique du e:HEV/i-MMD ? Et si oui, dans quelles circonstances est-il utilisé ?
Il me semble que sur les IMA, il y avait un démarreur mais qui n'était là qu'en mode "secours".
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Tiens, il y a un démarreur sur le thermique du e:HEV/i-MMD ? Et si oui, dans quelles circonstances est-il utilisé ?
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Je ne sais pas, jamais entendu un démarreur fonctionner...
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(...)Il me semble que sur les IMA, il y avait un démarreur mais qui n'était là qu'en mode "secours".
Oui, je confirme il y a sur les IMA un démarreur "classique" que je n'ai jamais entendu pendant 6 ans de conduite quasi quotidienne de la Jazz.
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Oui, je confirme il y a sur les IMA un démarreur "classique" que je n'ai jamais entendu pendant 6 ans de conduite quasi quotidienne de la Jazz.
Je crois qu'il était là pour démarrer le thermique lorsque la batterie IMA était vide.
Ceci dit, sur l'i-MMD / e:HEV, je ne vois pas trop comment le thermique peut être démarré indépendamment des moteurs électriques ... sans un démarreur qui lui est propre :idiot2:
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Je crois qu'il était là pour démarrer le thermique lorsque la batterie IMA était vide.
Ceci dit, sur l'i-MMD / e:HEV, je ne vois pas trop comment le thermique peut être démarré indépendamment des moteurs électriques ... sans un démarreur qui lui est propre :idiot2:
il a démarré une ou deux fois sur ma crz
-quand j'ai changé la batterie 12v
-quand la température le matin est très basse -15°
il parait que si le système ima est hs on peut se servir du véhicule comme un moteur essence classique en activant l'intérupteur qui se trouve dans le sous coffre.
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Intéressant..
Où se trouve le sous coffre ?
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il a démarré une ou deux fois sur ma crz
-quand j'ai changé la batterie 12v
-quand la température le matin est très basse -15°
il parait que si le système ima est hs on peut se servir du véhicule comme un moteur essence classique en activant l'intérupteur qui se trouve dans le sous coffre.
Pour avoir démonté tout le coffre au moment d'installer mon attelage je n’ai rien trouvé comme interrupteur...
Je ne sais pas si Honda a prévu un tel système de secours rien dans la notice dans tous les cas.
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Je doute que le système e:HEV/i-MMD puisse fonctionner sans batterie, de toute manière. C'est une architecture très différente du système IMA.