Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: adrien05 le 14 octobre 2020 à 10:38:08
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Bonjour,
Je viens de déposer mon CRV en révision 2 ans : devis à 900€ :-X
Ca me paraît énorme, même s'il y a les plaquettes avant (en ayant fait pas mal de montagne + BVA, c'est compréhensible).
Avez-vous constaté ce tarif également ?
Merci !
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Bonjour,
Je viens de déposer mon CRV en révision 2 ans : devis à 900€ :-X
Ca me paraît énorme, même s'il y a les plaquettes avant (en ayant fait pas mal de montagne + BVA, c'est compréhensible).
Avez-vous constaté ce tarif également ?
Merci !
Ca semble effectivement beaucoup !
il y a d'autres problèmes ? Peux-tu détailler le devis ?
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ils t'ont pris pour un "américain" pour arriver à un tel tarif!!!! ;D
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ils t'ont pris pour un "américain" pour arriver à un tel tarif!!!! ;D
Non ! Ils l'ont pris pour Louis XIV ! C'est à Versailles... ;D
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Le CC Honda de Versailles a d'ailleurs presque vue sur le Château 8)
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Pour une fois, j'ai demandé un devis pour le miens, pou ses 5 ans.
800€
Sans la vue sur Versailles :-X
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Pour une fois, j'ai demandé un devis pour le miens, pou ses 5 ans.
800€
Sans la vue sur Versailles :-X
Ils confondent les valets :crazy: et Louis XIV
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Le CC Honda de Versailles a d'ailleurs presque vue sur le Château 8)
Il doit aussi avoir une vie de château vu ses tarifs...
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Pour une fois, j'ai demandé un devis pour le miens, pou ses 5 ans.
800€
Sans la vue sur Versailles :-X
Ouille ! Ça pique !
Mais ils font quoi pour que ce soit si cher ?
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Vidange 5w40 et filtre a huile
Filtre à gasoil.
Vidange liquide de refroidissement et de freins
Vidange boite auto et pont arrière
Du boulot quand même
Je n'ai pas demandé pour le filtre àir et à pollen. Qui ont 9000km. Et que je changerai peut être à nouveau moi même
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Vidange 5w40 et filtre a huile
Filtre à gasoil.
Vidange liquide de refroidissement et de freins
Vidange boite auto et pont arrière
Du boulot quand même
Je n'ai pas demandé pour le filtre àir et à pollen. Qui ont 9000km. Et que je changerai peut être à nouveau moi même
Ah oui, quand même
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Certaines choses par anticipation, boite pont.
J'aime bien avoir une voiture saine. Je remplace souvent avant l'échéance
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Certaines choses par anticipation, boite pont.
J'aime bien avoir une voiture saine. Je remplace souvent avant l'échéance
Rien que le prix de l'huile pour la boîte de vitesses et le pont ne doivent pas être données car ce sont des huiles spéciales.
Le revers de la médaille des 4 roues motrices c'est le coût d'entretien.
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Le revers de la médaille des 4 roues motrices c'est le coût d'entretien.
après 2 ans ??
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après 2 ans ??
Tout dépend du kilométrage
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Pour une fois, j'ai demandé un devis pour le miens, pou ses 5 ans.
800€
Sans la vue sur Versailles :-X
S'il n'y a pas la vue, là ça change tout ! >:D
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Il doit aussi avoir une vie de château vu ses tarifs...
Si c'est celui que je connais, il vend et s'occupe aussi de très luxueuses voitures.
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788€
J'avais cru 798
L'huile de boite et pont ne sont.pas cher.
Mais mon remplacement de liquide de frein prend 30 euros de plus qu'il y a 3 ans.
Il faut se dire qu'on amorti sur 5 ans la vidange donc 4wd et bva ne coutent pas cher sur 1 an
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S'il n'y a pas la vue, là ça change tout ! >:D
Une jolie secrétaire, pour 4 heures d'attente sur place, me conviendrait aussi :crazy:
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Une jolie secrétaire, pour 4 heures d'attente sur place, me conviendrait aussi :crazy:
;D
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La MO à 82.50 HT, quand même....
l'"huile de pont AV", je suppose que c'est l'huile moteur ?
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sur la civic 1.5, c'est :
filtre pollen 15.000km ou 1 an
filtre à air 30.000km
liquide frein 3 ans
liquide CVT 45.000km ou 3 ans
filtre à carburant 90.000km ou 6 ans
bougies 120.000km
inspecter voire régler soupapes 120.000km
liquide refroidissement 200.000km ou 10 ans
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Au fait, il a combien de km, ce CRV5 de 2 ans ?
le changement de liquide de frein et de LDR à 2ans me semble un peu excessif...?
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Tout de même c'est bien cher!
il fait payer son beau garage et ses belles secrétaires!.
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Tout de même c'est bien cher!
il fait payer son beau garage et ses belles secrétaires!.
Et encore, c'est honda Orléans. Ils font le boulot.
Si tu aurais connu Honda Tours, ils encaissent sans faire le boulot. Une mafia
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Honda Orléans met du 5w40 ?
