Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Harryblues le 25 avril 2019 à 18:53:38
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Bonjour,
Je roule normalement et le voyant de présence eau dans filtre à gaz oil s’allume. J’acquitte le défaut qui réapparaît le lendemain. Je fais changer le filtre à gaz oil par un garage car il est quasiment inaccessible sans pont élévateur et .....zut le voyant se rallume au bout de quelques km. Je ne sais pas quoi penser: eau dans le gaz oil (non visible au démontage) ou bien le capteur qui est en défaut? Rien en défaut à la valise et le moteur tourne tond!
Avez vous un début d’idée?
Merci à tous
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Remets la voiture sur le pont et fais décanter le vase du filtre: s'il ya de l'eau c'est qu'il faut vidanger ton réservoir. Sinon le capteur est mort (et c'est pas forcément vu par la valise). En tout cas il faut vite intervenir, l'eau est mortelle pour les injecteurs et la pompe HP.
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Apparemment sur les diésels faut mettre le niveau d'huile au milieu surtout pas au maxi.
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Rien à voir !!! :uglystupid:
Carrément.
Mais c'est vrai dans un autre contexte
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Faut vous entendre les gars. :D
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Avec les régénérations de fap, ça peut aussi être pas mal d'avoir son niveau d'huile un peu sous le maxi. Car le gasoil injecté pour faire monter la température peut se retrouver mélangée à l'huile et faire monter le niveau
Mais ce n'est plus le même sujet
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J'ai vécu la même chose : donc après changement du filtre il a fallu changer le capteur de détection d'eau et mettre un produit dans le réservoir, après tout est rentré dans l'ordre mais cela m'a couté le filtre et le capteur car cela ne fait pas parti de la garantie
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Bonjour Fred_Fox,
Ce qui me rassure c'est que quelqu'un a rencontré le même problème, je ne pensais pas qu'un détecteur de présence d'eau puisse tomber en panne, c'est pas très Honda ce genre de surprise. Je vais faire changer ce maudit capteur mais quel produit a été rajouté dans le réservoir?
Cordialement
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Bonjour Fred_Fox,
Ce qui me rassure c'est que quelqu'un a rencontré le même problème, je ne pensais pas qu'un détecteur de présence d'eau puisse tomber en panne, c'est pas très Honda ce genre de surprise. Je vais faire changer ce maudit capteur mais quel produit a été rajouté dans le réservoir?
Cordialement
Chez le CC visiblement produit qui bloque l'eau pour qu'elle ne sorte pas du reservoir. Pour ce qui est du capteur, la question que je n'ai pas posé c'est est ce qu'il claque a partir du moment où il est en contact avec l'eau
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Question bête : comment de l’eau peut se retrouver dans le réservoir ?
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L'eau peut se trouver dans le reservoir à cause de la condensation.
De façon minime depuis que les reservoirs ne sont plus en métal
Mais ça m’étonne qu'il ait dit qu'il avait mis un produit pour bloquer l'eau dans le réservoir. Le but est de la sortir sans dégats.
Mais que devient elle dans le reservoir? Un solide?
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Bonjour Fred_Fox,
Ce qui me rassure c'est que quelqu'un a rencontré le même problème, je ne pensais pas qu'un détecteur de présence d'eau puisse tomber en panne, c'est pas très Honda ce genre de surprise.
Des propriétaires de Honda qui ont de mauvaises surprises c'est plus courant que tu ne le crois. Il suffit de lire PH régulièrement pour s'en apercevoir.
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Un forum Honda, c'est fait aussi pour parler de Honda et donc de quelques problèmes aussi. C'est le but!
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De l'eau dans le réservoir c'est normal et classique: condensation etc... En petite quantité un moteur essence s'en accommode sans trop de soucis, par contre c'est loin d'être le cas des diesels à rampe commune. Je me rappelle le cas des 1ers HDI pour lesquels Peugeot s'était contenté de reconduire filtres et porte filtre de la génération précédente. Bilan: hécatombe de moteurs parce qu'avec une rampe commune, l'eau peut gripper l'injecteur en position ouverte, ça fait chalumeau et fait fondre la tête de piston.
D'où l'obligation d'un décanteur et d'un capteur sur le porte filtre. Dans le temps je purgeais très régulièrement les porte filtre sur mes diesel et y en avait des saloperies ! (habitude aéronautique, où avant un vol ou au moins le 1er du matin, tous les réservoirs sont purgés...).
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Bonjour Moustache,
C'est bien là mon angoisse du moment d'autant plus que le filtre vient d'être changé sans présence flagrante d'eau. Je constate que le voyant se rallume au bout de quelques km. Par contre, si au bout d'un laps de temps je remets le contacte après avoir arrêté le véhicule tout redevient normal jusqu'à ce qu'il se rallume de nouveau! il n'y a rien de plus chi.....nt qu'une avarie fugitive mais persistante. Du coup je pense plutôt au détecteur qui se met en défaut, sans être visible au passage à la valise: l'incertitude est pesante. Honda Bordeaux est quasiment injoignable donc je ne peux pas avoir d'infos. Pour couronner l'ensemble, l'accès au filtre est trop contraignant pour que je fasse une vérification personnelle. Quand ça veut pas, ça veut pas! je tiens le forum informé.
Cordialement.
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Bonjour Moustache,
C'est bien là mon angoisse du moment d'autant plus que le filtre vient d'être changé sans présence flagrante d'eau. Je constate que le voyant se rallume au bout de quelques km. Par contre, si au bout d'un laps de temps je remets le contacte après avoir arrêté le véhicule tout redevient normal jusqu'à ce qu'il se rallume de nouveau! il n'y a rien de plus chi.....nt qu'une avarie fugitive mais persistante. Du coup je pense plutôt au détecteur qui se met en défaut, sans être visible au passage à la valise: l'incertitude est pesante. Honda Bordeaux est quasiment injoignable donc je ne peux pas avoir d'infos. Pour couronner l'ensemble, l'accès au filtre est trop contraignant pour que je fasse une vérification personnelle. Quand ça veut pas, ça veut pas! je tiens le forum informé.
Cordialement.
Salut, c'est exactement les symptômes du mien, le garage a changé le filtre, remise en route alerte eau toujours actif, annulation des codes erreur, après un essai sur route rebelote. Le garage a commandé la pièce, et j'ai roulé avec ma voiture en attendant et cela s'allumait ou non selon les moments.
La sonde a été changée et terminé.
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Bonsoir,
Il y a quand même un faisceau de concordances sur la panne du détecteur, mêmes effets mêmes causes, enfin j’espère !
En tout cas un sincère merci à tous ces témoignages
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Bonjour,
Pour compléter le sujet, j'ai donc fait changer le détecteur de présence d'eau dans le filtre à gas oil pour la somme de 83 euro quand même! et tout est rentré dans l'ordre. Donc cette pièce peur être défectueuse.
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Positivons ! 83 € certes, mais il n'y avait pas d'eau, donc ton moteur est sauf !