Bonjour,
Je roule normalement et le voyant de présence eau dans filtre à gaz oil s’allume. J’acquitte le défaut qui réapparaît le lendemain. Je fais changer le filtre à gaz oil par un garage car il est quasiment inaccessible sans pont élévateur et .....zut le voyant se rallume  au bout de quelques km. Je ne sais pas quoi penser: eau dans le gaz oil (non visible au démontage) ou bien le capteur qui est en défaut? Rien en défaut à la valise et le moteur tourne tond!
Avez vous un début d’idée?
Merci à tous

Apparemment sur les diésels faut mettre le niveau d'huile au milieu surtout pas au maxi.

Faut vous entendre les gars. 

J'ai vécu la même chose : donc après changement du filtre il a fallu changer le capteur de détection d'eau et mettre un produit dans le réservoir, après tout est rentré dans l'ordre mais cela m'a couté le filtre et le capteur car cela ne fait pas parti de la garantie

Bonjour Fred_Fox,
Ce qui me rassure c'est que quelqu'un a rencontré le même problème, je ne pensais pas qu'un détecteur de présence d'eau puisse tomber en panne, c'est pas très Honda ce genre de surprise. Je vais faire changer ce maudit capteur mais quel produit a été rajouté dans le réservoir?
Cordialement

Chez le CC visiblement produit qui bloque l'eau pour qu'elle ne sorte pas du reservoir. Pour ce qui est du capteur, la question que je n'ai pas posé c'est est ce qu'il claque a partir du moment où il est en contact avec l'eau

L'eau peut se trouver dans le reservoir à cause de la condensation.
De façon minime depuis que les reservoirs ne sont plus en métal
Mais ça m’étonne qu'il ait dit qu'il avait mis un produit pour bloquer l'eau dans le réservoir. Le but est de la sortir sans dégats.
Mais que devient elle dans le reservoir? Un solide?

Un forum Honda, c'est fait aussi pour parler de Honda et donc de quelques problèmes aussi. C'est le but!

Bonjour Moustache,
C'est bien là mon angoisse du moment d'autant plus que le filtre vient d'être changé sans présence flagrante d'eau. Je constate que le voyant se rallume au bout de quelques km. Par contre, si au bout d'un laps de temps je remets le contacte après avoir arrêté le véhicule tout redevient normal jusqu'à ce qu'il se rallume de nouveau! il n'y a rien de plus chi.....nt qu'une avarie fugitive mais persistante. Du coup je pense plutôt au détecteur qui se met en défaut, sans être visible au passage à la valise: l'incertitude est pesante. Honda Bordeaux est quasiment injoignable donc je ne peux pas avoir d'infos. Pour couronner l'ensemble, l'accès au filtre est trop contraignant pour que je fasse une vérification personnelle. Quand ça veut pas, ça veut pas! je tiens le forum informé.
Cordialement.