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788€
J'avais cru 798
L'huile de boite et pont ne sont.pas cher.
Mais mon remplacement de liquide de frein prend 30 euros de plus qu'il y a 3 ans.
Il faut se dire qu'on amorti sur 5 ans la vidange donc 4wd et bva ne coutent pas cher sur 1 an
Je suis content de mon petit garagiste, ma facture est divisé par 8, je fournis le matos par contre. :2funny:
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Honda Orléans met du 5w40 ?
Ba oui . Ils m'ont dit qu'ils n'ont que ça
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Ba oui . Ils m'ont dit qu'ils n'ont que ça
Honda Vernon met du 0W30 dans la civic10 et la jazz1.3 et ils m'ont dit que c'est ce qui est préconisé (il me semble que les manuels d'entretien l'avait confirmé). Ils abusent : on paye un concessionnaire pour avoir le top, si c'est pour avoir du 5w40, on l'achète à Leclerc.
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Honda Vernon met du 0W30 (ou 40) dans la civic10 et la jazz1.3 et ils m'ont dit que c'est ce qui est préconisé (il me semble que les manuels d'entretien l'avait confirmé). Ils abusent : on paye un concessionnaire pour avoir le top, si c'est pour avoir du 5w40, on l'achète à Leclerc.
A chaque fois que je sors de révision je change dans la foulée moi même l'huile.
Mais ça me coute encore 60€ de plus.
Leur huile est de la 5w40 c3.
Sur le livre ils disent 0w30c2/c3 ou 5w30 c2/c3
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Honda Vernon met du 0W30 dans la civic10 et la jazz1.3 et ils m'ont dit que c'est ce qui est préconisé (il me semble que les manuels d'entretien l'avait confirmé). Ils abusent : on paye un concessionnaire pour avoir le top, si c'est pour avoir du 5w40, on l'achète à Leclerc.
Ce n'est pas parce que c'est de la 5w40 que ce n'est pas une huile "top".............et 0w30 ne veut pas dire que c'est systématiquement une huile "top" ;)
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Ce n'est pas parce que c'est de la 5w40 que ce n'est pas une huile "top".............et 0w30 ne veut pas dire que c'est systématiquement une huile "top" ;)
+1
C'est même la lettre et chiffre derrière qui sont le plus important.
Mais je ne sais pas ce qu'est c2/c3?
Au choix?
Un intermédiaire endre low saps et mid saps? J'en doute.
Son huile est c3 je suppose que ça peut aller
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Ce n'est pas parce que c'est de la 5w40 que ce n'est pas une huile "top".............et 0w30 ne veut pas dire que c'est systématiquement une huile "top" ;)
Service top = mettre l'huile préconisée
Service pas top = mettre l'huile qu'on a sous la main
Si on n'a pas le premier chez un concessionnaire, à quoi bon y aller ?
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C'est vrai que ça fait 2 garages honda que je fait, ou le client ne choisit ni marque ni indice d'huile. Ils puisent dans leur gros fût qui sert pour tout le monde.
C'est une pratique que je ne connaissais pas
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C'est vrai que ça fait 2 garages honda que je fait, ou le client ne choisit ni marque ni indice d'huile. Ils puisent dans leur gros fût qui sert pour tout le monde.
C'est une pratique que je ne connaissais pas
Et en cas de sushis sous garantie?
Ne faudra-t-il pas en informé la maison mère?
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Ma voiture n'est plus garantie depuis un p'tit moment, mais les autres..
Il me semble que j'avais déjà pose la question à honda france, ils n'ont pas cherché plus loin, et m'avaient répondu, comme un automate :
Il faut de la 0w30 c2/c3.
Je le savais évidémment, je ne posais pas une question.
Je vais essayer de voir et reposer la même question, 3 ans plus tard, voir si on me répond la même chose
O0
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Service top = mettre l'huile préconisée
Service pas top = mettre l'huile qu'on a sous la main
Si on n'a pas le premier chez un concessionnaire, à quoi bon y aller ?
Libre a toi d'aller chez le petit garagiste indépendant du coin ;)
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Et en cas de sushis sous garantie?
Ne faudra-t-il pas en informé la maison mère?
Une préconisation n'est pas une obligation.
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Ma voiture n'est plus garantie depuis un p'tit moment, mais les autres..
Il me semble que j'avais déjà pose la question à honda france, ils n'ont pas cherché plus loin, et m'avaient répondu, comme un automate :
Il faut de la 0w30 c2/c3.
Je le savais évidémment, je ne posais pas une question.
Je vais essayer de voir et reposer la même question, 3 ans plus tard, voir si on me répond la même chose
O0
Honda France se contente de te dire ce qui est indiqué sur le manuel :)
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Honda France se contente de te dire ce qui est indiqué sur le manuel :)
Exactement
J'ai posé la question d'une autre façon, on verra comment ou sil ils me répondent
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Ma voiture n'est plus garantie depuis un p'tit moment, mais les autres..
Il me semble que j'avais déjà pose la question à honda france, ils n'ont pas cherché plus loin, et m'avaient répondu, comme un automate :
Il faut de la 0w30 c2/c3.
Je le savais évidémment, je ne posais pas une question.
Je vais essayer de voir et reposer la même question, 3 ans plus tard, voir si on me répond la même chose
O0
Si tu n'as plus de garantie, trouves toi un petit garagiste (si tu peux comme moi, fournir la marchandise au moins tu sais ce que tu mets dedans) le mien me fait un forfait en fonction du travail. Les seule chose que je fais faire par le CC c'est vidange de la BAV et du pont, le forfait était de 160€TTC. ;)
PS: c'est vrai que sur les essences moins complexes.
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Merci mais je n'ai pas de connaissances pour trouver un mécanicien qui connaiterai un peu les honda et qui accepterai que je lui amène la marchandise.
Et tu sais, essence, ou diesel, pour l'entretien courant, c'est la même difficulté.
Par contre maintenant je ne vais plus l'amener tous les ans en concession pour remplacer l'huile
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C'est vrai que ça fait 2 garages honda que je fait, ou le client ne choisit ni marque ni indice d'huile. Ils puisent dans leur gros fût qui sert pour tout le monde.
C'est une pratique que je ne connaissais pas
je me suis fait la même réflexion. Même huile pour essence, turbo, diesel..... Ca ne donne pas vraiment confiance
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La MO à 82.50 HT, quand même....
l'"huile de pont AV", je suppose que c'est l'huile moteur ?
J'avais retrouvé un vieux message
Ce qui est cité comme pont avant est sûrement la boite de transfert
Bonjour, je sors de révision avec mon crv 3 de 2010 i-dtec automatique. 160000km.
Donc chez Honda Althéa Orléans le mécanicien m'a bien précisé qu'il avait vu qu'il y avait une boite de transfert devant.
Pour info c'est un forfait d'une quarantaine d'euros.
Je cherche partout des schémas pour comprendre le fonctionnement depuis le moteur jusqu'aux roues... soit la chaine de transmission !
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Hello, j'ai été pas mal pris ces derniers temps, mais je viens aux nouvelles : le devis était erroné...
J'en ai eu pour 772€ pour Vidange moteur, boîte et pont AR + Filtre air, pollen + plaquettes AV.
Un point me taraude : quelqu'un saurait où on peut trouver la fréquence de remplacement de chaque pièce ?
Merci, Adrien
Bonjour,
Je viens de déposer mon CRV en révision 2 ans : devis à 900€ :-X
Ca me paraît énorme, même s'il y a les plaquettes avant (en ayant fait pas mal de montagne + BVA, c'est compréhensible).
Avez-vous constaté ce tarif également ?
Merci !
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Un point me taraude : quelqu'un saurait où on peut trouver la fréquence de remplacement de chaque pièce ?
Le carnet d'entretien me semble être un bon point de départ....
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Le carnet d'entretien me semble être un bon point de départ....
O0 :2funny:
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Salut ,
Mon CC Honda lors de ma demande de vidange moteur essence m'avait préconisé une 0w30.
J'ai refusé et demandé une 5w40.
Ce qui a été fait. Pourquoi?, une viscosité 0 est trop basse, c'est comme de l'eau.
Rappel (mais vous le savez déjà...) le premier chiffre désigne la viscosité à basse température. Le W c'est winter.
Le second chiffre c'est la viscosité à chaud , à 100 °.
100 ° est la température normale de fonctionnement des huiles.
Une "0" n'est pas un gage de qualité. Si vous en voulez, choisissez la marque!. Exemple Motul.
Normes ACEA depuis 1999; avant c'était API. C1 et C2 désigne ce qu'a choisit le constructeur comme spécificité pour ses moteurs.
C1 , pour catalyseurs, souvent préconisé par Peugeot
C2 , catalyseur itou, souvent préconisé par Renault, Nissan, Honda,
si c'est B c'est pour les diesel.
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Salut ,
Mon CC Honda lors de ma demande de vidange moteur essence m'avait préconisé une 0w30.
J'ai refusé et demandé une 5w40.
Ce qui a été fait. Pourquoi?, une viscosité 0 est trop basse, c'est comme de l'eau.
Rappel (mais vous le savez déjà...) le premier chiffre désigne la viscosité à basse température. Le W c'est winter.
Le second chiffre c'est la viscosité à chaud , à 100 °.
100 ° est la température normale de fonctionnement des huiles.
Une "0" n'est pas un gage de qualité. Si vous en voulez, choisissez la marque!. Exemple Motul.
Normes ACEA depuis 1999; avant c'était API. C1 et C2 désigne ce qu'a choisit le constructeur comme spécificité pour ses moteurs.
C1 , pour catalyseurs, souvent préconisé par Peugeot
C2 , catalyseur itou, souvent préconisé par Renault, Nissan, Honda,
si c'est B c'est pour les diesel.
d'après l'explication Honda préconise soit de la 5w30 ou 0w20 pour l'essence.
la 0w20 préconisé sur les hybrides du faite de leur s&s redémarrage fréquent du moteur.
la 5w30 est très bien si on fait peu de ville et trajet fréquent à froid.
bien respecter les normes surtout si on est fapé.
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la 0W20 serait pour Type R
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